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昨日は女川町にて開催された
もう３回目になると言うユーチューバーの『めさん♪』主催の
女川復興支援・宮城ロードスターミーティングに参加してきました。
参加台数が４世代合計で150台以上との事で東北ロードスターミーティングに迫る勢いだったようですね驚きました！（画像先頭車両はいつもお世話になっている、みんカラ白先輩の白NAですね。私のはピントの甘い緑です、無断転用ご容赦ください）

好天に恵まれナンバープレートを頼りに参加ロドさんの出生を探ってみたところ
奈良・三河など遥か南方（笑）からお越しのロド乗りさんもお見受けしました
凄いですねぇ～

一息ついて午後からのじゃんけんイベント前に食事を済ませようと思いましたが
ロド乗りの皆さんだと思われる方々で女川道の駅の飲食店やお土産屋さんは
凄い混雑！復興支援になってるんだろうなぁ～と実感いたしました。

また会場では雑誌の取材も有ったり、様々なご協賛各社さんからのプレゼント景品や女川町さんや、地元の高政かまぼこの社長さんなどからも景品の提供が有ったりして、じゃんけん大会も大いに盛り上がり
天候気温のせだけじゃない熱気が会場には有りました、本当に熱かった！

既に次回が既に楽しみです
スタッフの皆さんご苦労様でした～♫

先週末にはブッシュ交換が信頼できる匠により完了し
昨日からは外部の業者さんによる４輪アライメントの調整となりました。
そして
本日完成してまいりました！
　
もちろん
前後のアームはブッシュ交換の為に脱着されてからの仮組なので
アライメント調整前は
画像の通り、総て基準外の『赤点』ですが
調整後のデータシートは・・・
気持ちよく春を迎えるにふさわしい『ネオグリーン』
いいですねぇ～

試走してみますと
まずは以前の様な非常にたくさんの路面からのインフォメーションは
鳴りを潜め
マンホールを踏んでも『スタタン♪』
アスファルトのつなぎ目ファスナーを乗り越えても『トトン♫』

思わず『オ～♫』と心の声が出てしまいました
驚きました素直に。
新車だったらこんな感じだったんだろうなぁ～と

そして
足腰シャンとアライメントを取り直してもらったせいで
ステアリングセンターもビシッと出てるのは言わずもがな
早目の切り替えしなどにも
車体の動きがステアリング操作と気持ちよく連動してる感じ
（そこまで今までが酷かったわけではないのですが）

まぁ
なんと言うかプラシーボ効果かもですが（笑）
今までよりは現行のND先輩方とのツーリングにも
勇気をもって参加できそうな気がしました

いや本当にブッシュ交換はすごい

年末から準備をしてました
足回りのブッシュ交換。

前後の上下の足して掛けてで・・・２２個のブッシュですね。
併せて、スタビブッシュとスタビリンクも。

現在走行距離が228000Km
自分で足したのは8000Km程しか無いのですが
オーナー同様、車も加齢（笑）のせいか距離のせいか

ほんのちょっとの路面変化にも敏感に反応し
『ガタガタ』『ギシギシ』ときに『コトコト』
ドライバーへのインフォメーションが半端じゃないのですね。

手元に届いて直ぐに気になり
何とかせにゃならん！とは思いましたが
如何せん、見た目やらにばかり気を取られ
聞こえないふり、忘れたふりをしていた部分。
やっとこさ『メス』を入れることになりました。

いやぁ～とっても気になります。
仕上がりが！工賃が！

改善されなかったらどうしよう
恐ろしい工賃がやってきたらどうしよう・・・

結果は来週です
本当にドキドキの週末です。

去年夏ごろにポンカムやらエキマニやら・・・
そこそこやったのですが
『３０００回転あたりからの段付き風加速感』
ハイカムだからとは言ってもの
『アイドリングの落ち着きのなさ』
レッドゾーンまで
『一気の回転上昇！・・・・と行かないフン詰まり感』
などなど

どうも気分の優れない毎日を過ごしておりましたが
諸先輩や、みん友さんからの情報を精査すると。

『フルコン化！』
前期までのコンピューターのマップ書き換えと配線のバラシからの
『手作業での組み直し』・・・う～ん・・タ・カ・ィ　・・・
高すぎる・・・

そして・・・『サブコン』・・・マルハさんの『ラピッド』おっ

これなら(@_@)しかも・・・そこそこの予算で行けるかも・・・

で

買ってしまった付けてしまったやってしまった！
のです。

エンジンルームに仮置きしながら
付属説明書やらを眺めながら取り付け開始から
あっという間に完了♪
３０分もかかりませんでした。

楽しみな初爆を期待しつつ・・・
『キュルルルル・・・×4回・・・初爆無し・・・・汗』
相変わらず、おっちょこちょいのあわてんぼうなので
何が起きたか・・・・カプラーの差し直し！
アースの付け直し！

そして一番怪しいかもと思っていた
『TPSからの配線分岐』
慎重に付け直しをして・・・・気持ちを切り替え
『キュル・・ブボオオォォ♪ン』
アーよかった(-_-;)・・・

心なしかアイドリングのドロドロ感やバラバラってな感じが低減。
落ち着きを装いながら試乗に出発！

うん明らかに各回転域でガスが濃くなってるのかな？っていう
回転のスムースさとトルクの段差が無くて軽く回っていきながら
7000オーバーまでが前より速いかな？

物凄くではないモノノ・・・期待が大きかったので
若干？？？な部分も有りましたが。
今までの諸所の不満感は大きく解消されたのでした。

後は・・・道程半ばのアーム類のブッシュ交換が待っております

少し前から冷感時のHLAのカチャ付音が気になり始めました。
ブログにも書いた通り、夏ごろにHLAを新品に組み替えたというのにです！

・・・はて？
当時の整備記録が無かったので
整備工場さんの納品請求書を見て確認してみたところ
『Tベル・WP・カムシャフト・HLA・etc・・・等交換』とは記載が有りましたが
？・・？・・・？・・・・・
どこを探してみても
Eオイルを交換しましたよ！とか
印字もされてなければメモ程度の付箋もついておりません。

そうですよね
真面目な整備工場さんですから、依頼された事はしっかりと！
そして依頼外の事は余計なお世話になるだろうからと
一切行わない！と言うポリシーだったようですね。ハイ

自分の甘さをあらためて思い知った後
HLAの音の原因は・・・『オイルか？福島MTGや諸先輩方のテールランプを追いかける度にポテンシャル以上に酷使されたエンジンオイルが汚れまくってるって事か？』
と思い。
少し前に基準外では有るものの『0W20』と言うサラッツサラのEオイルにフラッシング効果のある添加剤をプラスして１０００Km程走ったので
本日、ロードスターにお詫びのしるしとして
Castrol MAGNATEC 10W-40を御馳走いたしました。

今年も不慣れな飼い主のお陰で、ご迷惑をおかけしました((+_+))と
気持ちを込めて注入させていただきました。

すると
当然乍らHLAは本当に作動してるの？？？ってくらい
ロードスターは軽快なアイドリング動作音以外は沈黙されました～
今年も反省の多い一年でした(-_-;)