コアラ@ロドフェスのブログ一覧

阪急ロードスターのチューニングを、トライボックスさん

http://www.trybox.net/


にお願いいたしまして、先日仕上がり乗ってきました。

1。ゴムブッシュ→ジュラコンブッシュ

購入後半年で10回ほどサーキットを走ってみて感じた感想は




NBロードスターの脚の動きは、良い意味で
柔らかく動く脚。 パワーが無い分柔らかいゴムブッシュがクッションとなり動きを制御していると感じました。

オーリンズ脚+ハイレートサスペンションの組み合わせをしていく上で、シビックで体感したシャキッと動く感じを模索し、ジュラコンブッシュに行き着きました。




リアのアーム3点×2はピロにし、トー調整に対応出来るようになっています。




感想。。。
まさにコレコレ！
シビックん時に感じたシャキッと感！
ハンドルを切り込みアクセルを踏み込むダイレクト伝わる駆動力。
脚の動きもハンドルに伝わってくる感じ！

萌えです(^ ^)

ロードスターにお乗りの方、絶品です(^ ^)
ただトライボックス社長様曰く、ブッシュ取付穴に個体差があり、量産出来ないそうです

また個体差はあれど15年や20年経過したアームはボルト部に著しいサビがあり、ボルト折れが発生するとの事ですので。

※社長様曰く全ての個体&全箇所 社長様によるワンオフ加工&取付となるそーです

まさに贅沢の極み(^ ^)

それなりに費用はかかりますが、動きがダイレクトになり、スポーツ走行したくなります

周囲で今まさにNBロードスターが賑わい始めています。(今更？)
サーキット持ち込んで楽しみたい！

そんな1日でした

車高落とさないとねε-(´∀｀; )

エンジン不調やった隼くん。
OH後の慣らしをかねて鈴鹿サーキットへ
まったりツーリングに行ってきました。

ライセンスで無料で入れるので、カツカレー食って、レトロレースを観戦。

ボケっーーっと帰ってきました
4000回転縛りでフラストレーション溜まりまくりでした

阪急ロードスター。

トライボックスさんにドック入り

完成が楽しみです

http://youtu.be/AZDR5GoIPDM

先日阪急カラーロードスターで走ってきた鈴鹿フル動画ですz
タイム？
2:50:123ですが何か？

運転してる人間メチャ楽しんでます(^ ^)

まーた触るきっかけになっておもろうっす

FDやシビックでは走っていましたが

昨年6月に購入したNB8C 小豆(阪急カラー？)ロードスターで
鈴鹿サーキット を走ってきました。

当初は、オープンカーという事でツーリングマシンとして乗ろうと思っていましたが

乗ってみると素直なハンドリング、良く動く脚。
意外にパワーあんじゃない？

っていう感じでした。

その後夏ー秋にかけて、ロールバー、脚、ブレーキと変更しながら、美浜サーキット、鈴鹿ツインサーキット、モーターランド鈴鹿
とミニサーキットを走りながら車を作ってきました。


この感じからして鈴鹿サーキット フルコース走って楽しめるんじゃない？って思い、友人と走りました

あれこれ触りながら 2分50秒123

ひとつの目安が出ましたので、今後のいじり方に、反映していくと思います。

それにしてもロードスターに乗ると、いかに今までタイヤのグリップやパワーに頼っていたのかがわかるようになりました。

この調子でズンドコ走っていきたいと思います(^ ^)

1月開催という事で雪降んじゃない？なんて危惧していましたが、気温14度(^ ^)
晴天という絶好の走行会日和でした。

あー楽しかった