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9年落ちなのに走行距離４８００キロで７０万はコスパ最高だと思います。近所を走る足代わりには十分すぎ。

ワゴンＲスティングレーの納車日が明日となりパーツの整理をしていました。
Ｒ1から持ってこれそうなもの、そうでないものを分別し、捨てる（Dに持ち込んじゃう）には惜しいものが発掘されました。

R2のオプション品のアームレストですね。
工夫すればR1にも付けられるので、いつかやろうと思っていてそのままになっていたものですな。
オートジュエルの2本出しマフラーもフロントパイプ付きで放出しようかと思いましたが、外すの手間だし大きすぎて発送も大変なのでそのままD行きですな。

そんなわけで欲しい方いらっしゃいましたらメッセージをくださいませ
そんなに大きなものではないので発送も可能ですし、取りに来ても構いません。

気がついたら手遅れでした・・・
Ｒ1の左サイドシェルより底面が腐食でグダグダに、もはや修理不可の状態、
これだと高額レストアになるよと言われ泣く泣く諦めました。
楽しいクルマだったのになあ、もっともっと走りたかったなぁ、残念。

　しかし、クルマは必要です。

速攻で決めてきました、なんという変わり身の速さでしょ。
年式の割に驚きの走行距離！、ほとんど新車ぢゃん

　クソ暑い中、リトルカブに箱を取り付けました。
以前乗っていたフェザー８に付けていたものを再利用です。
　箱と言えばGIVI一択って感じですが（もしくはSHADかな）、マイナー大好きなわたしはヘプコアンドベッカーを持っていたりしてます。しかし公式HPを見ても天下のカブに取り付ける専用のマウントがないのが何とも笑えます。

　まあ、汎用マウントは残してあるので、こいつをホムセンで買った金具で雑に取り付けて終わりです。
脱着用にある程度のクリアランスを取る必要があるので、現物すり合わせが必要ですね。（それで一度バラしました）
キャリア前方に付けすぎると脱着ができなくなりますな。

リトルカブには少し大きいかな？、まあ常用するつもりはないので買い物時に装着します、このままではカバー掛からないし。

フルフェイスが１個（ジェットなら２個いけるか？）相当な積載能力アップが期待できますね。

気温37度超えの中、ホンダ　リトルカブが納車です。

そしてフォーゲル、お疲れ様。

けっこう年式がいってるので外装はまあこんなものでしょう。


色合いがこんな可愛いのにデブなオッサンが乗るわけですな。

　カブ系ですのでパーツがめちゃくちゃ多いし、それだけ楽しみも多いと。
まあ外観ノーマル風で乗っていこうかなと思います。

　クソ暑い中、試走してきましたが・・・、まあカブですね。
不調の２ストフォーゲルより速くはないけど、気を使わずに乗れるのはとても良い、普通に流れに乗れるし、坂道はまあ・・ね。
地味に４速なのが良いですね（個人的には４速のランプはニュートラと間違えそうで要らないかな）

　以前に仕事でカブに乗ってましたが、独特のシフトワークを思い出すまでギクシャクしまくりｗ。踏むだけシフトアップ（かかとでシフトダウンはどうしても出来んなぁ）
フロントブレーキは当てにならないし（下手なところで掛けると前から滑る）、リアを重視で減速が原則とか（これにシフトダウンを併用で止める）
かつて覚えたスキルを思い出してます。
（爪先でシフトダウンして、逆シフトだぜーとかやってました）

いや、でもこれ楽しいかも。