コアラ@ロドフェスのブログ一覧

３月６日（土）に鈴鹿ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄに走りに行きました。

前日の予報は雨（８０％）。

ｷｬﾝｾﾙも考えましたが、なかなか休みが取れない状況なので、雨のフィーリングを
確認しに行きました。

まぁ～消耗が少なく滑らせて喜ぶにはもってこいです・・・

８時には到着、９時～枠を予約してたので、準備にかかります。
何にも付いてないオイラのシビックですのであっという間に走行準備が整います。

隣のDコースはドリフトイベントが開催されていましたので、なんだかお祭り騒ぎである。

対する、Ｇコースは、、、二人で貸切でした。なんだか１月もそうだった気がする

走行開始。

予報では雨は小雨でだんだんと回復方向だという事でしたが・・・雨脚はだんだんと
強くなり所々水溜りができてきます。

１ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでそれほど強くﾌﾞﾚｰｷをかけなくても、ﾛｯｸします。。
それも簡単に・・・

数周入ってｸﾞﾘｯﾌﾟが出てきたのを確認してからだんだんとﾍﾟｰｽを上げていくと
ｽﾊﾟ～っとﾘｱが出ます。

０７ﾈｵﾊﾞはｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ～～っとｽﾗｲﾄﾞし始めるのでｺﾝﾄﾛｰﾙを楽しんでました。

いつも迫ってくる黄色い（見習い）友人ｼﾋﾞｯｸは一定の距離を保ったまま走ってました。

なんだか危なっかしいと思ったのでしょうか・・・

二人でｺｰｽを占有・・・これ最高！


ｺﾝﾄﾛｰﾙする事を楽しむなら雨ですな。

参考ﾀｲﾑ：４６：４（Ｇｺｰｽ　ﾌﾙｳｪｯﾄ）

新年あけました・・・で御座います。（喪中なもんで）

1月6日に鈴鹿ツインサーキットへ走りにいってきました。

3日のﾁｬﾚﾝｼﾞＧＰは、登録がうまくいかず、参加しませんでした。


当日、早起きして香芝ＳＡで友人と待ち合わせ、一路、関ＩＣへ。

7:30には到着、しばらく寝てました。。。


ゲートオープン後、ﾋﾟｯﾄに入りましたが、強風でﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてられない。。。

友人のＥＧ６（黄色）のﾀｲﾔ交換・ｴｱ抜きをし、走行準備を終了させました。



さ～て鈴鹿ツイン・・・Ｇｺｰｽ・・・・初です。


気温・路温ともに一桁台前半なので、十分にウォームアップ走行して、走り出した所。。



１ｺｰﾅで早々スピン。。結構長い間ロックさせてしまってたので、ﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄでも作って
しまったか？って思いましたが、感触も無いので、そのまま走行。



初めてなので、ｺｰｽはわからんわ。ﾗｲﾝはわからんわ。ｷﾞｱの繋がりもわからんし。
とにかく1本目は慣れるのに精一杯でした。


42秒8．。


1本目後半からﾌﾞﾚｰｷがﾌﾜﾌﾜだったので、ｴｱ抜き作業をします。

11時～はﾗｲﾝも分かったし、とりあえずﾘｱ出しを意識して走るために
減衰力・ｴｱｰ・をイジリ、トライしました。

1ｺｰﾅｰ・・・

友人のＥＧ６を見ていると、ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄはまだ先である。
ガツンと踏むとすぐにﾛｯｸするので考慮するのも必要かと思う。

2ｺｰﾅｰ・・・

イン側の縁石を犬ション状態で踏んでしまえばそのままｱﾝﾀﾞｰ状態で膨らんでいくのが
正解みたいﾃﾞｽ。

ｼｹｲﾝ・・・

ｼｹｲﾝのはずなんだが、どうやら直線的にとるのが正解みたい。
ｱｸｾﾙ戻さない勇気が必要かもﾃﾞｽ。
友人は2ｺｰﾅｰで左に加重がのってる状態で・ﾄﾞﾘｬｰ～～って縁石ｶｯﾄして、ｼｹｲﾝ終わりのｶﾞﾀｶﾞﾀへ
乗っかってます。。。

勉強である。

5ｺｰﾅｰ（左直角）

どうもﾌﾞﾚｰｷ痕と私のﾀｲﾐﾝｸﾞが違うのである。
絶対ﾌﾞﾚｰｷ痕のほうが正解だろうから、もっと直線的にﾄﾚｰｽするのが良いのでしょうか・・・
勉強である。

6･7ｺｰﾅｰ（ﾍｱﾋﾟﾝ含む）

ﾗｲﾝ中央から進入して左に加重のせたままﾌﾞﾚｰｷをかけてやるとﾘｱがｽｽ～～っとｽﾗｲﾄﾞ
してくるので、それを見越してｱｸｾﾙを踏んでやる事ができる、、、、


ｵｲﾗ的に・・・・唯一のｺｰﾅｰ。。。

これが全部できれば40秒前半はいけるはず・・・ﾃﾞｽ

8･9ｺｰﾅｰ（最終ｺｰﾅｰ含む）

1速～2速と上げて、最終手前でﾚﾌﾞ当ります、、、、3速にする距離が無いので
2速で我慢してましたが、友人からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽで自分の間隔より少し手前で減速
開始・・・小さく回って立ち上がり重視で走る方向にしました。

当初1速へシフトﾀﾞｳﾝして走ってましたが、せわしないのと余裕が無くなってきたので
２速のまま走ったら・・・ﾀｲﾑ上がりました。。。要はﾛｽﾀｲﾑが無くなったのでは？？


頑張って走って


41秒758


友人曰く、練習で40秒台は可能だろうとの事。頑張ってくれいと励まして頂いた。


そんな友人は39秒台。

ｵｲﾗの目先の目標である。

影練・闇練が必要・・・と感じた瞬間である。


今年もよろしくお願いします

色々と諸事情がありまして、中々シビックででかける事ができずにいます。。

そんな喪中な私事ではありますが、2010年1月3日に開催される、鈴鹿サーキット

チャレンジグランプリに参加いたす予定です。。

http://www.suzukacircuit.jp/challegp_s/11gp.html

2月に来たｼﾋﾞｯｸ君に慣れようと頑張った10ヶ月？


親友のＭ君も持ってる、ＳＭＳＣ会員。。。

本コースはもとより、南コースもお安く走行できるという特典。。

鈴鹿を3回走るなら入っておくべき会員枠だと聞いてました。

今年は慣れの年、、、来年は、攻めの年と位置づけ、新年早々から行って来ますわ。

とりあえずサーキットを周回できるように仕上げてきたｼﾋﾞｯｸ君。

Ｍ君から頂き物三昧のお願い仕様です。。。



今から、色々やっていきたいと思ってます、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ・忠告・励まし・冷やかし。


なんでもＯＫです。


もちろん！恵み・施しもお待ちです。


とりあえず、ＳＷＩＦＴショックの交換と、エアコンをとっぱらうとします。


未練がましい男って嫌い！！って言われるかも？

5月以来となります、鈴鹿南コースへ走りに行ってきました。

友人やｼｮｯﾌﾟの方も一緒でしたので、気が楽だったのも事実・・・

暑いからﾀｲﾑ出ないよ～～って言われてましたが、そこは素人ﾊﾟﾜｰで
ﾀｲﾑ二の次三の次？

慣れれればﾀｲﾑＵＰするもので・・・汗。

一枠でしたが、ﾌﾟﾁ熱中症気味になりながらも走りました。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを前日に換え、ﾀｯﾁが悪く、ｴｱ噛みしてる兆候でした・・・ｴｱ抜き道具を忘れ・・
暑さから・・心ここにあらず・・・


1:04:50（灼熱：Ｆ3部山215ＲＥ０１Ｒ、Ｒ4部山195ＡＤ０７）

まだまだ練習足りんです。。。もと走りたい・・・


涼しくなったらｺｿ練にでも・・・お誘いしますね。。

休み前ですが、仕事で四国（徳島県）におりました。

昼前に終わり、少し下調べをしていたのもありますが、
阿讃サーキットを覗きに行きました。。。

まさに山の中・・・・奥深く・・・・

対向できない林道を延々と登っていきます。。。

すると小さな標識に従っていきますと、ありました。。

その日は午前中から雨が降り続いいて、午前中はｵﾌｨｼｬﾙの方々も
おられたのですが、午後から予約も無いので、帰宅されたとか・・・


走られるなら召集かけますが？？？？っと。

やんわり遠慮させていただき、徒歩でｻｰｷｯﾄ内を歩かせて頂きました

非常に高低差があり、ブレーキに厳しそうです。

路面もうねっていて舗装状態も？？？な感じです。

縁石に排水穴があったりと、ﾃﾞﾝｼﾞｬｰに部分もありましたが

機会があれば一度走ってみたいですね。。。ｼﾋﾞｯｸで