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ホイルが用意出来たので、それに合わせてナットとスペーサーも購入しました。
購入先はロードスター乗りの強い味方、RS-Factory STAGE

個人的に赤とか青のアルミナットじゃない方が良かったのと、丁度セールやってて安かったんですよね。

スペーサーもホームセンターで売ってるようなものより高いけど接触面が広い専用品にしてみました。

ところで、CP-035に付いてきた５５Sの件でBSに問い合わせしてみたんですよ。
FR車にTRコンパウンドはどうなのか？って。

車の軸重が軽い部分、また遊輪であれば有効で
（具体的にはFF車のリア、FR車またはミッドシップ車、RR車のフロント）
過去にジムカーナＭＲ２ではフロントに使用していた例があるとの事でした。

つーことは、ロードスター程度の車重ならフロントには使えそうですね。

でも、問題はひび割れしているSRコンパウンドで、こちらは当然BSとしてはお勧め致しかねると。

まぁ、当たり前ですわね。

さて、どうしようかな。

ってよく言いますけど、そういう系の犯罪と仕事の態度は全く別物だと個人的には思う。


イギリスでの研究で中々興味深い事が分かりました。
1週間にわずか7分の運動で、糖代謝を23％改善も改善したそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000309-reu-int

方法は全力で30秒間を1日2回。
全力ってのがポイント。
普通の人だとほぼ200メートルの全力疾走を1日2回って感じ。
たぶん筋グリコーゲンを消費する事で糖代謝、インスリン抵抗性が改善されるんじゃないかと思う。

念の為言っておくと、糖尿病で合併症があるような方は息を堪えて力むような運動（バルサルバ運動）は勧められません。
網膜やら脳やらの血管がぶち切れたりする恐れがあるので。

まぁそうじゃなくても30秒の全力運動ってそこそこ乳酸溜まるので結構ツライです。
まぁ、この実験結果から言えるのは

言い訳しないで何でもいい、少しでもいいから運動しなさい

って事だと思います。

ちなみにこの実験の対象者たちの健康状態は
「どちらかというと体調が良くない以外は健康という男性ら」
だそうな。
なんじゃそりゃ。


～～友人のてつへ～～
以前話した、面白い動画貼り付けておくね。
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それにしてもメチャメチャ雰囲気出てるよね～。

陸上をやっていたせいか、昔から靴にはこだわりがある18kです。

中学生のクセにスパイク４足も持ってたりしてね、それは生意気なヤツでした(笑)

で、そんなこだわりの？私が新品にしようか中古にしようか悩んで悩んで購入した（できた）ホイールがこちら！！



















じゃ～ん！
スプリントハート　CP-035です。
サイズは15インチ7J+35
オフセット的には少し物足りないけど5ミリスペーサー咬ませて使おうかと思っています。

TE37やSSRtypeCは曲がった割れたって話を結構聞きますが(自分も昔TE37曲げました)CP-035はネット上では見た事が無いし、東京に行った某氏も未だにこのホイール履いているみたいなのでたぶん丈夫なんです(笑)

で、付いてきたタイヤ・・・



RE55Sです・・・
私、もうSタイヤは履かないと心に誓ったのですが・・・
Sタイヤ履いたら目標タイムは40秒台どころの話では・・・

でもね、



SRコンパウンドの2本は2004年の製造でトレッドがひび割れてたり・・・

もう2本は2006年製造だからまだゴムはきれいなんですが、その・・・
TRコンパウンドなんですよ(汗)

自分、TRコンパウンドとTTコンパウンドを勘違いしてたのもあるんですけど
TRってFFのリア用なんですね。

FRのフロントもしくはリアに履いたらどうなるんでしょう？(笑)

SSRtypeCがわりと安値で出品されていて、一度流れてしまって2度目の出品だったので競合せずにイケるかな？と思って入札するも競合者が現れ断念。








まぁ、こんな事例もあるモデルなので・・・

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ロードスターの為にステキな商品をリリースし続けてくれるマルハモータース。

昨年でしたっけ、2.1Lキットがリリースされたのは。
7600回転レブで230馬力を超えてくるというこのエンジン。
ハンドレットワンの車両に積まれてテストを実戦テストを行ったそうです。
その画像がこちら↓
なぜかスタートでやらかしちゃっていますが、その後の追い上げが凄い！
このレース、ロードスター最速王決定戦ですのでみんなチューンドエンジンで2リッター4スロとか当たり前です。
ネット上でも有名なロードスターも数台見られますが、そんな彼らを簡単にパスしていくなんて。
1分フラットの実力は伊達じゃないですね。

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