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インテの部品が出回らなくなって本当に苦労してます。
インテはもともとABS付きの安心ドライブ仕様でしたが、今のオーナーに渡ってから次々と安心ドライブ仕様のアイテムが除去されていきます。走行会仕様にするならと集めたABSナシのパーツ達をごっそり変更したのは良かったのですが、確信犯か定かでないがマスターバックが内部破裂していた。廃盤部品なのでどうすることもできず仲間で話していると、「マスターの作動が必要ないなら同じ寸法で空洞を作ってシリンダーの受けにしてやりぁいいじゃないの？」ということで作ってみました。マスターバックレス仕様。

15年ぶり復活です。

リジカラを入れました。理屈は良く解ります何が大変って、リジカラを所定の位置にセットするのが面倒でした。カッパーグリスをボルトだけでなくリジカラにもうっすら塗布してあげると作業性が良くなります。1Gでのトルク管理も一応やっておきます。脱落もあるので馴染んだ頃、まし締めします。

在庫切れで来年入荷との事でしたが良かったです。
純正のボールジョイントは完全に逝ってたので新品と比べると桁違いです。スタビライザーはこのリンクの箇所で相当な入力が掛かっている証拠です。

この作業時、リアのエンジンマウント貫通ボルトが脱落しているのが判りました。何となく想定していました…
換装後の定期点検は、どんな機械でも必要だと思います。

足廻りの修繕開始しました。
タイロッド、アッパーアーム、アップライトロアのグリスアップと
ブーツ替え、エナペタル車高調、リジカラ、ABS撤去とPSラインゴムホース交換。リアは正月かなぁ