<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>幻動鬼憑きけもの / 空飛ぶネクロマンサー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/</link><description>課業を終え帰路につく下っ端たち。疲れからか、不幸にも黒塗りの高級車に欠礼してしまう。同僚を庇い全ての責任を負った三浦に対し、高級車の主、総隊司令官谷岡から言い渡された反省の条件とは……</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 00:50:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>幻動鬼憑きけもの / 空飛ぶネクロマンサー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/</link></image><item><title>グロム(JC92)に使えそうな丸目ライトの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/49044538/</link><description><![CDATA[結論から言うとGB350なんだけどね。で、まずはこれを見てくれ。


GB350のヘッドライト端子です。グロムと同じ6端子です。まあもちろんサクッと刺したら使えるのかっつーと、そんな事は無い。GB350がどういう配線なのかなんて実車も触ったこと無いしサービスマニュアルも無い。
ので、ヤフオク ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 15:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>【閑話】わし(53)のグロムくんについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/48989645/</link><description><![CDATA[これが俺のグロムくんです。

各部チョボチョボ変わってるんだけど、丸目は今色々書いてる通りだ。アップフェンダはDAX125の社外品。
K-SPEED DX022J フロントフェンダー Dax125 Diabolushttps://k-speed.com/products/k-speed-dx0 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 03:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>グロム(JC92)のヘッドライト周りについての基礎知識　グロムヘッドライト配線編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/48989634/</link><description><![CDATA[流用情報をお求めのホモの兄ちゃんたちはここだけ知りたいんだろ？ホモはせっかちなのは分かるが、まあ前のも見て行ってからが良い。単にヘッドライト光らせたいだけならここからでもいいんだが、どういう仕組みか分かった方が面白いぞ。
さて、JC92のヘッドライトが6極コネクタなのは前述した通りだ。この6極につ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 02:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>グロム(JC92)のヘッドライト周りについての基礎知識　コネクタ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/48987693/</link><description><![CDATA[アレコレ喋る前に、ここ抑えといてねぇって話のひとつです。

グロム(JC92)のヘッドライトに接続されるコネクタについて、ネット上では
「正体不明の特別仕様」とよう語られる。
ウソとは言わんが、もーちょい真剣にアレコレ調べようぜ、と思うがズバリ言っとこう。

JC92のヘッドライトコネク ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 02:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>グロム(JC92)にモンキー125のヘッドライトを付けよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/48987103/</link><description><![CDATA[全国1億人のJC92ユーザの皆様(出荷台数1万チョイ)、こんにちは。悶絶グロム調教師の平野源五郎です。あどけない顔をしたJC92くんは私の調教に耐えられるのでしょうか。それではご覧ください。
さて、グロムを丸目にしたがる人は多いだろう。ちょっとググれば沢山出てくる。とは言え中華LEDヘッドライトな ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 18:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>TDM900にハンドガードを付けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/47378056/</link><description><![CDATA[冬になると厚手のグローブ付けても指先寒い……指先寒くない？サムゥイ！
……ので、風よけを付けたいよね。かと言ってイカニモな社外品付けるのは大嫌いなので
ほぼ新品のテネレ700のハンドガードがメルカリに出てたんでポチって来ました。こちら5400円となっております。お買い得です。ほぼ新品で5400円 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2023 12:08:32 +0900</pubDate></item><item><title>TDM900買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/47159767/</link><description><![CDATA[さよならKLX250 FinalEditionくん……


リッター40走るし、とっても軽快な良いバイクだった。ただ、ちっとケツが痛くなるのが早い(立てばいいんだけど)しタンクが小さくて給油頻度が高いのが欠点ではあった。何だかんだ根強い人気車種の最新型って事で安心して乗れたしね。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2023 23:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>SDRのフレームにセロー系ステムが付くんじゃねという話その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/46818784/</link><description><![CDATA[SDRのステムベアリングレースを打ちぬいたところ、多分15mm厚のベアリングでしょう……と判明したので、アンギュラボールベアリング化に使用するのはセローステムなら

上93399-99939　外48mm 内25mm 厚15mm
下93399-99961　外48mm 内30mm 厚15mm
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2023 20:25:01 +0900</pubDate></item><item><title>SDRにトリッカーホイール入れようやって話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/46614261/</link><description><![CDATA[この記事も真に受けるなよ

さてさてステムが入るならフォークも入る、フォークとステムが入ればホイールも入る
って訳でセロー系フロントが入るっぽいですやったね！

ここで言うセロー系フロントを持つのは
・セロー225
・ブロンコ
・セロー250
・トリッカー
・XT250X
と、 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2022 19:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>SDRのフレームにセロー系ステムが付くんじゃねという話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/46614224/</link><description><![CDATA[今回については確定情報じゃねーぞ！あくまで「俺の思いつくところの数字を調べたら付くっぽいかなー」という話。
さて、ぼくのSDR。色々変なの買って来て走るオモチャ担当はもう買い替えないかなーって感じだ。

KLX250 Final Edition買ったしな。こちら、33万円となっております。お買 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2022 19:41:37 +0900</pubDate></item><item><title>SDRを買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/45986987/</link><description><![CDATA[

まーた変なの買ってきやがった。ヤマハのSDRです。2stです。いえ、売ってたんで、つい……自分への誕生日プレゼント兼昇任祝いです(震え声)
えっDR-Z？買い手が付きましたが？...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2022 00:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>DR-Z400Sを買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/45780969/</link><description><![CDATA[
はい、カワサキばっかだったんですがスズキ・DR-Z400Sを買いました。自分から所有するスズキ車は高校の頃にチョイノリ貰って以来かな？　15年ぶり？まあ緑のペンキぶっかければKLX400だからね。多少はね。(実際細部結構違うけど)
なんか真っ白でぼくらしくない色だよね。
この子がまた400だ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2022 02:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>KLR650のニュートラルスイッチを交換しよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/45186194/</link><description><![CDATA[この作業はKLR650Cに限らず、ほぼ全てのKwasaki車で共通だよ。基本だけなら他社でもいっしょ。
用意するもの・ニュートラルスイッチ(13151-1080)・ガスケット(92065-058)・10mmディープソケット・14mmディープソケット
・17mmソケット・ウェス&amp;amp;パ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 18:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>KLR650をDI化しよう　2021.6.6追記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/44660990/</link><description><![CDATA[ダイレクトイグニッション(以下、DIという)って……知ってるかなあ？
DIというのはね。点火コイルからケーブルを伸ばす旧来の形式と違って……
スパークプラグと点火コイルを直接接続してロスを低減したものを……DIと言うんだ。
社外クソ高点火コイルと……純正DI、どちらが抵抗が上かなあ？
もちろ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2020 15:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>KLR650のチョーク移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/44499883/</link><description><![CDATA[スイッチボックス変更の番外編……と言うか、どうしても必要になることなので実質スイッボックス変更作業の一つかな。全世界114514万人のKLR650乗り待望のネタなはず。

これがKLR650Cの(A～C全部これだけど)スイッチボックス。そうだね！　チョークレバーがこんな所に付いてるね！こんな80 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2020 18:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>KLR650でスイッチボックス変更講座　後編 2021.6.5追記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/44463525/</link><description><![CDATA[さて、部品も届いたので後編でございます。今回選定したのはDトラッカー250のスイッチボックス。キャブのだね。
ヤフオクで1800円くらいだったかなぁ。
選ぶポイントとしては・極力同じメーカ(カワサキ同士だよね)・用途が近しい車種(同じトレールだ)・カプラの形状が同じ、もしくは配線数が近い(これ最 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2020 02:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>KLR650でスイッチボックス変更講座</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/44444757/</link><description><![CDATA[全国114514人のKLR650ユーザの皆様お疲れ様です。

さて、KLR650(E型除く)に限らず、現行法では平成10年以降に登録された二輪車において、ヘッドライトのON/OFF切り替えスイッチを備えるのは保安基準を満たさないとなっています。なんで？(半ギレ)
勿論、ON/OFFスイッチを固 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2020 15:50:12 +0900</pubDate></item><item><title>やっちゃったぜ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/44330332/</link><description><![CDATA[まーた厄介な珍車買ったよこのアホ
ええ、KLX250……に見えなくも無いけどKLR650ですね。しかもC型。エキセルリムでフルサイズ化してあってパワーボム入ってて30万円、大変お買い得です。
さて、クッソうっせえPowerCore4とかいうゴミを車検対応に付け替えなきゃ……...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2020 23:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>トリッカーのウィンカを換えよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/43610588/</link><description><![CDATA[

新しいウチの子ですええ？　KLX250？　知らない子ですね……
さてさてこちらのトリッカー、ド初期モデルなものの、見ての通りセローホイールが入っております。お買い得です。価格は……13万！？　妥当やろ！(関西カスタマー)
トリッカーは元々ストリート向けらしく、色んな部分がオフ車じゃないと ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2020 14:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>北米仕様KLX250メータ車体への取り付け編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/42585619/</link><description><![CDATA[では、まずこちらを見てください(HGKM)注目して欲しいのは25008、メータステーだ。じゃあ、次はこれっ！
これは国産の方のメータステー。
そうだね！　形が全く違うね！

当然、ウケの方の形状もまるで違うのである。尚、どっちも2007年式のパーツリストだ。っつーのも、国産のメータはトップブ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2019 02:58:21 +0900</pubDate></item><item><title>北米仕様KLX250メータの配線について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/42570509/</link><description><![CDATA[
今日は3/3、ひな祭りです。皆踊れー！(KGYMHN)
さて昨日に引き続き、北米仕様KLX250のメータを使うために淫夢くん並みの脳みそ使ってイクぞー！昨日の段階では配線についての問題を取り上げた。パルスは黒い線ってのまで絞り込めたんだよね。ではテキトーに車体の黒い線に繋げばいいかと言うとそう ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 21:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>北米仕様KLX250メータ(自衛隊KLXも一緒だよ！)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/42566333/</link><description><![CDATA[久方ぶりにKLX250についてです。
さて、この間こんなのを買ってきたのだ。

KLX250の純正メータである！　こちら新品となっております。お買い得です。ええ？　余計なモノがついてる？　ホモは乱視。
……それはさておき、タコメータがついていて「計器は一つしか無いから(至言)」という国内仕様 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 22:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>KLX250について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41598488/</link><description><![CDATA[酔った勢いと休暇のヒマ持て余したので、ぼくの持ってるKLX250の流用情報は全て公開してしまおう。
勿論、Dトラッカーにもこの多くは流用可能である。

けものさん、みんカラとかにありがちな「ここは企業秘密です(ﾄﾞﾔｧ」って奴
心の底から大っ嫌い
なのだ。ンだよ企業ってよ。カワサキオヤジく ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2018 00:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>マフラ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41598044/</link><description><![CDATA[はい、こちらわしのKLX250(07)である。

この如何にも社外なマフラくんが野獣の咆哮並にクソうるさく、乗っていると耳がおまんこになるのだ。こいつはデルタのバレル4(エンドピースが安いver)らしく、元は3万くらいするホモビ出ないと買えない額のシロモノなのだ。でもうるさい(無慈悲)

 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2018 22:59:13 +0900</pubDate></item><item><title>買ったぜ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41491823/</link><description><![CDATA[投稿者：編隊糞土方
はい、どーん！って事で普通のKLXを買いました。(フレームの)年式は2007年、キャブ後期って奴だね。パッと見た限りではマフラが純正じゃないのと、よく分からん白いのが付いてる以外はフルノーマルである。こちら、11万円となっております(フラグ)
そんな値段だから

前オーナ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2018 11:06:07 +0900</pubDate></item><item><title>Dust-トラッカー、マジモンのDustへ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41236375/</link><description><![CDATA[はぁ＾～あっつう＾～(最高気温20度)
ビールビール！
冷えてっかー？
大丈夫ですよ、パッチェ冷えてますよ(ストロングゼロ)


そんな感じでキメつつピストンリングを組んで、翌日車体に


太いピストンがシリンダに入っちゃう！
Ninja250SLのピストンはKLX250のエンジ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2018 23:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>Dust-トラッカー、KLXにクラスチェンジ&amp;amp;Ninja250SLピストンでハイコンプ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41191598/</link><description><![CDATA[
前輪も後輪もでけえなお前(褒めて伸ばす)……はい、そういう訳でDust-トラッカーは無事KLXへとクラスチェンジしました。KLX自体の作業はここまで。エンジン壊れてるからね。部品買わなきゃ組み上げられる訳がなぁ～い。
で、ここで新情報。KLX250のエンジンをベースに開発されたNinja250 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2018 21:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>Dust-トラッカーって言うか、ただのDustじゃねーか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41121643/</link><description><![CDATA[エンジン解体ショーの始まりや。お前らもよーっく見とけよ


ここ(ヘッドカバー無いやん！)
剥がす前の写真を撮り忘れちゃいました……
ままま、ええわ(寛容)

さて、本日調教するのは「ピストンが焼き付いてる」との事だった(見た目)は綺麗なエンジンッ！
このエンジンくんは再び始動出来る ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 23:39:54 +0900</pubDate></item><item><title>KLX250……か？　これは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/41093556/</link><description><![CDATA[ぼく「久々にバイクが欲しいなあ！　KLX250とか！」

知人「要整備だけどKLX、あるよー」

ぼく「まあ多少の整備、ええか……」←元バイク屋整備員



ちょっと待って！？　何これ！？
バイクの形すらしてへんやん！　バイク乗りたくてわざわざクソ遠い東京まで引き取り来たの！
 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2018 00:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>アシに最適</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/40211198/</link><description><![CDATA[日本のアスファルト上走るんならこれで十二分。
これ以上何か望むのであれば、それは好みの範疇や何か特に必要なスペックを伸ばした結果でしか無く、単に出歩くだけなのであればEX-4がベストマッチ、はっきりわかんだね。

ただし弾数は無い！
話によると2000台も出てないとか。
もしも買うのなら次 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2017 18:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>便利なコペン(無慈悲)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/40189868/</link><description><![CDATA[現代ではカスタムベースですねｸｫﾚﾊ……

色々と秘めたポテンシャルは高いので、決して不人気車として忘れ去られて良い物ではない。
オーディオ周りのカスタムしやすいし、足回りも色々遊べるし、エンジンだって色んなのが載る。
そしてかわいい(重要)
再評価のその日をケツマンおっぴろげて神妙に待て ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2017 14:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>アクしろよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/40189821/</link><description><![CDATA[コンパクトカークラスの中では色々と頭一つ抜けていると思うので、買って後悔はまずしないと思う。
むしろガソリン車買って「あー、ディーゼルにしときゃ良かった」と感じる事はあるかも知れない。

しかしながら、ディーゼルにすると値段も頭一つ抜けているので、そこは「あぁ＾～ええやん気に入ったわ！　ナンボ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2017 14:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2820945/blog/40161728/</link><description><![CDATA[アクセラくんが納車されました。

15XDにセダンは無い、追加される予定も無いとの事でスポーツにしてみたら、納車数日前に

「9/28にセダン15XD出るよー＾＾」

と。ひどい。ないた。
でもまあ、5年後買い替える先がこの段階で決まったのでまあいいかなって。
それは良いんだけどね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2017 20:28:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>