7月15日に長野でオフ会を開催予定
詳しくは↓　

エンジンブローされたんですね＾＾；
貴重なNOS搭載EDが・・・・・
レガシーに乗り換えてもEDと仲良くしてやってください＾＾。

大変失礼かと思いますが
EDに付いていた部品の行方が気になります・・・・。

書き込みありがとうございます
エンジン換装してでも復活したかったのですが
ウチの財務大臣の許可が出なかったので断念しました

パーツはED乗りのみなさんの元へ元気に旅立って行きました(^^)

パーツは他のED乗りさんの元へ旅立ったのですね＾＾。
EDのパーツは希少ですから・・・使えるものは捨てないで使うのが一番ですね＾＾。
しかし、エンジンて結構もろいものなんですね・・・。
自分もNOS搭載〔ドライショット〕を搭載を考えていたのですが。
やはり、耐えられないのかな・・・・・。

一度ターボ化も考えたのですが。
ディーラーに相談したら、元の部品がターボ用じゃないから
車がガタガタになるから　絶対にやめた方がいいと言われました＾＾；。
駆動系のパーツが折れるとか・・・・ｗ
難しいものですね＾＾。

こんにちは
私の友人にNOS仕様のEDに乗っている人がいます。
実はその人の影響でNOSを組んだのですが(^^)
その友人は今もNOS仕様のEDに乗っています。
たしか走行距離が20万kmを越えたていたと思いますよ。

確かにNOSにしてもﾀｰﾎﾞにしてもﾊﾟﾜｰを上げるのはｴﾝｼﾞﾝや車体に
とって負担以外のなにものでもないと思いますが
適度のﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟならしっかりﾒﾝﾃすればすぐに壊れたりしないと思いますよ
私の場合は元のﾊﾟﾜｰの５割増しくらいだったのがﾌﾞﾛｰの原因だと思います(^^;
特にNOSの場合はｱｸｾﾙ全開の時に突然ﾄﾞｰﾝとﾊﾟﾜｰがあがりますから良くないのでしょう
ﾀｰﾎﾞはあまりﾊﾟﾜｰを出さずにﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりを緩やかにすれば大丈夫では？

なるほど・・・
しかし、自分が立ち上がりを緩やかに出来るかと
言われれば無理です〔爆〕
ええ・・もう、常にフル加速ですから・・・
一番いいのはスーパーチャージャーがあれば一番いんですけどね・・。
あと、最近燃料の値上がりで頭が痛いです。
やはり低燃費運転を心がけるしかないようで・・・
当分無理な改造は辞めたいと思っていますｗｗ。
燃料が下がれば・・・・・・・すぐにでもNOS搭載しちゃおうかな・・・