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イイね!
2018年04月16日

V6と4発どっちが多いのかな。?

今残ってるプレッソ、AZ-3V6と4発どっち多いのかな?アメリカはMX-3はV6が多いだろうし。このサイズでV6はなかなかエポックメイキングだよね〜。でも直しづらいじょ。4発は軽いけど。それより、プレッソの一番下のグレードのベースってやつ持ってる人いるのかな?エアコンはオプションだし。パワーウィンドウじゃなく普通のぐるぐるだし、あったら凄いよね〜。
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Posted at 2018/04/16 20:22:10

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この記事へのコメント

2018/04/16 22:14:24
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002056.html
平成27年10月のリコール届け↑の一覧表の台数が日本国内の出荷台数かしらん?
----
後期型のベース車両って、ぱっと見の外観は前期型と変わらないんですよね...。

前期型を新車からずっと乗ってる身としては、後期型が出た際に、ちょっと複雑な気持ちになったものです...(^_^;)))。
2018/04/16 22:22:59
残存数は...。

V6の方が少ない気がします。元の台数が2倍強違いますし、V6のは圧倒的に前期型(古め)が多いですし...m(_ _)m。
コメントへの返答
2018/04/17 07:38:40
V6は絶対にプレミア付きますよね。前期はドアトリムも、シートもコスト掛かってますよね。サンバイザー見ればわかりますよね。前期〜中期〜後期で、段々コストダウンがわかりますね。自分が乗ってた1号機は後期だったので。今の2号機は中期ですが。税金高いけど、V6は乗ってみたいです。静かですもんね。自分クロノス乗ってた時驚きましたもん。
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