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2018年04月15日

4Cと駐車場

4Cと駐車場 前車ジュリエッタに乗っていた時、点検時にディーラーで展示してある4Cクーペに出会ったのが、今回のスパイダー購入の発端です。一目惚れです。その後、クーペの中古車に試乗もさせてもらい、いつか絶対手に入れてやると思いました。
但し、大きな問題がありました。私の自宅は分譲マンションで、平面駐車場やタワーパーキングもありますが、私の駐車場は地下1、地上4段の機械式です。タワーパーキングと機械式の車幅制限が1.85mで、4cは1.87mと制限を超過しています。
他の愛車35Rは1.89mなので、自宅から1km以上離れたチェーンゲート付自走式立体駐車場を10,800円/月で借りています。
マンションの機械式だと使用料が毎月500円….35R同様、もう一台外部に借りると10,800円…維持費が大分変わります。かと言って平面駐車場については、マンションの住人が売却や、車を手放さない限り空きませんし、空いたとしても人気の平面なので抽選が予想されます。
一旦諦めて、同じミッドシップであるポルシェボクスターS、ロータスエリーゼSにしようかとも思いましたがロータスは当時地元にディーラーがなく、ボクスターについては、Sは試乗車にはなく、普通のをモデルチェンジ前の6気筒NAと、モデルチェンジ後の4気筒ターボの両方を試乗したんですが、何か高級快適すぎて私の嗜好と合いませんでした。
4cを諦めきれない私は、何とか今の500円に停めれないものか色々調べました。
まず4cの車幅はネットで海外レポートを見ると、正確には1.864mのようです。
それでも1.64㎝の超過です。そこでFCAジャパンに電話してカタログ記載の車幅1.87mはタイヤ幅なのか、ボディ幅なのか確認したところ、ボディ部分(ミラー含まず)とのこと、他方、タイヤ幅については、フロントが1.845m、リアが1.84m、ミラー格納状態での横幅は把握していないので、4cを常時展示してある店舗を教えるので直接電話してほしいとのことでした。大阪に展示車がある店舗があり、電話してメジャーで測定してもらったところ、約1.89mとのこと。
次にやったのは機械式駐車場の実測です。実際に車の乗るパレットはコの字を横にした形をしており、バック入庫時にまずアプローチする進入部はやや広がっており、底部が1.905mあり、そこから徐々に狭くなり大部分は底部1.86mです。なぜ底部かと言うと、コの字、つまりパレットの側面部は垂直ではなく、上方に行くにつれて広くなっており、底部から上端まで高さ13㎝、上端における幅は1.92mとなっていました。
つまり、タイヤ幅が上記のとおり、フロント1.845、リア1.84mに対して、パレット底部が1.86mということは、1.5㎝の余裕があり、しかも側面が垂直ではなく、上方に広がっているので、タイヤのサイドウォールを擦ってもホイールのリムは擦りにくいということです。
また、上端における幅が1.92mということは、ミラー格納時に1.89mであれば、完全にパレットの内側に収まると言うことが分かりました。パレット内側に車体が収まっている限り、パレットが左右、上下に移動しても、柱やワイヤー、その他障害物に接触しないことは、実際にジュリエッタを停めた状態で、私が乗車して、嫁さんに駐車場の操作盤を操作してもらって確認できました。また、パレット側面の高さが13㎝で、4cのドアの高さはディーラーに確認したところ約20㎝なので、収まったけどドアを開けられないということもありません。

車幅の問題で4c購入を悩んでいる方の参考になれば幸甚です。

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Posted at 2018/04/15 18:31:57

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