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何シテル？で書き込みしましたが、今日は餅つきの合間に前車から移植のスロコンを取り付けました。

オートクルーズが付いているのでナビ裏から車速センサーと、バックする時にスポーツモードを解除するためのバックランプ電源を取りましたが、線を探し出すのに苦労しました。

餅つきとスロコンの取り付けが終わり試しに乗ってみるとやっぱりスポーツモードは楽しいし、オートクルーズも快適だなと思いました。


が…


PIVOTのホームページを見てみたら自動ブレーキ車対応の商品が２０１６年１月発売になっていました。


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と、言うことで明日また外します(:_;)

対応品が欲しいですが嫁からは、そんなん別に要らんやろって言われました(>_<)






















でも、こっそりぽちっとしたいなぁ(^_-)

私のヴィッツの愛車紹介は「ヴィッツRS "G's"」じゃなくて、「ヴィッツ」で登録してあります。

理由はG'sの方で登録しようと思いましたが、発売年月とグレードの該当が無くて、ヴィッツの方では有ったからです。

前からヴィッツでもRSやG'sが別車種として重複して有ったのが疑問でみんカラの方へ問い合わせましたが、すぐには改善できない状況とのことで、ご不便をお掛けいたしますが、しばらく現状のままご利用いただけますと幸いですと言う返事でした。

まー発売年月とグレードを選ばなければG'sの方で登録しても良いですけど(^_^;)

そう言えば、前車、前々車も「ヴィッツRS」じゃなくて「ヴィッツ」で登録してありました(>_<)

先日リアウインドーのステッカーを剥がしました↓


JAFの方はすぐに剥がれましたが、排ガスの方はしつこく貼りついていました。
車庫証明のステッカーはＤが気を効かせて？貼らずに車検証入れに入れておいてくれました(^^♪

剥がしたステッカーに替わってタイトル画像のステッカーを貼りました。

前車と比べればおとなしめです。
子供が妖怪ウォッチのステッカーを貼れと言っていますが…(+_+)

今日でヴィッツが納車されて２週間が経ちました。

普段は年間走行距離が１万ｋｍほどですが、早く慣らし運転を終えたくて毎朝タイトル画像の所まで走って今日で７２８ｋｍになりました。

あと１週間で慣らし運転が終わりそうです。

乗り換えてまず感じたことは、ドアの閉まりが悪いということです。

新車だからかもしれませんが、気密性が高くなったんでしょうか？

それから、これも慣らし運転を気にしてアクセルを踏んでいないからかもしれませんが、加速が悪くなったように思えました。

スロコンのエコモードみたいな感じです。

ちょっと気になるのは、１NZ-FEエンジンが前期ではCVTとMTのトルクが同じだったのに後期ではCVTの方が低くなっています。

だから加速が悪くなったんでしょうか？

まだ１回しか給油していませんが、燃費は良くなっているように思います。

前期から後期になって変更された気付いた所ですが、エアクリからエンジンの方に繋がる途中にパイプ？が付けられていました。


何なんでしょうか？


バッテリーがアイドルストップ車と共通になったようで、大きくなっていました。


前車から移植しようとカオスを外しておいたんですが、ダメでした(>_<)
１年半ほどの使用だと思いますが、欲しい方が要れば差し上げます。

あとラゲッジルームランプも筒型のちょっと長めのからT10に変更されていました。
これも前車から外したのが付けられないので、欲しい方が要れば差し上げます。

それとTOM'Sのプッシュボタンも外しましたが、要らないので差し上げます。


あと、ヴィッツRSのLEDリフレクターもG'sには付けられないので欲しい方が要れば、こちらは価格応談でお願いします。

どれも送るの面倒なので出来ればオフ会なのでの手渡しでお願いします。

先日、前車からの移植のホイール、ワークエモーションCR　kiwamiに履き替えました。


G's純正のホイールとデザインが似ていますね。

ワークの重さは１７ｋｇでした。


G'sの重さも１７ｋｇでした。


明日は、乗り換えてから初めてのオフ会です。
短時間になるかと思いますが、宜しくお願いします。