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本日予定通りに？セントラルサーキットに出撃しました。

最近は朝晩は寒いくらいでサーキット走行には良い季節。8時前にサーキットに到着した時は気温も低めでコンディションは良さそう。
7月～9月は34秒台しか出ていなかったので、今日の目標は33秒台に戻すこと。

今日はショックの減衰を前後とも何時もより1段緩めてコースイン。しかしこれはコーナーで踏ん張りが効かず踏み切れない感じでタイムも34秒中盤。
ピットインで何時もの減衰に戻すとやはり乗り易い、でも路面かタイヤかドライバーか原因はわからないが、前回の走行よりなんかグリップ感が薄い感じ。
結局ベストタイムは1分33秒77で目標は達成、でもなんか乗れていない感じ・・・

朝一の枠でしたが車内は暑く走り終わったら汗だくでした。車の方は水温72度油温105度。

パフォーマンスボックスのデータは6月のラジアルベスト(赤）と今日のベスト(青）の比較です。
今日は最終コーナー立ち上がりからホームストレートのスピードがかなり伸びていてここで少しタイムを稼いでいますが、S字区間で追いつかれ、奥のヘアピン立ち上がりから少しづつ遅れだし下りコーナーから立体交差で大きく離された感じですね。

今日は1本走って終わる予定でしたが、ピットが一緒になった方達と一緒に2本目を走ることに・・・

2本目リアの減衰を1段締めて走行。しかしこのセットはハズレ。2本目の走行でドライバーは既にヘロヘロ状態、タイヤもタレてきて、1コーナー、奥のヘアピンでもスピン・・・
2本目のベストタイムは34秒台中盤でしたが、楽しく走れたのでOK＾＾

青いブレーキパッドと言えば、エンドレス？住友？
やっぱりマツダ純正ですよね＾＾って純正も住友製でしたが・・・

今回おニューの純正パッドをオーダーして届いたブツを確認するとなぜか黒色でした。以前使っていた純正は住友製の青色でしたが、今回も住友製だけどなぜか黒色・・・はたして同じ仕様なのでしょうか？

ロードスターをチューニングして乗ってる人でノーマルパッドを買う人っていったいどれ位の割合なんでしょうね？ましてサーキット走行してる人でノーマルパッドはまずいないかな？

今回はシムが欲しかったのであえてノーマルを購入しました。でもノーマルも意外に使えたんですけどね・・・


PS.明日はセントラル出撃予定です。

今月のセントラル走れそうな日は

直近では9日か13日の天気の良さそうな日。
　
16日、17日と連休。17日は珍しく土曜の休み。

月末29日は気温も下がってきてタイム狙えるかな？

23日は久しぶりのスズカツインＰ１走ってみたいかも・・・