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前回のプラグコードの交換で、非常に満足出来る結果が得られたので、今回はプラグの方を交換しました～ｗ

今ついているプラグは、いつ交換したものか分からないもの^^;

本来なら、納車時に各オイルやプラグなどの消耗品は、交換した方がいいですね(^o^;)


写真は取り外したプラグ・・・

かぶり気味なのか、あまり良い色してませんね(泣)カーボンが付着してる感じ・・・

熱価は、前期エンジンの標準と同じ物でしたが、乗り方かな～？

あまりエンジンの回転数上げない乗り方しているんで^^;

具体的には、街乗り時は３千回転ぐらいまでしか使わないです。

もうちょっと回してあげようかな～ｗ


今回、新しく投入するプラグは、DENSOのイリジウム・パワー♪

交換前の物と比べると、電極が凄く細いです！

いかにも、安定な火花が飛びそうな感じでグッドです(b^-゜)

交換の詳細は後で整備手帳に書くとして

効果は？・・・













ありです！！！

まず感じたのは、強い火花によって、安定した点火、爆発が行われている為か、エンジン音が静かになり、振動も減りました！

走行中に気が付いた事は、街乗りでの超低速カーブなどで回転数を落として曲がる時に、ノッキングとゆうか、エンジンがブルブル震え出しちゃう事例がかなり少なくなった！

超低回転時でも、強い火花によって、安定した燃焼が行われている結果であろうと思います♪

交換後、ちょっとしたスポーツ走行もしましたがこちらの方は、気持ち吹けが良くなったかな～という感じ^^;

エンジンが静かになった為か、滑らかに回転数が上がっていく感じも僅かに感じられましたが、プラシーボ効果かも・・・


しかし、明らかな違いもあったので今回の交換も大満足です！！！
ヾ(≧∇≦*)ゝ

リークしやすいと言われる、ロードスターの純正プラグコード～・・・

現在、ウチのロドは、総走行距離が約５万８千キロで、恐らくプラグコードは無交換な感じ^^;

リークしている場合、暗闇で光が確認出来るらしく、以前 見てみたんですが、問題ない様子でしたｗ

しかし、１８年の年月と５万キロ超えでは、劣化が無いわけ無いので、ここらでリフレッシュ致しましょう！

取り敢えず、何が必要か？
















金だ！

世の中全て金だ～！
ヾ(≧∇≦*)ゝ

そんなことはないですけどね(笑)

５月に自動車税を納め、６月には自動車保険料と住民税も・・・

(〒_〒)〈お金が無い・・・

しかし、ロードスターは出来る限り、良い状態で気持ちよく乗り続けたい！

ということで、ヤ○オクにて、新古品のシリコンプラグコードを５千円で落札♪

交換は、もとあるコードと置き換えるだけなので簡単でしたｗ

効果の程は？・・・












良いです！(b^-゜)

全体的に吹けが良くなり、気持ちいい～♪

更に、以前は信号待ちで停止したときに、エンジンの回転数がアイドリング状態の回転数９００rpm付近を下回ってしまい、エンジンがブルブル震えながらも頑張って、９００rpm付近に回転数を上げて落ち着く事例が多々ありましたが

コード交換後は、その事例は全く起こらず、ピタッと９００rpm付近で安定してくれます♪

やはり、純正プラグコードは劣化してしていたみたいですね～^^;

よって、今回の交換は大成功と言えるでしょう！大満足ですｗ

なんか、通行人が何時もより多く、道路も渋滞している模様・・・

原因は・・・










明治大学のせいでしたｗ

六大学野球かなんかの大会で優勝したのか、街の道路で凱旋パレードしてました^^;

いいな～大学生ってかんじで、若いエネルギーが溢れてる感じ

それにひきかえ、ウチの大学は・・・

サラリーマンのオフィスビルのような外観と雰囲気です(笑)
∑(￣口￣)