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本日、正午　SUBARU公式HPにてWRXS4のティザーが　アップされました。
ご確認くださいませ(^_-)
https://sp.subaru.jp/

小雨の中　仕事車他で　お世話になっている　大阪MAZDAさんへ　久々に訪問しました。

本日の目的は……　そう　憧れのロードスターを　お借りする事が叶い　訪問しました～　

拝借の為の書類へサインをし　乗り込みました。　低っく～が第一声です。
企みを胸に　嫁様が助手席です。


画像順序は、気にしないで😅

シート、ハンドル合わせ。　　
VABよりポジショニングが取り易い。　マツダ車の　人馬一体　理念をいきなり感じた次第です😊

いざ、出発🚗💨　向かった先は、何時もの試走コース　阪奈道路～信貴スカイラインです。



路面は、若干ウエット　登り坂　さすがにパワー不足を感じますが　良くまわるし、NA1.5Lとしては、全然走れます✨


途中、ヘアピンカーブで　2度程リアがかなり流れ　嫁様～は　ギャア～　私は　大喜びでしたが、横滑り防止等の電子制御が働き　立て直しの挙動がおかしくなる事に驚きました😅



止まってから　全部オフにして　再度走行
　イヤ～　曲がれる　走れる　流せる
すごいっす😁　運転上手くなったと勘違いします。



この角度が　私は、お気に入りです。



シフトレバーの高さが丁度良く　BRZも同じ感じですが、操作がスムーズで　スコスコ入ります。





小雨の為、オープンに出来ませんでしが、
キビキビ走り、良く曲がり、上までしっかり回るエンジン　サウンドも良し　アクセルをしっかり踏める　　言い方が　悪いかも知れませんが、かなり遊べます‼️
かなり　回せます‼️　



VABには　乗せられてる感じですが、　

ロードスターは乗ってる感じです。
上手く伝えられませが……



　ハッキリっと、　言いますが　欲しいです。　嫁様💓お願いします～　もっと働きますから～🙏



大満足で、返却に向かいました。
大阪マツダさん　本当に有り難うございます。

で、注文するのですが　何と
嫁様の車が先になってしまいましたぁ(^-^;
今暫く　我慢、ガマン、がまん　です。

頭の中では、既に　カスタム&チューニングが始まっています✨


嫁様は、フレアワゴンカスタムだそうです。

米SUBARUによる　新型WRXS4の　お披露目がカウントダウンされ　約26時間後　日本時間　9月10日　22時頃に発表されます😊

　明日のこの時間帯は　釘付けになりそうです。

スタイル、フォルムは　明日の　上記時間まで　出せ……　気になるスペックを

パワー　202.3kw (275PS)　
トルク 372.6N.m　(38kgf.m)

国内での　新型発売時の出力はこの数値になる様です😊
　同時発売と言われている　VN系
レヴォーグも　同じスペックでの　発売になる様です

上記の発生回転数、パワー&トルクバンドが　入手出来ておらず　すいません🙏

6000レブリミットなので　トルクで
2000～4500辺りか？

馬力で5300回転辺りになる事に？

数字上より、実際の　走りを体感して欲しいそうです😁　
楽しみにしましょう＼(^^)／

プレカタログ　頂きました。





















以上がプレカタログになります。
本チャンは1～2週間後になるそうです。
アクセサリーカタログ、価格表はまだ有りません。

見積はこんな感じです。
リミテッドEX


間もなく　9/10に　米スバルにて発表されるWRX 日本名WRXS4 いよいよ　ビジュアルが公開されますね😊

リアのダックテール　サイドのブラックライン　新色のオレンジカラー等　好みが別れる所ですが　画像より実車は　イケているそうです(^_-)　

ティザーでもチラ見えしてますが　6000レブ　なのです　え～っ😅　なんです……

そう、此れから判断できるのは、トルク重視　パワーは抑えられてます。
　スペックは敢えてもうしませんが
　実用域での加速は、前車を置き去りにする様です……😁　高速域では　前車の方が速い様です。

CVTも改良されて　減速グリッピング、
エンブレもキッチリするとか　CVTの溜めの様な動きは　やはりするようです……

詳細は　追々、明らかになって来ますので楽しみに？　です。　やはりパワーは……
WRX の冠に求めるものは　何か　当然　千差万別　人それぞれですが……　

新型アウトバック9月2日　公開されましたね

画像は、ベストカーさん


X-BREAK EX 上　　LIMITED EX下

2グレード　全車アイサイX搭載


インテリア　レヴォーグと一緒かなぁ❔



全長4870×全幅1875×全高1675mm（ルーフレール含む、X-BREAK EXは1670mm）先代よりも全長が50mm長く、全幅が35mmワイド、全高が15mm高くなった。ホイールベースは2745mmと先代から変わらない。

キープコンセプト、1年も前に北米で発売されたので　正直　目新しさにかけますね😅

それにしても、またもや　でかくなりましたね。全長はまだしも　全幅1875って……
ミラー入れたら　ほぼ2m ですよ😅
残念です⤵️　国内にはどうかと

エンジンはCB-18ターボ　レヴォーグ、フォレスターと同じ　スペックも同じ
燃費は、車重+100Kgで　燃費悪くなってます⤵️
　
スバルのフラッグシップとしては　
まぁ　迫力満点ですけどね😁
北米向けの　車両を　そのままなんでしょうけど……

価格は、410万円～　ちょっと設定がお高いです😵💦

北米専用モデル　ウィルダネスの様な　
クロカンよりの　際立ったグレードも欲しいっと！　個人的には、思います。




詳しくは、スバルサイト、各メディアさんへ