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以前ヤフオクで購入したスポークラップ、
なんとなく気が向いたので取り付けてみました。

って言うか取り付けめっちゃ大変(･_･;
スポークの交差部分が中々入らず、
何度も途中で止めようかと…



苦労して取り付けたけど、性能に変化無し、
見た目は…やや恥ずかしいかも。

ジムニーが荷馬車に揺られて旅立っていきます…T^T
単にエンジンかからなくなって修理工場に運ばれてるだけですが^^;

症状としては、キーを捻ってセルが回る音がしますが、かかりません。
他の車とブースターケーブル繋いでもかからないので、バッテリーは正常かと思います、
デスビの接点も荒れて無い、プラグ外してみると乾いてます、
燃料ポンプかな？
重症でないことを祈ります（'人＇）

先日取り付けたステアリングダンパーと悟空の具合を確かめたくて、軽く近場の林道を巡ってみました。

なんか以前よりも荒れて手強くなっていました…^^;
単独なので歩いて下見しながら少しづつ慎重に進みました。
今回はABSのヒューズも抜いておいたので、
タイヤ空転時サイド引いたり、左足ブレーキしても
ガガガせず、とても扱いやすかったです。



天気良くて気持ち良い、でも夜仕事なので早めに帰りました。

先日ミッションマウントを交換して具合が良さげなので
フロント側のエンジンマウント2個も交換する事にしました。

モンスタースポーツの強化タイプ、ゴム硬度が純正50に対して
これは硬度70だそうです。
3個セットなのでミッションマウントが余ってしまいます。

エンジン下にブロックを3個重ね、その上でジャッキかけて
エンジンを上げたり下げたりします。
ラジエター（クーラーコンデンサ？）の固定ボルト4本を外さないと
エンジン上下しません。



助手席側は千切れていました、交換した甲斐があります。

交換後試走、アクセルレスポンス向上、発進も楽々できる。
おそらく購入時から千切れていたと思われます、
真っ先に交換すべきでした、
もう少し乗って増し締めしよう。

ランチョのステアリングダンパー（スタビライザー？）を購入、
さっそく取り付けてみます。
ブーツは赤と黒2種類付属、どちらにしようか迷います。



とりあえず仮組み付け、ステアリングを左右に切ってみると…



ギリギリですがタイヤに干渉しそう…
ブラケットの位置を変えたくても、ラジエターやら、ABSの配線やらあるし、タイロッドの真上からなるべくズラしたくないし…



グラインダーで切ってやった…これで傷物、
でも干渉しません。
タイヤ大きくしたら干渉するかな？ワイトレ入れようか…



各部増し締めしてブーツ固定、ランチョのステッカー貼って終了。
少し近所を試走したけど、思ったよりハンドル重くない。
普段使いでは全然違和感なし。
オフロードや高速道路でどうなるか、早く確かめてみたいです。