かきちゃんのブログ一覧

昨日の土曜日は会社カレンダーで出勤日。
そして明日、祝日の月曜日は台風の影響で物流が乱れた煽りで休日出勤。

ということで、今週の休みは本日、日曜のみ・・・

そんな本日の天気は晴れ予報だけど実際は曇り！



まあ雨の心配はなさそうなのでロードバイクで出かける準備を始めたら、
先週のライドデータをアップロードしたままサイコンの電源を切り忘れたようで充電ゼロ状態・・・
出足をくじかれた感じだけど、トップチューブバッグにモバイルバッテリーで給電しながらのライドとなりました！



本日は激坂で評判の青垣峠にチャレンジ！
ここは2016年10月に濡れた路面でスリップして転倒した峠。
本日も一昨日の雨の影響で部分的に路面が滑りやすいので慎重にクライム。
この峠は緩やかなカーブはあるものの大きく曲がったカーブはないのだけど、平均斜度９％ながらキツイ所は１８％以上の斜度があり、ラスト５００ｍは１５～１８％が激坂が続く。
更に道幅が狭く車のすれ違いも困難どころか、車と自転車のすれ違いでもギリギリな場所も多く、ガードレールも無いので、斜度のキツイ所で後ろから来た車に抜かされる時はむちゃくちゃ緊張する。
本日も斜度のキツイ所で車に追いつかれたので、安全の為に停車して車をやり過ごしたのだが、一度足を着いてしまったことでモチベーションが一気にダウンして、頂上まで残り５００ｍ位の１８％に心が折れてDNF！

Uターンして下った後はゆるゆるライドで無事帰宅。
帰宅後はロードバイクの水無洗車？
定番のワコーズのフォーミングマルチクリーナーはコスパ良くないので、車用のノンシリコンガラスクリーナーで代用。

地元名産の丹波栗はもうちょっと早いかな？

昨日9月15日



↑こんな天気予報の中

サイクルロードレースin播磨中央公園5周のレースに参加してきましたぁ＾＾



ロードバイク再デビュー2年余りにして初のロードレースは、自転車競技をやっていた学生時代からは35年ぶり・・・

ウェット路面なのにコース中にはグレーチングやマンホール？の蓋なども多く、集団走行も35年ぶりと言うことで安全運転（ビビりモード全開！とも言う・・・）

↓見どころは全く無しの動画だけど、コースの雰囲気は解ってもらえるかな？
（撮影はamazonタイムセールで買った4千円でお釣りのくるアクションカメラ。音声は消してます。
無料アプリGarmin VIRB EditでパイオニアサイコンSGX-CA500のデータを合成）




今回のレース前にはこんな物↓を導入



雨の中でも滑り難くてなかなかに良い感じ＾＾

とは言っても、そうそう雨の中を走ることはないと思うけど、夏場の汗なんかにも効果ありそうです。


そして、本日は20年ぶりくらいで↓な所にも・・・



↑なぎさドライブウェイ

7月11日以来の久しぶりのZwift
久しぶりのローラー台は全然足が回らない！
そしてお尻がめちゃくちゃ痛い！
先日の１６０ｋｍのライドでも問題の無かったカーボンサドルだけど、ローラー台だとなぜか痛みが出て、３０分で我慢できずにリタイア

で久しぶりにサドル交換してみた＾＾
　　

交換したのは以前ヤフオクでポチったGIANTのCONTACT SL FORWARD

今年の3月に行ったサイクルモードライド大阪のGIANTブースで　
「ダイナミックサイクリングフィット」でのお勧めサドル。





その後Zwiftに再チャレンジしてみると、お尻の痛みは問題ないけど、
やっぱりローラー台はめちゃキツイ！

みんカラのPVレポートをチェックしていると、毎日10件前後コンスタントにアクセスがあるのが

サドルバッグ、トップチューブバッグ、ツールボトルの中身は？

なんだけど、お盆休み中のチューブレスタイヤ導入後初パンクを機にツールボトルの中身の少し変更してみた。




メインはネットで「例のポンプ」で検索に引っ掛かる３００PSI（29.68BAR）対応の携帯ポンプ　



自分が購入したのはamazonで1,800円の物、プライム会員だから送料無料。

で、実際に試してみると、
中華カーボンに装着のパナレーサーレースL２５Cで、３００回のポンピングで約5.5BAR。エア圧チェックで少しエアが抜けたところから１００回のポンピングで約6.5BAR
マビックのUSTタイヤで350回のポンピングで約6.5BARという結果。

実際に携帯ポンプを使ったことがある方には解ると思うけど、携帯ポンプで6.5BAR入るって凄いことですよ！
しかも、350回目のポンピングでもそれほど大きな力は必要なく押し込める。それでも350回のポンピングはそれなりに疲労もするし、時間も5分以上はかかるけど・・・

そして、CO2ボンベ。こちらも使ってみたことがある方はその有難味が実感できるのでは？


ただ、CO2は空気よりも抜けやすい欠点もあるので、できるだけ携帯ポンプで対応するつもりだが、チューブレスタイヤのビードが上がらない場合のことも考えてCO２ボンベも携行。
ボンベは以前から使っているボトルケージと共締めで使う


その他新しく導入したのが、パンク修理用ゴム糊とパッチのセット



状況によりタイヤの内側から修理対応する為に

その他にはスペアチューブ。タイヤレバー。バルブ外し工具。携帯工具。ワイヤー錠。ニトリルゴム手袋。

携帯ポンプが110gとちょっと重めなのでツールボトルの総重量は496ｇ
CO2ボンベが67ｇとホルダー12ｇ

サドルバッグの中身は


補給食のゼリー飲料とアクエリアスのハンディパックを冷凍した物。コンビニでも冷凍品を販売しているのでライド途中での購入も可能だけど、ドラッグストアだとコンビニよりもお買い得！



サドルバッグの型崩れ防止用の心材？が36ｇと意外に重いので取り外して76ｇ。

本日9月2日のライドは

朝6時半出発で2１℃と良い感じだったので、久しぶりに天橋立まで、

　



ついでに8月後半のライド

8月25日


8月26日

本日はお盆休み最終日と言うことで、備忘録的な・・・

8月11日（土）
　

愛方とドライブ　↑福井県小浜市のひまわり畑　

8月12日（日）
　　

前回のブログどおり、乗鞍スカイライン初クライムするも、濃霧で絶景を拝めず・・・

8月13日（月）
　

前日の乗鞍スカイラインの疲れ（ライドの疲れより、車での移動疲れ？）もあったので、軽めのライド。
STRAVAの平地区間セグメントでちょっと頑張ってみたが、体感的にイマイチな感じで後半若干力を抜いてしまったが、結果は自己ベスト3秒更新でランキング2位アップの14位/407人だった・・・

8月14日（火）


120㎞位のコースを走行予定でスタートしたのだが、26㎞ちょっと走ったところで
ロードバイク再デビュー後2回目のパンク。MAVIC USTでの初パンク。



道路脇に停車しようとした時に、ガラス瓶の破片を踏んだようで、プシューとエアが抜ける音がしてパンクに気付き、タイヤを見るとシーラントが噴出していた。少しするとエアの抜ける音が止まった。
タイヤのエアは完全には抜けきっていなかったが、そのまま走るにはエア圧が低すぎそうなので、携帯ポンプで100回ポンピングして少し走行してみると、シーラント効果でエア漏れは止まっていそうなので、更に50回ポンピングで帰路に就く。
途中信号等で停車する度に、手で触って確認する限りエア漏れは止まっているようで、パンク後約26㎞を無事走破。
帰宅後にエアゲージでチェックすると４BAR程しか入っていなかったので、エアを入れてみると、６BAR位入ったところでエアが漏れ出した。

チューブレス初パンクだが、キズ口は２～３㎜程度で取り敢えず走って帰れた。
タイヤ外して確認すると、内側からパッチ貼れば継続使用可能な感じだが、来月のイベントのこともあるので、amazonで即手配。

８月17日（金）


タイヤ交換、シーラント充填してエア漏れチェックも無事完了したが、風が強い！
　
以前MAVIC UST導入でベストタイム更新したSTRAVAセグメントがちょうど追い風になるのでタイムアタック！
ベストタイム18秒更新で3位/234人　　6位からランクアップ＾＾

8月18日（土）

愛方と久しぶりの映画　この前に観た映画はブログには上げていなかったが　蚤とり侍　

ちなみにトム・クルーズは同い年だ！

8月19日（日）


お盆休み最終日。朝晩は過ごしやすくなったし、日陰は良いのだが、昼間の直射日光はまだまだ暑いので、途中でコース変更して距離を短縮・・・

と言うことでお盆休みは無事終了？