ＭＯＴＯＡＬのブログ一覧

もう１週間以上前になりますが、参加してきました。
と、言っても思いっきり走れる一般のクラスではなくて、先導車の後をゆっくり走るドライブクラスで参加してきました。
一般クラスの慣熟走行に混じって４周だけでしたが、楽しめました。

あと、インストラクターによるデモ走行同乗体験で、ヴィッツＴRDレーシングに乗せてもらいました。
同じヴィッツとは思えないトップドライバーの走りで同乗後は、ふらふらになりましたが貴重な体験ができました。

ブレーキ強化第２段と言うことで、本日ブレーキフルードを交換しました。
本当は、先週ブレーキパッドを替えた時にTRDのブレーキフルードにしようと思っていたんですが、入荷が間に合わなくて出来ませんでした。
それで他に何か良いのはないかなと元みん友さんに尋ねたところ、青い液のウェッズスポーツ・レブフルードを教えて頂きました。
第３段もやりたいところですが、予定の予算が終了したので当分は我慢します。

パッドを交換して２００ｋｍほど走りました。
高速でのブレーキングやハードなブレーキングは、まだしていませんが低速では軽く踏むだけで良く効いています。
ブレーキダストは、黒っぽい粉が凄く出ています。
鳴きの方は、窓を開けて走っているとかすかに聞こえる程度です。
鳴きは、今後大きくなる可能性がありますが、個人的にはパッドを変えてりるなって分かるので好きだったりします。

TYPE　Rと言ってもシビックじゃなくて、インテグラでもなくてエンドレスのブレーキパッドです。


キャリパーをブルーに塗っているので、パッドもブルーにしようと思ってネッツにTRDブレーキパッド "Blue"を注文しようと思ったんですが、NCP１３１用は販売されていないとのことでした。

だったらブルーのパッドと言えば、エンドレスってことでエンドレスのパッドを購入しました。

でも、エンドレスの車種別適合表を見るとNCP131もNCP91も同じ型番になっていました。

TRDは、売る気ないんでしょうかね？
それとも、何か問題でもあるんでしょうか？

リアのウインカーとバック球を入れ替えていたのを元に戻し、ウインカーをRAYBRICのエメラルドアンバー色にして、バック球をPIAAの純白ホワイト光にしました。

以前からウインカーをエメラルドアンバーにしたかったんですが、ウインカーとバックを入れ替えていたので、元々のバック球に使用されているのは、T16型で生産されいなくてステルスアンバーを装着していました。

T20型も生産終了してしまったので、もう手に入らないかと思っていましたが、昨日SABに行ったら残っていたので、それを買って入れ替えていたのを元に戻して装着しました。

自己満足の世界ですが、嫁に見せると、それがどおしたん暇人やって言われました

でも、自己満足はだいじですよネ

毎度のことですが、激遅ブログです。

この前の日曜日ですが、kazukara1007さんからのお誘いで、ぽ～らさんが所用で大阪に来られるので七岸で夕日撮影オフをしませんかと言うことで参加してきました。

この日は、特に予定もなかったので集合時間まで七岸の近くのIKEA鶴浜にお買い物に行きました。

最初は、家族揃って店内を見ていたんですが、長女が１階の商品検索のパソコンに夢中になって動かなくなったので、嫁と次女が２階の方を見に行きました。

５時頃の集合時間だったので、４時になって軽く食事でもとって行こうと嫁に電話しましたが、バッテリー切れのようで繋がりませんでした。

店内を捜して、やっと見つけて食事が終わったのは、５時を過ぎていました。
早く七岸へ向かおうと思いましたが、IKEAの屋上Pまで行くと、子供たちが屋上にあった植え込みの縁で平均台遊びをして、なかなか車へ行こうとしませんでした。
で、長女が落っこちて負傷してしまいました。

なんとか車に戻って、七岸まであと１分という所で、長女があまりにも痛がるのでコンビニのある天保山の方まで絆創膏を買いに行きました。

結局七岸へ着いたのが、６時前でしたが綺麗な夕陽を見る事が出来ました。

到着して、ぽ～らさんの車を見るとボンネットが黒くなっていました。
所用とは、大阪にあるハセ・プロにカーボンシートを貼りに来ることだったと知りました。

子供たちの都合で、いちばん遅くに来て、いちばん早く帰ることになりましたが、また機会があれば参加したいです。

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