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家族が増え、KICKSでは手狭になったので乗り換え。以前C27 e-POWERに5年ほど乗っていたので出戻り？
骨格はC27と変わっていないこともあり、最初は「特に変化していないだろう」と想像していたが、購入後は、完成度としてはかなり良くなったのでは、と感じている。
協調回生ブレーキっぽい動作になったのでSTANDARDモードも実用になったが、ePに慣れたらSPORTのほうがやっぱり扱いやすい。e-pedalは癖が自分には合わなかったがSPORTでも十分な減速度が出るのでOK。
思った通りに動き、変な介入を感じないので、運転をしている感覚をしっかり持ちつつ過剰なストレスは感じない、そんな味付けを感じる。
e-POWERは「寒冷地オプション」必須なので、これも付けた。ただ、まだ活躍していないので未評価。

セレナe-POWER(C27)からの乗り換えというのもあり、運転はより楽しくなりました。セレナも悪くはないですがミニバンは運転メインにはできないパッケージですね。嫁も運転しやすいと高評価。

他社からも魅力的なパッケージの車は多数出てるので、これにするかの分岐点は"e-POWERのフィーリングが好みか"の1点かな、と思います。これを気に入ればそもそも比較しないですし、興味がわかなければ選ばれる理由は薄いと感じます。

ミニバンとして常識的な範囲で使う限りにおいて、乗車する全員にとって快適で便利なクルマ。