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11/21　開催された　講習会を無事終了し、上級申請(B→A)の為　最寄りのJAF 窓口へ行って参りました😊

書類を提出し　しばし待っていると　仮ライセンス証を交付されます。
わたくしと息子の分です。　

写真付き正式ライセンス証は　約1月程で到着します。　ですが　このライセン2022年1月1日より有効の為、本年度中はBライセンス資格になります😄

Bライセンス証です。

改めて、ヤバイ　うっすらと　かなりなオヤジ感が出てる、まあイイカ　お縄になる事は一切してませんし🤭

今回　写真入れかえれば良かったです😢
つい面倒で……　既存利用に○しちゃいました(^-^;

最近の　サーキットは　年齢層が高くなった様に思います(^-^;
ライセンスやレース等がもっと身近で
手軽で　決して敷居の高いものでない。
　少しでも　思って貰えればと思ってます😄　早くなくても、ノーマルでも、全然大丈夫です‼️　

これからも、ビビり　ヘタレな　サーキット等カーライフ　続けて行きますm(_ _)m

受注開始された、WRX-S4 Dの営業さんより連絡が入り　見積もり作ったんで　一度みて下さいます？　って事で　仮想　VN5より箱替えしたら……で見積が届きました。

グレードは　STI SPORT R STIパフォーマンス　フルエアロ+コンプリートキット
他　ETC2.0等　同じ品番の物はVN5より移設した場合で……　

5,800,000円　　

やはり　というか、普通にオプション付けたら　さらっと600万行ってしまいます(^-^;
スッゲー😱

樹脂パーツが空力パーツと分かり　少し　ネガティブが薄まりましたが、STIパーツは必須だと私は思います。

外せない　STIエアロ😅

パッケージの方がお得


アクセサリーライナー他


ホワイトパールの設定がないんですよね！
8カラーの設定ですね。









トランクスポイラーはないかな😅
人柱には、成れそうにないスポイラーです。






仮に今、オーダーしても
4月～5月に成るそうなぁ！それもスゲー😲


見るたびに　良く見えてきた～
しかし、600万かぁ……

公式HP　9時00に公開されました。
ご確認くださいませ。

https://sp.subaru.jp/

YouTubeでも、五味ちゃん、学さん等　様々アップされてますよ～

各ディーラーさんにて　カタログも配布開始されます。詳細は、各ディーラーさんへ❗

画像は昨日　ネットアップされた　スパイショット　クリスタルブラックなS-4です。
ブラックだと樹脂部分が目立たず、良い感じではないですかね？

全国のスバルDさんは、23.24お休みなので……　そうです　11/2○より、受注予約が始まります。公式HPで当日の朝　発表されます。　

この画像は、ほぼ販売される状態の
STIパフォーマンスにて加飾されている車輌てす。
フロントグリルは標準です。
オプションだとレヴォーグと似たメッシュになります。但しスカートリップは付いて無いようです。



リア　リアアンダーデュフューザー、リアサイドアンダースポイラも装着され
間違いなく　STIパフォーマンスパッケージの加装ですね。　
パフォーマンスパッケージは4種のパッケージで

フロントアンダースポイラー
サイドアンダースポイラー
リアサイドアンダースポイラー
リアアンダーデュフューザー
になります。ブラック&チェリーレッドの2色です。　価格は230,000程です。

個別取り付けよりパッケージの方が30,000程安くなるようです。

プラス　フロント左右にスカートリップ
15000円程が有ります。

ハンドリング　オブション　パッケージ
コンプリートキット

毎度の
フレキシブルタワーバー
フレキシブルドロースティフナー
フレキシブルドロースティフナーリア
110,000円弱　キットだと6000円強お得です。

車輌価格は、
GT-H ほぼ4,000,000円丁度
EXは +380,000円中程です。

STI sport R 4,400,000円弱
EXは　+380,000円中程です。

レヴォーグは　STI sport R のみ追加され
価格はS4 と全く同じです。

スペック他
S4 型名、型式　5BA-VBH
4670×1825×1465
ホイールベース　2675
ドレッド　前／後　1560/1570
最低地上高135
車輌重量　　1590/GT 1600/STI
車輌総重量　1865/GT 1875/STI
最小回転半径　5.6m
燃費　JC08　12.7 WLT 10.8
最高出力　　202(275ps)/5600
最大トルク　375N.m(38.2)/2000-4800
燃料タンク　63L　無鉛プレミアムガソリン
変速機形式　スバルパフォーマンストラスミッション(新開発)
タイヤ/ホイール　245/40R18



レヴォーグ
型名、型式　5BA-VNH
4755×1795×1500
ホイールベース　2670
ドレッド　前／後　1550/1545
最低地上高140
車輌重量　1630
車輌総重量　 1905
最小回転半径　5.5m
燃費　JC08　13.1 WLT 11.0
最高出力　　202(275ps)/5600
最大トルク　375N.m(38.2)/2000-4800
燃料タンク　63L　無鉛プレミアムガソリン
変速機形式　スバルパフォーマンストランスミッション(新開発)
タイヤ/ホイール225/45R18

上記のスペック等は正確な情報てす😄

かねてよりより、ブログ等で申しておりました、Aライセンス講習会　11/21 日曜日
予定通り開催、参加して参りました。

噂の天空サーキット⁉️　噂通りの険しい道のり　細い道、凸凹、分かりにくい分かれ道　たどり着いたら　Aライ合格でしょ😁



入り口　細っそー　通過できるか？到着前に　テストが始まってるのか……😁

恐る恐る通過し、到着して開けた景色が

セピア色に染まった　朝焼けのコンパクトなコース　11月の朝6時50分　天気は良いですが、肌寒く感じました。

この日は、軽四　耐久レースが開催される様です😊

受け付けを済ませ、着席　共に受講する
みん友　バルゴササさんの隣へ😊
前の方は、ヤリス乗りの方です。
今回は、9名の参加者です。




まずは、簡単な　フラッグ説明、コースインコースアウトの説明後　約30分程のサーキット走行、Aライ受講の必要要件の為です
🚗💨

ついつい嬉しくなり、アクセルに　力が入ってしまいました😅

その後、日本で1.2を争う　落ちない学科講習が約2時間　軽四耐久レースの爆音の中
進み　30分の学科テストが有りました😄
因みに　全員💯ですね😁　




軽四耐久レースです。15台程　参加者されています。　この険しい道のりを車載トラックでスイスイ登るので驚きました😁
殆どがナンバー無し、レース仕様です。
本格参戦　されてる車輌だけに　かなり早いです。　凄いぞ軽四レーシングカー💪

12時00より　実走試験フラッグを理解してるか？　が主な試験　完走すれば🆗です。


バルゴササさん　スタンバイ　ヘルメットのシルバーシールドがGOOD👍️決まってます。

わたくし、スルファン2号　スタンバイ
久々、レブ付近まで回しました😁

息子、スタンバイ　朝一は、ノーマルモードで走行してしまったらしいので、スポーツ#モード　忘れず切り替えたそうです。


走行を終え、全員完走　合格しました😄

帰りの道のり、みん友のwrxgogoひろさんに教えて貰っていたにも関わらず、フロントリップをVAB.VN5　2台共に　ガリガリ
しかも　2度に渡り……
特にVN5は、かなりのダメージを負ってしまいました😢　折角　教えて貰ったのに……
くそ～　自分が悪い😭