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  5. 毒キノコ本格導入 [たいちょ～]
イイね！
   
2008年08月14日

毒キノコ本格導入

以前ブログに書いた、１８０ＳＸ用毒キノコですが、車検も無事通り、これから２年間は好き勝手に改造できる比較的自由に整備ができるので毒キノコを本格的に取り付けたいと思います！

p1.jpg
↑エアフロ直後付ける配管が無いので、純正エアクリＢＯＸはそのままにして、入り口に毒キノコをポン付けした写真


写真を見てわかる通り、この取り付け方法だと、純正ウォッシャータンクを外さないと毒キノコを付けられません^^;


因みに、ブローバイガスの穴はガムテープでふさいでおきます(-ω-)/


もちろん、ＢＯＸ内の純正タイプのフィルターも抜いてありますよ～(・ε・)/


車検に通るためにはウォッシャーが必須なので、前回は断念したけど、今の俺ならやりたい放題ｗヤッホー(ノ^∇^)ノ


で・・・
交換した感想は？・・・



























高回転までの吹け上がりが軽くなりました！！！


明らかにスムーズにタコメーターの針が上昇するし、今までは高回転まで引っ張ってもパワーが出て無い感じで、だるくてあまり引っ張るの好きじゃなかったけど


吹け上がりが軽くなり、気が付いたら結構引っ張る様になってしまった！！(´▽｀*)アハハ



逆に低速トルクはというと・・・
























変化がわかりません！！！（爆）


特にトルクが細くなる感じないし、発進も楽々にできますｗ


正直メリットしか感じられなかったので、これからもこれでいこうかと思ってます＼(≧∇≦)/


まだ、スポーツ走行してないんで遮熱板が必要になるかどうかはわかりませんが、まあ～たとえ必要になったとしても、自作する楽しみが増えるんで無問題！




さて残った問題が一つ、あまり使用頻度の少ないウォッシャーとはいえ、あれが無いと車検に通らないので、どげんかせんといかん！な訳で・・・














次回、カプチーノ純正
ウォッシャータンク流用編
お楽しみに～♪
バイバイノバーイ!!－＝Ξヾ(ヾ(ヾ(ヾ(ヾ(ヾ(*´▽｀)ツ
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Posted at 2008/08/14 12:16:46

   

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この記事へのコメント

きーた@
2008年8月19日 20:13
ここは、ﾊﾟｰﾂを探して、純正ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽも外しちゃいましょ♪

気流といえども、なるべく真っ直ぐに取り込んだ方が良いのかなぁ～？

流体力学的には、どうなんでしょうね（？？”）
コメントへの返答
2008年8月21日 21:43
そうですね～更なるスッキリエンジンルームand吸気効率upの為、部品探してみま～す♪

流体力学～どうなんでしょうか(笑)
真っ直ぐに吸気する方が抵抗が少なくて、良いことは間違いなさそうですが・・・

どれくらい効果が出るのか(｀・ω・´)
出来れば、走行風を利用して、ラムエア効果が得られるように改造もしたい所ですｗ
ひでｈｉｄｅ
2008年8月22日 2:04
曲がりや、蛇腹のせいで、確かに流線に渦が発生してロスが出ますね。
気体の粘性と、吸気の流速を考えると、どの程度のロスが出るかというと…
コメントへの返答
2008年8月22日 21:05
＞hideさん
おや？もしやhideさんはソノ手の分野の人でしたか(゜_゜)？

ま～これ位短い距離の話となると、それこそ微々たるロスになりそうですね^^;

ロードスターの場合、如何に冷たい空気をエアクリまで導けるかがポイントに成りそうですo(^▽^)o

   

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