ようやく夏タイヤへ　５シーズン目後半

夏タイヤへ交換

ようやく夏タイヤに交換した。
12月22日以来使っていたご苦労様。
アジアンスタッドレスからアジアン夏タイヤへ。


準備して倉庫からだして約2ヶ月。そら虫もくうわな。

外すとともに綺麗にした。くるまもね。

スタッドレスはまだ、プラっトフォームはでてないけど触って明らかに固いのですが・・・
傷などはなし。小石など取り除いて空気圧測定して、綺麗に裏も表もホイールも洗浄して、よせばいいのにタイヤブラック塗って補完
空気圧はそのまま。今度は靑森行かないとして12月に交換かな。今年は交換しないかな。靑森晩秋に行くとすると怖いので交換してから行くだろう。
その際にこのタイヤなのか、また格安新品スタッドレスなのか、ねっとで中古落とすのか、この際ビリザックの新品にするのかはわからない。

タイヤブラックよせばいいのに塗ったから触ると手が黒くなるのよね。笑。

前回は、ラフェスタにはジャッキがないと思っていてヴィッツのジャッキでやって苦労したけど・・・・ だって軽いくるま用だから重くて重くて・・・今回はラフェスタ用とソアラ用を活用したからだいぶ楽だった。

冬タイヤの空気圧　どのタイヤがどこについていたか不明　爆
2．17
2．22
2．30
2．28

さて、ついでに夏タイヤの取り付け直後の空気圧測定


夏タイヤの空気圧

左前 2．20
左後 2．2
右後 2．17
右前 2．24

各タイヤの距離と使ったシーズン。


冬タイヤに関して
５シーズン目が終わった。うち昨シーズンは倉庫で寝ていた。実際に使ったのは４シーズン。



スタッドレス
１７ー１８　１シーズン　１４２５キロ。
１８ー１９　２シーズン　３７８２キロ。
１９ー２０　３シーズン　　２１７キロ。すくな！
２０ー２１　４シーズン　お休み
２１ー２２　５シーズン　９３０５４から９３８１０　７５６キロ
スタート
合計６１８０キロだけしか走ってないのか。

他方夏タイヤ、スタッドレスより半年遅れて導入。
これから５シーズン目が始まる。

２０１８　１シーズン目７６８キロ
２０１９　２シーズン目１０７５キロ
２０２０　３シーズン目９２０４２キロから始まって冬も連続して。
２０２１　４シーズン目９３０５４キロまで１０１２キロ
合計２８５５キロ走っている。

スタッドレスの半分しか使っていない。