かーぜのブログ一覧

36が車検整備でいないので、28の整備が進んでます。

ここ15年以上替えてなかったプラグコードとプラグの交換をば。

ヘッドカバーのオリジナル結晶塗装がバキバキになっててみっともないのでなんとかしたいと思いつつ、この細かい結晶塗装やってくれるところあるんですかね。シボがつく結晶ばっかりで。。



プラグコードは永井電子ウルトラの赤。
プラグはNGKのプレミアムRX。純正とおなじ5番。


2番のプラグがちょうどタワーバー下になっており、タワーバー外してからの作業でしたが、15分もかからず終了。

殺風景だったエンジンルーム内が赤いコードとタコ足とが相まってちょっとレーシーな感じに。

満足満足。

[52,542km] プラグ•プラグコード

久しぶりに28と36Tのオイル交換をば。

まず28にはNUTECのInterceptor ZZ-01 5-35を。
距離はあまり走ってないけど前のオイル交換から1年以上経ってました。
前回が10-40だったのもあり、だいぶ軽く回るようになりました。こっちのが車の雰囲気に合ってるかな。



36にはREPSOL ELITE Multivalvulas 10-40を。
こちらも距離は走ってないけど、半年経ったのと長距離乗る予定があったので交換。
車検も切れてたので回送用に仮ナンバーつけてます。



ついでに噂のモリブデンも入れてみました。
丸山モリブデンが有名でしたが、思いついたのが遅くオイル交換に間に合わなかったので今回はこちらで。





2台とも前回フィルター交換してるので今回は上抜きのフィルター交換は無しで。

オイル交換後は体感の違いももちろんありますが、なんといっても気持ち的にスッキリしますね。

さてさて36は西の方で車検と一緒に足回りの整備に入りました。どう変わるのか今からわくわくです。


E36T
[157,410km] オイル交換、モリプラス

M2 1028
[51,670km] オイル交換

先日、筑波山に行った際にバッテリーがダメになりました。



もともと写真のように液漏れしてるのか、マイナス端子部分より粉を吹きはじめてました。
替えなきゃなーと思いつつもフェルトを挟んで応急処置したまま行ったわけですが、、、

駐車場から出る際にエンジンをかけようとしたら力なく、クランキング出来ずにカチカチいってエンジンかかりませんでした。
ボンネット開けてみると粉ふきふき。

幸いブースターケーブルはあったので友人の車に助けてもらい、とりあえずエンジンはかかりました。
その後小一時間走って休憩した際にエンジンを切ったら、またかからない、、、

完全にバッテリーが逝ってしまったようです。
世に言うヘッドライトが明るくなったり暗くなったり、パワーウィンドウが遅くなったりとかいう症状が全く現れずにぱったりでした。

前に読んだ小説にあった

馬はいきなり死ぬが、ラクダはゆっくり死ぬ。

逆だったっけな。
そんなような話を遠くに思い出しました。


ということで、この日2度目の救援。

このあとエンジンを切ることなく帰宅し、すぐにバッテリーを注文します。


いままで使っていたのは
ヤナセのユーロブラックSB075B 12V/75AH
これよく考えたら購入時に新替えしてもらってたので、3.5年、2万キロ弱使ってたんですね。

ここで考えなければなのが、何に交換するのか。
いろんなメーカーから出ているものの、BOSCHのサイトで探したら適合表にもう124がなくなっている、、、




参考に純正品は 0009823008 12V62AH でした。


いろいろ思案した結果、個人的に気になっていたVARTAのドライバッテリーにすることにしました。

Silver Dynamic AGM 570901076 70AH
楽天ポイントが貯まっていたので、ポイント差し引き500円くらいでした。

ということで、交換！


ばっちりエンジンかかるようになりました！

やっぱり目視で異常があるものを放置するのは避けたいですね。

日々精進。


[156400km]
バッテリー交換　VARTA SILVER DYNAMIC AGM 570901076

色々と残ってたものをば。
サクサク作業してたら写真撮るのを忘れたので、メモとして。

① プラグコード
イグニッションコイルとプラグの交換してたら、プラグコードの製造が94年5月であるのに気づき、今まで一回も交換してなかった模様。点火系リフレッシュとしてプラグコードも交換。
今回は永井電子のウルトラブルーポイントプラグコードに。楽天で17000円でした。
どのコードも数mmずつ長く収まりが悪い。
とりあえず500kmほど乗りましたが、点火系リフレッシュの効果は大きく、レスポンスと吹けは明らかに良くなり、燃費は若干良くなった気がする程度でした。

今回のリフレッシュ内容まとめ
イグニッションコイル　BOSCHのOEM
サプレッサー　BOSCHのOEM
プラグコード　永井電子ULTRAブルーポイント
プラグ　NGK プレミアムRX

②オイル添加剤
いままでなんとなーく敬遠してたオイル添加剤系。
たまたまなんとなーく興味が出てきたので入れてみることに。
36のエンジンはあったまると、アイドリングでサイドノック音がガラガラしてディーゼルかなってくらいうるさいです。
そういうものなのか、古くなっているからなのか何故なのか。
ということで、静かになると噂のLOOPのエンジンリカバリーを入れてみることに。
36はオイルが7L強入るので1本まるっと入れてみました。結構ドロッとしたオイルでした。
入れてから400kmほど走ってますが、んー。
やっぱりガラガラ音はしてますが、なんかガラガラの音質が変わったような気がするような。プラシーボ効果なのか、本当に効果があるのか、、、くらいな感じでした。まあ悪いものではなさそうなので、26年15万km超えたエンジンにはオイル交換毎に入れてあげてもいいのかな。

③リアゲートダンパー
購入時よりへたっていましたが、重い腰をあげて交換しました。
平地では上げた状態でキープできるのですが、自力では上がっていきません。坂道だと重力に負けて落ちてきます。何回か頭と腰を挟まれました。かなり痛かったです。
交換方法は諸先輩方が残してくださってるので割愛。実際に自分でやってみて思ったコツだけ。

・新品ダンパーを確認する。新品ダンパーが少し回っていたので、前後の穴が平行になるように先に調整が必要でした。前後ともストッパーピンが入るか確認しとく。僕のは2つともすんなり入らず、ピンを紙やすりで少し削りました。
・新品ダンパー取り付けはゲート側からやったほうが取り付が楽。
兎にも角にもストッパーピンを入れる戦いです。狭いスペースに対して先が長めのラジオペンチと指先で格闘します。
・ピンを抜く時も入れる時に、誰かにリアゲートを上げ下げ動かしてもらうと、すんなり抜き差しできました。助っ人いるとかなり楽になります。

慣れればすっと出来ますが、もうしばらくやりたくないなという感じです。
交換後は自力で上がっていくので気持ちいいです。勢いよく開くので怖いくらいです。苦労は多少報われましたが、苦労が優勢でした。

以上。

[155200km]
プラグコード交換　永井電子ウルトラブルーポイント
オイル添加剤　LOOP エンジンリカバリー

[155600km]
リアゲートダンパー　MEYLE OEM品　2本　8270円
純正品番　1249800164

オイル交換しました。
前回交換から約7000km。ちょっとサボってしまいました。

抜いてみるとやはり真っ黒。ごめんよ、、、

今回はカストロールのエッジ5W-40に。
前はモティーズの10W-40だったかな？

ついでにフィルターエレメントも交換して、
規定量MAXの8分目くらいで約7.2L。

丸山モリブデンとかモリプラスとか試してみたいなーと思いつつ
食わず嫌いのままです。

[155300km]
エンジンオイル
　Castrol Edge 5W-40
フィルターエレメント
　MAYLE OEM品
　純正品番1041800109