<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>toshi0211911 / toshi0211911のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/</link><description>toshi0211911です。よろしくお願いします。
エンジニアとして40年以上色んな物の設計開発に携わって参りました。
少し違った視線から色々と語って行きましょう。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 00:26:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>toshi0211911 / toshi0211911のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/</link></image><item><title>２ヶ月ぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/45492030/</link><description><![CDATA[緊急事態宣言＆真夏＆仕事多忙などで全く乗って上げられませんでした。
約2ヵ月ぶりにエンジンを始動させ新調したグローブで軽くドライビング。

バッテリーが弱ってて始動出来ないと悲しいので追加充電して、瞬殺の始動！
こいつだけはいつも裏切ることはありません。　嬉しい！

PWM制御でのパルス ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 22:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>アウディA3試乗 ~次のクルマ候補③~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/45304643/</link><description><![CDATA[ゴルフ8を試乗してから書こうと思いましたが、見ただけで試乗する気もなくなりました。



A3、試乗させて貰ったのはこの色のSport Back 。
本当はセダンが良かったけども実車もなし。
まず外装、流石ですねチリもきっちり揃い良いデザインです。
タイヤがデカイ！スケッチからそのまま出て来たよう。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2021 17:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビンググローブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/45300963/</link><description><![CDATA[ポルシェをドライブする時は、グローブを着用するようにしています。
ステアリング重いし、シフトも楽に出来ます。

MOMOの皮製です。
長く使いましたね、こればかり20年以上！
流石に何ヵ所も破れ、カッコ悪いです。
もういいやと思いゴミ箱に捨てましたが、思い直し救出してこうやって写真を撮ってます。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 13:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>W205最終型試乗　~次のクルマ候補②~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/45228264/</link><description><![CDATA[新型Cクラス”W206”の国内発表も近くなり、国内での現行車W205の試乗車も無くなると思い、久しぶりにヤナセを訪問しました。

すでにショールームにW205の展示は無く、見たいと伝えたところ写真と同色(セレナイトグレー)のC200ローレウスエディションを準備して頂きました。
AMGラインの外 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2021 23:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>Alfa-Romeo Jiulia Sprint GTA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/45152336/</link><description><![CDATA[タイトル写真は、＜Wikipedia＞から借用ですが、
今日、とあるクルマ屋さんで実車を見る機会がありました。
ツーリングカーレース用で50台くらいしか造られていません、今買える機会あったとしても田舎に大豪邸が建てられるでしょうか。

興味の無い方にはつまらないことですが、クルマの構造、成り ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 00:25:11 +0900</pubDate></item><item><title>☆コンバース オールスター☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/45109328/</link><description><![CDATA[この齢で何となく欲しくなり買ってみました。

せっかくなので値段も同じハイカット。
中学の頃バスケット部に所属していましたので、何故か懐かしい感じがして来ました。
部員の大多数は、オニツカタイガーのハイカットのバッシュでしたね。

値段、はっきりと記憶していませんが、2,000円前後だっ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 May 2021 23:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>自作 Bluetooth スピーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44931718/</link><description><![CDATA[ここ最近、Bluetoothがバージョン5になり繋がり方や音質も良くなって来ました。
義母が購入した補聴器までBluetooth仕様になってたのにはびっくりです。

20年位前に少し仕事で接した時は、音質も悪かったのでずっと敬遠して来ましたが、流石に最近はBluetoothは欠かせなくなって来 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2021 22:27:54 +0900</pubDate></item><item><title>キープレフト ＆ ３秒ルール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44905743/</link><description><![CDATA[先日、ラッセル・クロウが出演する映画”アオラレ”の紹介があり、ちょっと思うことがありました。

あおりを題材にした映画で思い出すのが若きスティーブン・スピルバーグが監督した”激突”がありますね。

高校生のころ”ゆく年くる年”の後、新春映画として日本初公開されたのを親父と観て眠れなくなったこ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2021 20:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>NEWルーテシア試乗　~次のクルマ候補~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44841065/</link><description><![CDATA[W202を降りた時の候補車をここ数年真剣に選定中です。

かみさんに希望を聞くと、パワーシート、左右独立空調、シートヒーター、良いハンドル、シートの座り心地、運転支援システムが必須だそうです。
色は、白と黒以外。

因みにかみさんの言う「良いハンドル」とは、応答性、フィール良いステアリング ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 21:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバープレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44729673/</link><description><![CDATA[2021年元旦の出来事です。

びっくり！目が点になりました。
ポルシェ乗りにとっては、喉から手が出そうになるナンバーじゃないでしょうか。
トヨタのアクアに3ナンバーがあることもびっくりですが、
356と911の組合せですよ！！
当地の番号の進み具合からして希望ナンバーであることに違いな ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2021 22:29:13 +0900</pubDate></item><item><title>” 高松あい ”さんとバイオリン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44548447/</link><description><![CDATA[小生、大変音楽好きです。
といっても音が出るもの何でも好きなんですが。（カラオケの音以外は。）
音楽もですが自然の音、機械の動く音、勿論エンジン音も。
若い頃”Kiss”のコンサートをスピーカーの目の前で聴き1週間ほど難聴になったのはいい思い出です。

最近は、Youtubeでも音楽系を良 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2020 22:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>Type-996とスカイライン②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44548023/</link><description><![CDATA[前回のType-996とスカイライン①の続きです。

今見ると996、非常に良いですね、私は大好きです。
この996がデザインされた時期、ポルシェの経営状態は皆さんご存じだと思います。
自社のクルマのデザインだけでなく他社へのデザイン提供も大変だったようです。

この時期、日産自動車も同 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2020 20:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>Type-996とスカイライン①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44364393/</link><description><![CDATA[台風10号対策も終わり、久しぶりのブログ投稿です。

皆様、タイプ996の911をどう思われていますか。
生産終了から15年以上経つ車ですからね、すでに過去の遺産でしょう。

ですが今良く考察してみると相当に苦労してデザインされた外観であることが判ります。

デザインの基本方針として、 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2020 21:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェの赤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44285863/</link><description><![CDATA[私の&#39;84_911の写真です、大好きな色です。
新車で購入した訳ではありませんが、たまたまこのクルマ、この色と出会ったことが30年も付き合えてる理由です。
昭和53(&#39;78)にリリースされた山口百恵さんの”プレイバックPart2”で「…真っ赤なポルシェ…」と歌われ、ポルシェ＝赤の ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2020 18:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングの考察⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44229783/</link><description><![CDATA[
こちらビッグバンパー初期からSC中期まで装着されていたステアリングですね。
最近は滅多に見掛けなくなりました。理由はお判りですね、弁当箱(センターパッドのことですが。)がデカくカッコ悪いですもんね。
実物は持って触ったことがないので詳しくは判りませんが、外形Φ390~400位、偏心無し。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2020 21:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングの考察⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44228701/</link><description><![CDATA[
改めて眺めると、外観的には私は3スポークカレラステアリングの方がかっこよく見えます。
でも実際に装着して操作すると4スポークの方がずっと良いフィーリングなんですよ。(個人的には)
親指の当たり具合は前回書きましたが、それ以上に良いのは4つのスポークの位置です。
ドライビングポジションでよく ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2020 12:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングの考察④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44227023/</link><description><![CDATA[今ではエアバッグがある為無くなっている構造かもしれませんが、’60年代後半からコラプシブル・ステアリングという衝撃吸収システムがありました。

これは4スポークステアリングのコラプシブル機構部です。
といっても難しい機構があるわけでもなくスティール製のメッシュ部が衝突時の衝撃で潰れ易くなってい ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2020 22:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング考察③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44225857/</link><description><![CDATA[
カレラ3スポークのセンターパッド、硬質ウレタンの一体成形品でしょうか、非常に良い造りです。
本革を貼り付けた仕様も見たことがあります。
3ヶ所の台形部下にホーン接点があります。右手のダサい銘板は、ディーラー車の証しです。

こちら、&#39;85以降の4スポークのセンターパッド。
硬質 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2020 12:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングの考察②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44224465/</link><description><![CDATA[
グリップの比較です。
3スポークカレラステアリングの断面はほぼ円形、対して4スポークは親指が当たる部分が平面になっています。

この写真で良くわかると思います。
この面取り部が親指にフィットして、実に良い感じの握り心地です。
裏面の指掛けディンプルは、3スポークの方が僅かに深めです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2020 22:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングの考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/blog/44223046/</link><description><![CDATA[
ビックバンパー911には、標準で3種類？のステアリングがあります。
初期の大きな弁当箱+4本スポーク、カレラ用3本スポーク、928由来の小さい弁当箱+4本スポーク。

カレラ、SC、&#39;84に装着(私の84カレラ純正)


&#39;85~89に純正の物。
共にΦ380、上に ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2020 12:53:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>