コアラ@ロドフェスのブログ一覧

第二章もやっぱりEG6ｼﾋﾞｯｸでした。


早っ！とか、またEGかよ～って話ですよねぇ～～



友人の車をｼｪｱさせて頂く事になり、我が家にやってきました。

11月まで車検が残ってるので、ちょいと転がしてみましたが
余りの違いに、ｽｶｳﾀｰが爆発しました。。

同じEG6ｼﾋﾞｯｸとは思えない・・・

この車両の戦闘力・・・・・高目です。

でも中に乗るｵｲﾗがﾍﾎﾞｲので、乗りこなせない自信大です


一通り触ってあるので、このままで行けるでしょう。

あとやるとすれば、、お疲れ気味のﾃﾝﾛｸｴﾝｼﾞﾝを、反則ﾊｲﾊﾟﾜｰに交換するのが
目標ですわ。。。B18C？K20A？

250馬力ｵｰﾊﾞｰの反則EG6ってどんな世界なんだろうねぇ～



ﾏｳﾝﾄ関係全部強化されていていますので、車内は共振～共振でとても街乗りする気に
ならないので、車検終了後はｻｰｷｯﾄ専用車となります。

出没の際は、煽らないでね？



のんびりやっていきますわぁ～

車検が切れた、オイラのEG6（パンダ号）。

売るか・イジルか２択でしたが、、、、売る方向できまりました。

2年半という短い時間ではありましたが、サーキット専用車として、近畿圏を中心に
頑張って走りまわってくれました、友達は少ないオイラにも車を通じて沢山の友達を
作ってくれました。

また、鈴鹿サーキットという国際コースで肩肘張らなく、走れたのはこのパンダ号のおかげ
だと思いました。。


軽量化と車高調、LSDという超ﾗｲﾄﾁｭｰﾝでしたので各部に負担が少なく、ﾄﾞﾗｼｬやﾐｯｼｮﾝ、ｸﾗｯﾁ
への負担も以外に少なかったと思います。

車検は別に通せない訳でもなかったのですが・・・・


ｼﾋﾞｯｸでｻｰｷｯﾄを走ろう　第1章　　　終了・・・・















ｼﾋﾞｯｸでｻｰｷｯﾄを走ろう　第2章　　ｶﾐﾝｸﾞｽｰﾝ～～～

6月・・・昨年辺りから色々考えてきたんですが

とりあえず、ＥＧ６ｼﾋﾞｯｸの車検切ります。


2年前からｻｰｷｯﾄ走行「６回」、街乗り「10回」程なんで、維持する理由が見つからず
自宅下の車庫に入れっぱなしにできる環境なもんで、ﾅﾝﾊﾞｰ無しにしようかと。

積車も会社のがあるんですが、大型重機回送用なんでめちゃ不便な乗り物です

ﾚﾝﾀｶｰしてもしれてるので、動かす時は積車で行こうと思います。




という事は・・・


やりたい放題できるんじゃないですか・・・

とりあえず、元気の無くなったｴﾝｼﾞﾝ外して～～

外せるもん外してﾎﾞﾃﾞｨｰを触ろうかな？


色々考えるだけはただなんで妄想しまくりです。



反面・・・

売っぱらって、なんぞ乗り換えるのも手なんですよね・・・

相談しながら考えて行こうと思います。


もし欲しいぞｺﾞﾗｧ！！って方がいらっしゃたら、現在25諭吉～程度かな？って思ってます。

ＥＧ６（平成4年式】15万ｷﾛ　Ｂ１６Ａ　ﾒﾀﾙｸﾗｯﾁ・ＬＳＤ・ﾛｰﾙﾊﾞｰ・ｴｱｺﾝﾚｽ・2名乗車

どらしゃ修理完了。それでも悩みは尽きず

地デジ化ｲﾀｼﾏｼﾀ