けいみむのブログ一覧

本日、いつもの整備士さんのところにフィガロを持って行き、液漏れを直して
頂きました。
勝手にお店の名前を記載するのは失礼だと思い、今までは伏せていたのですが、
許可を頂いたので記載しておきます。
お世話になっているのは「Garage44」さんです。
私のブログを見て頂いている方で、パイクカーをお乗りの方は何を今さらと
お思いでしょうが・・・

13時すぎに到着するとすぐ作業に取り掛かって頂きました。
今回は、エンジンの下のほうにあるパイプの付け根部分から液漏れしているので
交換してもらうのですが、部品にたどり着く為にバッテリーやラジエターを外す
必要があり、かなり大がかりな作業でした。
ちなみにフィガロの向かいにあるのは、マーチスーパーターボ。ターボとスーパー
チャージャーで武装したすごい奴です。


順調に作業が進んでいきます。
（作業中うろうろしてごめんなさい。見ているだけで楽しいのでつい・・・）


交換するパイプを取り外し後、覗いてみると液漏れの跡がベッタリと残っていま
した。


新旧パイプの比較


エンジンの付け根部分、写真では左側から漏れが発生していたのが分かります。






結構大がかりな作業にも関わらず、短時間で作業して頂き本当にありがたいです。
ディーラーに頼んだら、日帰りではやってもらえないでしょう。
というか断られる？

昨日、会社からの帰りの途中でフィガロの走行距離が11万Ｋｍになりました。


ちなみに妻のファンカーゴは17万Km突破です。
フィガロとしては低走行だと思うのですが、さすがに30年経過すると色んな場所に
影響が出てきますね。
で、先日報告したエンジンルームからの液漏れの件ですが、2/8(月)にいつもの
整備士さんにみてもらい、場所は特定済みです。
本日、仕事を午前中に切り上げて午後に神戸市西区の整備工場に持って行って
直して頂きます。

今朝、自宅の駐車場からフィガロを動かしてみると、
地面にべったりと黒いシミが・・・


嫌な予感がして、ティッシュで拭き取ってみると黄色っぽい液体のようです。


エンジンルームを開けて確認すると、冷却液のリザーブタンクがほぼ空っぽになっていました。


ラジエターの中の冷却液は、満杯のようです。


エンジンルームを下から覗いてみましたが、どこから漏れ出しているのか特定には至らず。
慌てて、いつもの整備士さんに連絡して、明日診てもらえることになりました。

診てもらった結果は、この場で報告させていただきます。

皆さま、明けましておめでとうございます。

新年早々やらかしてしまいました。
昨日（1月4日）所用で姫路駅前の駐車場にフィガロ預けて
用事が済んだあと、駐車場に戻りエンジンをかけようとして
キーをひねってもセルが微動だにせずエンジンがかかりません。
バッテリーが上がってしまったと思い嫁さんに連絡しファンカーゴ
で来てもらいました。
ブースターケーブルで両車を接続し、これで一安心と思いきや
やはりセルが動きません。
どうもバッテリーは悪くないようなので、この日はあきらめて
駐車場にフィガロを置いたまま帰宅しました。

帰宅後、いつもお世話になっている整備士さんに考えられる原因を
メールで問い合わせて見たところ、すぐに返信いただきました。
内容は、ATのシフトレバーがP位置では無いのではないか？との
こと・・・

ということで、本日（1月5日）に姫路駅前駐車場に置きっ放しの
フィガロに舞い戻り確認するとシフトレバーはRの位置になって
いるではありませんか！
Ｐ位置にしてキーをひねるとすんなりとエンジンがかかりました。
良かった良かった。

危うく、こんなことでレッカーを呼んでしまうところでした。
整備士さん、ありがとうございました。

会社の同僚から、「フィガロのブレーキランプが点灯してないでー」と指摘を受けました。
で、確認してみると確かに運転席側のブレーキランプが光っていません。


球切れを起こしているようなので、オートバックスに行って電球を買ってきました。
2個セットで350円くらい。


左右両方とも交換しました。
無事、両方とも点灯するようになりました。