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とっても良い車。長距離運転向き。

本日、今週二度目ですが、西伊豆スカイラインを走ってきました。

が、あいにくの天気で残念な結果に。

少々長いですが、その様子の動画をアップしたので、ご興味がある方はどうぞ。



※うまく再生できないかもしれないので、URLを貼っておきます。

さて、私の夏季休暇も後半戦。

今年は妻と全く休みが合わなかったので、今週一人でふらふらとしてます。

昨日、沼津で有名？な洗車場工房でじっくりと洗車。



・・・で、夕方結構な大雨に降られました。



気を取り直して、本日。

朝から韮山方面から、富士見パークウエイに入り、韮山峠IC。
そこから伊豆スカイラインに入り、熱海峠を抜け、箱根峠へ。

その後、国道1号・旧道を芦ノ湖方面に向かい、左手に芦ノ湖を眺めながら
県道75号線→国道138号線と経由して、御殿場まで走ってきました。


＜写真は、伊豆スカイライン、池の向駐車場でのショット＞






富士見パークウエイは
かつては有料道路だったところ。

今は無料の気持ちの良いワインディングロード。

他車もなくゆったりとクルージングを楽しみました。
ここは、もう少し眺めが良いと、面白いですね。

路面状態も悪くなく、走るのはなかなか楽しいところです。

さすがに箱根周辺から御殿場まではそこそこ車も多く、マイペースで、というわけには生きませんでしたが
２時間程度の軽いドライブをしてきました。

昔の話です。

本棚を整理していたら、懐かしい雑誌が出てきました。

NAVIです。1998年なので、かれこれ20年前のもの。


なんでこれを取ってあるかというと、実は当時乗っていたPiazza Nero共々取材を受けたから。
といっても、たまたま、妻の知り合いが当時、NAVIの編集部に勤めていたから。

覚えている方もいらっしゃると思いますが、
10年10万キロストーリーという連載記事があり、
その妻の知り合いから、最近応募が少ないので出てもらえない？とのお誘いがあり、
快く取材を受けました。

記事はこんな感じ。


今年から通勤などで、おそらく年間２万キロ以上走ることになるのですが、
スカイラインクーペ時代、電車通勤だったため、ほとんど乗ることなく
とんでもない距離を運転することになるなあと、おもっていたら、
記事を読んで、当時は同じようなペースで車に乗っていたんだな〜と、感慨深く？なりました。

さて、改めて愛車紹介などアップし始めて思うこと。

今まで、ドアが２枚の車しか乗ったことがない・・・
妻の車とあわせ、過去から今に至る愛車遍歴・６台中３台が屋根が取れる車・・・、同じく３台が二人乗り。

単なる、バカ夫婦？

と、思ってしまいました。



といっても、割り切ってしまえば、
意外と不便を感じることがない。



現在の組み合わせ（S660&コペンローブ）は、
夫婦共々通勤用の車なので、
小回りがきいて、燃費が良い車、
でいて自己満足が得られるものという究極の姿、かもしれないですね。



特に、私の場合、通勤距離片道50km、そのうち半分がワインディングロード、なので
まともなハンドリング・コーナリング性能・走行性能の車でないとかえって疲れてしまう・・・ので、
スポーツカーであることと燃費が良いことを兼ね備えた
S660、という選択におちついた感じです。