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次期11代目シビック（セダン）のプロトタイプが米国で公開されました。

https://youtu.be/FN_Gsn-lurc

良くも悪くも、現行の個性をある程度維持しつつ、トゲを抜いてすっきりとさせた印象をもちました。
これはこれでかっこいい。

スペックとかどうなるのかは気になる点です。また、ハッチバックやType-Rがどう来るのかは今後のリリースに期待ですね。

個人的には、10代目の現行の購入確定・滑り込み？で契約して良かったと思っています。（内心ほっとしたｗ）
モデル末期の最終型になった点、当面最後のイギリス製シビックになった点、こちらも良くも悪くも個性的でトゲがある現行デザインの方がとても好みなので。

S660ですが、シビックハッチバック契約のちょっと前にパンクしてしまいました。

通勤時に違和感をかじつつ、走行に支障がなかった為、そのまま職場の駐車場まで行ったら見事に空気が抜けてました。

仕事の合間に、HTC（ホンダトータルケア）＋JAFのサービスを利用する為、HTCに電話を入れて状況を説明。
その後、JAFの方に確認してもらったら・・長さ3センチくらいのビスが綺麗に接地面に刺さってました・・・。

JAFの方のお話だと、それなりにエアが抜けた状態で走ったようなので、HTCのサービスならディーラーまで運んでもらったほうがいいよ（マイディーラーまでなら、費用がかからない！）と、言われたので、運んでもらいました。

で・・・既に4万キロ以上走破した二年前に交換した2本目のネオバには溝残量がなかったので、４本とも交換しました。

この時点でシビック契約する事を心に決めていたので、少々費用をケチって、BSポテンザ・アドレナリンRE004にしました。


その後、すでに3000ｋｍほど走行してますが、ネオバと比較して、大差ないですが・・気持ちノイズが少ないかな？ほんの少しだけ、あたりが柔らかくなった？って感じです。まあ、激しく攻めた走りをしないで、峠を流すくらいであればこのタイヤでも十分ですね。

耐久性は・・・それがわかる前にこのS660とはお別れですね。
（ネオバは私の走り方では、4〜5万キロでスリップサインが出る感じ）

新しいシビックの情報がでましたね、USAですが。
11/17にプロトタイプが公開されるようですね。
来年の春ごろから市場導入のようです。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a2bee1c503b51a6122b8aeff1472319886b73a6a/

まずは、セダンからのようで、日本への導入はいつになるのかかな？

ということで、現行のシビックハッチバックは、現在の公式ページの状況などから推察するに、来年の、英国のスウィンドン工場の閉鎖とともに終了という事ですかね？

米国を中心に世界的な販売台数で考えればものすごく売れているクルマですが、日本国内では他のCセグに比べ、レアなモデルになりましたね。

私も、2017の国内での発表当初、少々でかいことが気になり、しばらく距離をおいていました。
今年に入ってから、諸々の事情でS660から実用車への切り替えを行うにあたり、BセグとCセグの各種車の比較を行い、試乗などした結果、このシビックの出来の良さが際立っていたので、遅まきながら購入する決意をし、9月末に契約してしまいました。
内装質感やナビのこと値段のこと、いろいろ書いている方が多いですが、車は走る曲がる止まるが最優先の判断基準。そのレベルで考えれば、極めてお買い得な車ですね。

3月予定の納車が楽しみです。
（コロナで伸びない事を祈ります）