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oyadi_falcoの"小鴉丸" [スズキ GSX750S KATANA (カタナ)]

整備手帳

作業日:2020年3月3日

エンジンのバージョンアップ~(やってもーた編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
インシュレーター交換の必要がある為、既設のインシュレーターを取り外します。
この時、固着したボルトをショックドライバーでブッ叩いて外すのですが、4番内側がしぶとくて力を入れ過ぎたようです。
マニホールドにクラックをいれてしまいました.((((( ̄‥ ̄;) マ、マズイ
2
さすがに分解して溶接補修というわけにもいかないので、エポキシ系接着剤に金属粒子を混ぜた耐熱性の高いもので補修することにします。
使用したのは『GM-8300』。
3
ヘアークラックなのでヤスリで少しだけV字に削り込みパテを少量盛ります。
マニの外側にも少し盛っておきます。

色々と奥に入っていかないようウェスを詰めてます。
4
取り付け部分も僅かに変形しているのでボルトで引っ張って真っすぐにボルトが入るよう修正します。

この状態で48時間放置。
5
取り付け面はオイルストーンで軽く均してガスケット剤を塗ります。

これが正しい処理かどうか分かりませんがwエアさえ漏れなければ問題ないので。
6
新しいインシュレーター(GSX-R750RK用)を取り付けます。

エンジンが復活するまで結果の可否がわかりません(笑)

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この記事へのコメント

2020年3月4日 15:48
バーナーで加熱してからのほうが良かったですね・・・・。
コメントへの返答
2020年3月4日 21:10
エポキシパテの用法には、そのような説明はなかったですけど・・・ ( ̄△ ̄;)

まあ、くっついてるようですから(笑)

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