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純正ソレノイドバルブの手前にVVCをポン付けしても普通にブーストは上げられるけどブースト0.96kg迄オーバーシュートして0.67~0.91kgであまり安定しなく落ち着かないので純正ソレノイドバルブを外しちゃいました(´艸｀)


そして純正ソレノイドバルブが付いてた所に自作ステイを製作してVVCをポン付け(*´艸`)
VVCへの配管が上下逆だけど内部の構造的には此配管の方が空気の流れが効率が良いけど気にする程の大差無し(,,^_^,,)

之でブーストが0.95kg迄オーバーシュートして0.9kgで安定(﹡ˆᴗˆ﹡)
真冬は1.0kg超えちゃうだろなぁσ(^_^;)

そして スズキエブリィのWGVチャンバーを割り込ませてみたいけど確実に何も変化しないだろなぁ(*´ 艸｀)

この記事は、岐阜で、S15 シルビアの盗難です。拡散お願いします。について書いています。

この記事は、スープラ盗難 続報について書いています。

手癖の悪い奴多過ぎじゃわい!!
ヽ(`･Д(`･Д(`･Д(`･Д･´)Д･´)Д･´)Д･´)ﾉ

この記事は、拡散希望！お前に釣りはする資格はねえ！！について書いています。

エンジンはボアアップ無しの鍛造シリーズでのGT3037タービンは4,000rpmからドッカァ〜ン!!?と来て恐ろしかったので初期型のGTIIタービンに交換…
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GTIIタービンに交換後パワーは420psフラットだったがトルクが計測出来なかったのでデータ無し…
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シフトアップポイントは5,500rpm付近…