<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>DeeBie / 解脱Car Life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/</link><description>DeeBieです。産まれたときから車好き。絵本はCar Graphicでした。変なこだわりが、その時々であったのですが、最近は解脱気味。10年ごとにBack to basicです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 06:58:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>DeeBie / 解脱Car Life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/</link></image><item><title>代車でG20の330e</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/44236624/</link><description><![CDATA[車検の代車が最新型3シリーズのハイブリッド、330e、それもM-Sports（って今も言うのかな）でした。150kmくらい乗ってみました。

いやもうハイテクですな。

かなり大きな幅広のタイヤなのにワダチにとられることもなく、バタバタもせず、乗り心地も良く、それでいてフワフワすることなくタイトな感 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2020 15:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>レンタカーで借りたインプレッサ（先代）のインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/41866855/</link><description><![CDATA[


福井に夏休みの旅行に行き、レンタカーを頼んだら、67000キロ走っているインプレッサでした。

初めてスバルをちゃんと運転して、二泊三日で300キロ走ったのでその感想を。

動き出して最初の印象は、すごいフロントヘビーだな、ということ。エンジンがつま先の先の下の方（バンパーよりちょっと前くらい ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2018 12:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>318i Luxury 2018年モデルの代車との比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/41688903/</link><description><![CDATA[一年点検に出す間、最新型、かつ、Luxury仕様の318の代車をお借りしていたので、2017年モデルの素の愛車との比較をしてみたいと思います。忘れないうちに。

外装：ウィンドウ周りやフロントのフォグ周りにシルバーのモールがついてます。これだけで随分と派手な印象になりますね。ボディカラーが暗いと余計 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2018 22:20:46 +0900</pubDate></item><item><title>箱根ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/41007623/</link><description><![CDATA[購入後、半年経ってようやく3,000kmを超えたので、朝から箱根ドライブ。ターンパイクを駆け上がり9時前には山頂へ。




実に懐の深い足回りで、素晴らしい。
荷重移動もわかりやすく、狙ったラインへはスムーズに鼻先が向き、本当に軽やか。

とはいえ、ライトウェイトスポーツカーのように、テールを軽く ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 14:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>遺伝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40833875/</link><description><![CDATA[年に一回くらいしか会わない父親と一年ぶりに会ったところ、また車が変わっていて、「早くない？」と言ったら「前の車、２年乗った」と胸を張って言われました。

うーん。

乗ってた車も、ミニクラブマンのJCWのall 4。来年70なんだけどまだまだやる気みたいです。

よっぽど僕の方が枯れてる。
まあ、、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Dec 2017 10:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>F30の伸びやかさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40280039/</link><description><![CDATA[サイドから見たとき、ホイールの小ささもあってとても伸びやかな印象です。





リアがとても高いというわけではないので、前後がなだらかに下がっている感じがします。
かつての日産レパードJフェリーとか、マツダセンティアなどがいまだにかなり好きなのですが、タイヤのハイトの高さやホイールハウスよりちょっ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 00:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>Cセグメントのベンチマークのドイツ車に乗りたかったんです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40275215/</link><description><![CDATA[ちょうど30歳になり、色々なことがあってその時の人生のテーマがBack to basicでした。
そんな時に車を買い替える必要があり、色々な選択肢の中から最後に残ったのが、ランドクルーザー・プラドとゴルフ。やっぱり乗用車のベンチマークを乗らないといけないでしょ、ということでゴルフになりました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 12:42:25 +0900</pubDate></item><item><title>国産ミニバンのパイオニアに乗りたかったんです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40250497/</link><description><![CDATA[子供が産まれ、病院に連れて行くことが多かったり、車内で待機することが多かったり、ということで、着替えも簡単にできる広い空間が欲しくて、ミニバンを探しました。
セレナ、ステップワゴン、エスティマに試乗し、いちばん車としての質感が高かったので、エスティマを選択。

基本設計は、古いところもあるけれ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Aug 2017 22:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>Dセグメントのベンチマークのドイツ車に乗りたかったんです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40250291/</link><description><![CDATA[1000km程度走ったところでのレビュー。
今のところ大満足。

実に軽やかというところが素晴らしい。E46 M3の精密機械のかっちりした重々しさとは流儀が違うと感じます。今の時代の気分はやっぱりこっちですね。

軽やかさの源泉は軽々と回るエンジンと、タイムラグなく思ったラインをトレースで ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Aug 2017 22:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>ブリティッシュライトウェイトに乗りたかったんです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40214000/</link><description><![CDATA[出来の悪さも含めとても好きだし、免許を取って最初の愛車でもあり、（事故も含め）運転のイロハを教えてもらったように思います。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2017 12:43:56 +0900</pubDate></item><item><title>フレンチホットハッチに乗りたかったんです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40213919/</link><description><![CDATA[個人的にはとても好きで、乗れるものならもう一度、と思います。広くおススメかといわれると、ちょっとねえ。

カスタマイズは、ホイール交換、給油口交換、オーディオ交換ツイータ追加、ABCペダル高さ合わせ、シフトノブ交換、電気系やり直し、程度。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2017 12:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>F30 318i ファースト・インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2828512/blog/40213136/</link><description><![CDATA[乗り心地の良さが何よりも先に。

高速のつなぎ目を越えた時には上下動が一回では収まらず、緩やかに継続するのだけれど、いつも気を使う大きなバンプでは、反対に足が良く動いてピタッと収まる感じ。同じところでエスティマだと、うねりをいなしきれず前後の重量バランスを失ってハンドルを取られそうになる感じがしてい ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2017 04:17:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>