あるやんのブログ一覧

18歳から三十数年、地球何周分走ったのか分からなくなるくらい車と付き合ってきましたが、ここ数年になって知ることも色々ありまして....
足回りや補強の「1G締め」なんて、面倒で大した差が無いだろう。。。と、馬鹿にしてました。しかし、コペンに乗ってパーツを弄ると「？何か車が落ち着かない？？」と感じまして....
眉唾ですが、1G締めでもしてみるかぁ.... ！！！明らかに車が落ち着いてる！こんなに違うの？？！！

先日、整備工場でリアスタビを強化品に取り替えて貰いました。社長に1G締めして貰える？と聞いたら「変わらんよw」→「ですよね～w」....試走しても良くなったっぽい！.... でも、ほんの少し要らんテンションを感じる....
眉唾ですが、1G締めでもしてみるかぁ.... ！！！？？えーーっ、結構違ーーう！！！www

アルファードの車高を少し.... ほんの20mm程下げまして.... 何か中立のふらつき多くなってしまった....眉唾だけどスタビリンクを調整式にしてみるかぁ....
！！！明らかにフロントが落ち着いてる！！

仕事も遊びも知識の更新は大事ですねぇ。。。面白いです！

新生コペンのセッティングも落ち着いて来たので、以前から気になっていたUFOラインと四国カルストを長距離ドライブしてみました。
　少しマイコペンへの理解が進んだ気がするのでメモ替わりに残します。
（EVC6セッティング）
・初期B圧　0.75k ｵﾌｾｯﾄ100%
・基本B圧　0.8k ｵﾌｾｯﾄ95%
・rev-throt補正　Max +0.15k
・実走トレンドMax 1.17k

(実走行録)
　フィーリングは素直で、スタートはハイオクのエンジンパワーで引っ張り、2500rpmくらいから滑らかにB圧掛かって、中間....特に3～4速区間でぐんぐん加速して上まで吹き抜ける感じです。軽さと相まって1.6～2Lスポーツくらいの加速感はありそうです。特に今までしんどかった登りと高速道路がトルクバンドが広くなったことで凄く楽になりました。登りは軽さの恩恵を受けやすいので相性も良くなったようです。高速道路も5速からシフトを変えることなく十分に加減速に対応出来ます。
　燃費は踏み込んでB圧掛けると10km/Lくらい。普通に走って14km/Lくらいでした。

(ノーマルタービン3点加工の感想)
　加工職人さんの言う通り、速さ=出力だけじゃなく、トルクの出方やレスポンスも凄く影響すると再認識しました。また、B圧も加工前より数値が0.2kくらい低くても、速さは前以上なのが驚きです。排気の流れがスムーズになってるのが数値以上に効いてるようです。80psくらいらしいですが、加速感はそれ以上です。
　ノーマルタービンはコペンだと下から上まで全域でレスポンス良く効くので、3点加工は公道を気持ち良くドライブしたいレベルなら、コスパ含めてベストチョイスだと感じてます。
もちろん財力に余力あって高見を目指せる方は、燃料系やエンジンまで触るのも刺激的で楽しいでしょうけど、かなりバランス良く強化していかないと、元々が軽クオリティだから中途半端にイジると寿命縮んだり、弱いとこが壊れちゃいますしね(苦笑)
ブーストコントローラとハイオクECUとの相性も抜群なので、予算に合わせて手軽にステップアップ出来るのも魅力的です。
↓↓↓最後に旅の写真です↓↓↓
「UFOライン」
　道が細くて傾斜キツイですが、楽に登れてオープンでパノラマを満喫出来ました。


「面河渓」
　ここも未知が狭いですがKなら楽々です。凄く綺麗なところでした。


「四国カルスト」
　かなり道は整備されてましたが、アップダウンは多かったです。新生コペンは予想外に楽チンで良かったです。

行ってきましたTGRF2019
楽しかったです。

ToyotaスーパーGTドライバーさん達のサインも貰えたし。
サーキットバスにはMAXオリダーのガイドも付くしで大興奮！


ドリフト同乗体験も当たって、プロの腕とマシンに感無量✨


謎？のGR4と書かれたカモフラマシンも走っちゃうし、副社長が何か言うてるしw

ついでに箱根でスーパーGT愛車自慢風に撮影してみたり....


ライバル？との夕日のカーグラ風に撮影してみたりして、満喫してみました。



最後は夜富士山で癒されておやすみなさいzzz

素晴らしい秋晴れに誘われて、いつもの富士山西側ドライブに行ってみました。
330iの時よりオープンで走る分空が近くに感じますね。


もう、紅葉は終わりかけて冬が近くなってる感じが。


コペンはゆっくり走っても楽しめるし、飛ばしても楽しめますね。ドライビングカーとしては優秀です。
何よりなんだか笑える可愛さが....歴代マシンの相棒感と違い、ペットに近いかもwww


山梨側(左)と静岡側(右)で雪の積もり具合が大分違うのが分かりますか？


久々に田貫湖の逆さ富士も見たくなって立ち寄りました。まずまずの凪だったので、結構綺麗に見えました。


富士山周辺は、本当にどこを走っても気持ち良いですね♪最高でした。

　初めてコペンで高速に乗ったら、80km/h越えると、ハンドルぶるぶるボディはプルプル(@o@;)
　足回りはブッシュ交換とSHOWAコンフォートにエンドレスブレーキパッド。ボディ補強はブレースやらバーやら色々。
　そして、動力は某オクスポーツECUとEVC6IR2.4で推定80PS前後に。
　マフラーも替えて迫力満点♪。
　さて、次の課題は空力ですが....特にリアの荷重が抜けると怖いので、リアスポイラーが欲しいけど....高いなぁ....