愛車が馴染んできた。

BMW435iGCの納車から約1年半になります。

ZF社のATの出来に魅了されたのも、この車に決めた大きな要因でしたが、やはりMTに比べると気を使うことが多く、思うようにならないこともしばしばあります。

ATやDCT世代の方には？？？ですよね😅
MTに慣れると、ギヤと出力特性を覚えるので、シフトはほぼ無意識で操作出来るんですよね。

ATやDCTはシフトチェンジは容易ですが、何速なのかをいつも意識しないと出力特性が分からなくなって😅
特にハンドリングにアクセルの要素が大きいFFやFRは、なかなか難しいですね😥



そんなこんなで苦戦してましたが、1年半が経ちかなり意識しないで扱えるようになってきました😊



電子制御や安全支援が介入してくるので、なかなかコペンのように人馬一体とはいきませんが、気持ち良く運転出来るようにはなって来ました😊



乗り慣れて来て改めて、BMWの車造りは本当に素晴らしいですね✨

駆け抜ける歓びとは良く言ったものです！！

ハンドリング、アクセル、エンジン特性、インフォメーションの全てがリンクしてないと、この気持ち良い運転には繋がらないですね。



435iGCはおじさんの4枚ドアです😊
速かったり高級だったりする4枚ドアは他にも沢山ありますが、これ程どの道を走っても気持ち良い4枚ドアは、ちょっと見当たらないと思います😊





足回りも馴染んできて、乗り心地も悪くは無いですが、高速域の安定性はちょっと凄いです✨
路面への追従性がしなやか過ぎて、息子はアルピナみたいと絶賛してます😊
特にスピード上がると絶品過ぎます😅気持ち良過ぎるけど免許ヤバい😅
もうちょいレンジ低いとこに合わせてバネ柔らかくするのもアリかという感じです😊

300ps✖40Nのエンジンも車重考えると足りないか？🙄と思ってましたが、気を使わずに踏み込める絶妙な出力ですね😊
サーキット行かないので、これ以上は免許を考慮したら十分ですね👍