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縁あって、ホイールメーカーさんの広告の撮影に車をお貸しすることになりました。
10時に集合して13時半まで、プロの仕事を眺めているとあっという間でした。

どんな紙面になるのか、見るのが楽しみです。

担当さんお菓子ごちそうさまでした。
オプションに広告が載ったら10冊くらい買わないといけませんね。

サーキットは安全に楽しめる、と信じていた素人ですこんにちは。
ぶつかったりスピンしたり、他の人が痛い目にあっても、自分だけは大丈夫と根拠もなく考えていました。
代償はまぁ、ご覧の通りです。

修理には自動車保険は一切使えません。
サーキットからのレッカー代まで請求されます。

つまり、全額自腹。
純粋な修理代だけで軽く80万はいきます。

今回は、YR advanceさんとvaris さんのご好意で、前バンパーやらボンネットやらを安く提供していただきました。
本当に感謝、感謝です。

で、入院2ヶ月で復活。



すっかり元どおり＋αです。

フレーム修正までやったから事故歴もついたし、もう市場に流せる個体じゃありませんが、末永く一緒に過ごしていきたいと思います。

これからもよろしく、VAB。

今日は会社の同僚2人と一緒に、埼玉県の屋内カート場に行きました。

サスペンションもパワステもない、ブレーキを踏んだだけでスピンするようなリジッドな乗り物で、ステアリングで曲がってる余裕はないので、後輪を外に滑らせて向きを変え、カウンターはなるべく抑えて遠心クラッチを切らないように頑張ってトラクションを確保、みたいな。
よく分からん乗り方をしていました。
アクセルでスライド量をコントロールしようとしたのは、多分カートでは無駄だったのではないかと思います。

これを1本7分走ると、腕力も握力もガタガタになりめす。
それを4本。
もう若くないので苦行のようでした。
夜になって帰宅しても、腕がだるくて持ち上がりません。


タイムは次回以降の参考にしたいと思います。

でも次回があっても、絶対に3本でやめておきます。


しかし、レーシングカートからVABに乗り換えて思うのは、ほんとに滑らない車だなぁということでした。
最近の車は良くできてますよね。
VABで滑らせる楽しみを味わうには、相当高いスキルが要求されそうで、残念ながら私の腕では無理そうです。

サーキットスタジアム634の皆さん、特に接客担当の美人のお姉さん、お世話になりました。
素直に楽しかったです。

今回はタイム更新ならず、という結果でした。
DCCDはオートのマイナスが好きなのですが、今回はオートのプラスにしてみたところ、気のせいか今までアンダーが出なかったコーナーでアンダーが出るようになり、すぐマイナスに戻してしまいました。
s字の切り返しや最終コーナーの立ち上がりでアクセルを踏んでいくと、リアタイヤがぐにゃぐにゃしてブロックが歪んでいる？ような印象を受けます。
これが純正タイヤの限界なのか、ディレッツァＺⅢに変えても変わらないのか、お金が貯まったら試してみたいと思います。

とりあえず、これ以上のタイムアップにはバケットシートと4点式ハーネスが欲しいところです。

腕が…ヤバイです。

うちは集合住宅なので、奥様方と集まって通路の雪かきが繰り広げられます。

子供のかまくら作りも兼ねて頑張った結果、二の腕が痛くて寝つけませんでした。

大人が本気出したかまくらは、それなりに好評でしたが、翌日の陽光と最高気温12度に負けて儚い命でした。