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今日はスーパー耐久の決勝観戦に鈴鹿サーキット来てます。チケットは用意してあるんですが今日の入場に鈴鹿サーキット50周年時にもらった年1の50回分の招待券を使わしていただきました。10年コンプリート！㊗️

俺的にメインのレースn-one オーナーズカップがスーパー耐久の予選日の土曜日に予選と決勝が行われます、先ずは予選から😃

土曜日にHCMスポーツガレージさんでディクセルのパッドとブレーキフルードを交換して来ました。
n-one の純正ブレーキは良く効きますが制動の立ち上がりが早すぎるように感じ、純正品の別バージョンみたいなパッドを探していました。ブレーキのブランドはいっぱい在り過ぎてどれを選べばいいのかわからないけどディクセルならインテグラでも使っていたのでメーカーの説明とブレーキパッドの効きがリンクしていてハズレを引きにくいだろうとSタイプを選択しました。フルードは328レーシング、カチッとするブレーキタッチがお気に入り



朝イチから交換して昼前に仕上がったのでそのままブレーキの慣らしがてらドライブに行って来ました。鈴鹿から近そうだと思って伊吹山ドライブウエイに行くことにしました。近そうというのは僕の勝手な想像で実際は約80キロありました(汗)
伊吹山ドライブウエイまでの下道は交通量も少なく慣らし運転にちょうど良かった、といっても急ブレーキせずに普通にブレーキしていけばパッドとローターが馴染んでくるだけですがね。


さて伊吹山ドライブウエイのゲートに到着、通行料3140円支払います、正直高いと思いますが後ほどこの通行料に納得します。

山岳道路はどこも山肌にへばり付くように造られますが大抵斜面に生えてる木が視界を遮り恐怖感を感じませんが伊吹山は植物の背が低くガードレールの向こう側がもろ崖で道路の山側も崖側も補修の跡があちこちに見られます。通行料が高い訳だ。

もしガードレール突き破って落ちたら立ち木が無いのでどこまでも落ちて行くでしょうね、怖っ(汗)😨


途中の駐車場で記念撮影したら偶然n-one のアンテナの上に御嶽山が写ってます🏞

山頂近くのスカイテラス駐車場に車を止めて展望台に登って見たら滋賀側に大きな水溜りが見えます。ビワコっていうそうです(笑)次は夏に涼みに来よう。


11月19日は車検証ではn-one が僕のモノになった記念日でした。納車は僕の都合で12月にしてもらったんで気づきませんでしたがもう2年経つのか…

エエなぁ

朝起てインテグラで何処かドライブしたくて三重県のコケコッコー共和国に行くことに🐓
しばらくご無沙汰してる間に店内リニューアルして広く綺麗になってました、そして注文がタブレットから入力する方式に！やっと時代に追い付いた…変わらないのは常時テーブルに置いてあるタブレットは鳥の油でギトギトヌルヌル😨