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今年の日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）は、新型レヴォーグに決まった。

何やらこれも評判がすこぶる良いみたい！

じゃぁ。試乗でも。(*^^)v











新型レヴォーグは2代目で大幅に進化したみたい。

レヴォーグって、レガシィーツーリングワゴンの実質後継車ですよね。

日本に最適な、スポーティで快適なGTカー






まずは、安全性能の向上　　

全車標準となる進化型アイサイト




より先進的な運転支援システムとして機能を拡張したアイサイトX

センターティスプレイなどを含めてプラス38万円






高速道路上では手放し運転は可能ですが渋滞時（50km/h以下）のみ


当然ですが、

ちょっと街中試乗ではアイサイトXの体験はできませんけどね。ｗｗ



エンジンは、1.6Lと２L　→　1.8Lのみ

新型CB18







1.6Lの方が売れてたんで、大半の方からは、パワーアップ！

でも

2L ユーザーからは、パワーダウン！

今回は電動化のモデルは無し。

（後からトヨタのTHS-Ⅱ採用とかするのかな。ｗｗ）




2世代目の「スバル・グローバル･プラットフォーム（SGP)」

ヨーロッパ車は以前からインナーフレーム構造を採用しているが、

日本車でインナーフレーム構造採用は、ホンダに次ぐ2番目らしい




高剛性ボディは、見違えるほどの進化

そう言われると、確かにボディ剛性が高い感じがする、、、かな。

クルマとして上質感はあるね。



コックピットも大幅進化で最新型ですね。

ハンドル下形状がフラットで好き。



12.3インチフル液晶メーター　

（ちょっとゴチャゴチャしてる感はあるけど、今後はみんなこうなるのかな）



センターの11.6インチディスプレイは、それほど違和感もなくイイ感じ




試乗したのは、WRブルーの　Sti Sport EX






内装は、ボルドーの本革シート







まず走り出して感じたのが、静かさでした。

ドライブセレクト色々変えてみると、街乗りでも違いは感じるね。

エンジンはとってもスムーズに

アクセルをドンと踏むと、優しい感じのパワー感でした。


ドライバー、同乗者とも快適ですね






そりゃそうですね。

お値段400万円オーバーですから。ｗｗ　



エアロも3種類ある。







写真のグリルは、Stiグレードでもオプションなんだ。




Stiマフラーは17万円も(ﾟдﾟ)！



当然ながら、大幅進化した新型レヴォーグは、

とってもいい感じのクルマでした。



でも、デザインは、個人的にはいまいち。

正面から見るヘッドライト形状がちょっとね。ｗ

旧型の方が格好がいいと思います。


個人的には、歴代レガシィーでは4代目が一番ですが、2代目も好き。

だって、EJ型でドロドロ奏でながら走りたいから。

そう思うのは、昔の人間ですね。



フォレスターで、ドロドロ煩く乗っていたのを

懐かしく思い出しました。


おしまい。