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走行も2000kmを超え、徐々にですが、FK7シビックハッチバックでの通勤途中の峠での運転も徐々にですが気合が入ってきた今日この頃・・・

あらためて、FK7の出来の良さが見えてきたような気がします。
とにかく、コーナリングが楽しい！
オンザレール、というか、安定していますよね。

S660の様な、全体的な「軽さ」からくるような軽快感とは異なりますが、
ハンドルを切ったら切ったなりにスッと曲がっていく感覚、コーナーで切角が決まった時そのままハンドルの微修正が不要なくらい安定した旋回性能・・・
楽しいですね。
個人的にその中で気になるのは、ステアリングから得られるインフォメーションが、若干薄いというか、何か一枚噛んだ様な感じを受けるところかな・・・？
まあ、S660のステアリングは、ものすごくダイレクト感があったので、それとの差で引っかかっているだけだと思いますがｗ

あと、普通に乗る分には、十分のパワーとトルクですね。一般道では、S660の様に踏み切ることはできそうにないです（S660は峠登りの追い越しはベタ踏みが必要でしたｗ）。

サーキットを楽しむという趣味がなければ、TypeR/FK8ではなく、FK7で十分以上ですね。

ほんと、楽しくていい車だと思います。