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今日は、久しぶりになんの予定もない休暇。
妻はお仕事、ということで、けーた君と思いっきり遊ぼう！と、計画してました。
元々の計画は、伊豆激坂・プチ険道・ワインディングを楽しむツーリング予定でしたが、出る時間を誤り・・・渋滞・渋滞・渋滞、という最悪の状況になったので、一旦帰還。

無駄に時間を使ったため、当初の計画を諦め、PlanBに。

前から行こうと思っていた、富士スピードウェイホテル内にある、モータースポーツミュージアムに行くことに。
ついでに・・・前日HP見た際に、「体験走行」の開催日であることも確認していたので、体験走行してしまおうと、再出撃しました。

駐車場に到着


建物へ、なんか立派なところですね〜




錚々たる車達！








以下、子供ん時にワクワクした車達！






で、素敵なレーシングカー達を堪能して気分を高揚させてから、体験走行へ！

ミュージアム出てすぐにある西ゲート


チケット買って、車列に並んで


体験走行！


本当は動画ネタとして参加したのですが、カメラがご機嫌斜めで、撮れ高が最悪😭でした。

でも撮れた分（１周目のアドバンコーナー手前まで😢）だけでも、ということで動画も上げました。

良ければご視聴ください！

明日の11/24日は、飛び石連休の合間ということで、休暇奨励日！！！　率先して取得しないといけない？立場のものとして進んで休暇をいただきました。
で、明日は天気もいいので、（早）朝から午前中いっぱい、伊豆の道を堪能しに行こうかと計画中・・・（性格からしてストイックに走り続けるだけですが、ご興味あればコンタクトください）

さて、今月で私のセブンライフが始まってからちょうど半年が経過しました。
この間、色々な方と知り合いになり、いくつかのツーリングにも参加させていただき、とても充実した週末を過ごすことができるようになりました。
お付き合いいただいている皆様に改めて感謝いたします。

半年走ってみて、色々な方のセブンを拝見させていただいた感想ですが、
これは、「スーパーセブン」というカテゴリーの乗り物なんだ、ということがだいぶわかってきました。バイク・自動車・スーパーセブン、という感じで分類ですね。

どうでもいいことを言うと、スーパーセブンと一括りにされていますが、「スーパーセブン」と正式に名付けられている車はごく一部。ロータス時代から使い分けられていますよね〜。
でも、ロータス・ケータハム・バーキン・ウェストフィールド・フレーザー・光岡・ドンカーブト・・・のメーカー違いからそれぞれのメーカの中での年式やグレード・カスタム違い・エンジンの違い・などがかけ合わさって、あの見た目の車が知らないうちに（めどくさいから？）「スーパーセブン」と言われるものになってしまったと言う感じでしょうか？

わたしも、これってスーパーセブンですよね？？、て、聞かれると、めんどくさいので「そうですよ〜」って答えてるしｗｗ

てなことはともかく・・・

私にとってのこの車はまだまだ、手探り感が強いのが正直なところ。
まだまだ、のせていただいてる感が強い。
近年の電子制御で運転者の粗相をカバーしまくってくれている自動車という乗り物に慣れきった体には、何もしてくれないこの子は、本当に真剣に？向き合わないということを聞いてくれないのでｗｗ

たとえば、運行前点検しないと何かあるかもしれないとか、ブレーキはロックする（ん十年ぶり（Piazza以来）でブレーキでタイヤが当たり前にロックするという現象を体験）かといってブレーキってちゃんと踏まないとちゃんと効かないものであるとか、ハンドルって据え切りなんて普通はできるものではない（セブンでやっちゃダメ！！）・・・など

ということで、こういったことを理解して、私がギブアップ？を宣言するまでは、きちんとこの車を適切に操縦できるように、真摯に向き合い、付き合っていこうと固く心に決めました。（違うセブンに浮気する可能性は否定できない）

・・・てなことを考えていたら、
先進技術によって運転者の負荷低減が進んだことを理解できた一方で、それが当たり前の時代に車の運転を覚えた人やそれを過信する人々にとっては、

車が本来危険なものである

という基本概念が薄れてきてしまっているのでは？？と、感じました。

事故の数を減らしてくれている一方で、なんで？？という事故が増えている印象があり、そんなことをモヤモヤと思いはじめました・・・

先日のブログで、新たなる機材の導入について、なんとなく記載しましたが・・・
本日、11月19日朝7時頃に箱根に出向いて、導入した機材のお試しをしてきました。

導入した機材はふたつ、Insta360 oneRS ツインとZOOM H1nの二つ。

Instaの方は、あえて説明不要かと思いますが、今まで使用していた360°カメラのKeyMission360の代替として奮発して購入しました。もう一つ、ZOOM H1nは、いわゆるフィールドレコーダーと言われる、ポータブルの録音機材です。

今まで制作した動画は、アクションカム内蔵のマイクでそのまま撮っていたので、音質・風切り音対策他、ひじょーーーーに不満でした。

ということで、録音は専門機器で、ということで購入しました。

Insta360は外部入力ができるので、このフィールドレコーダーと繋げて、全体の質向上を図ろうという魂胆です。

ということで、本日早朝にTKZに出向き、お試し撮影＆録音をしてまいりました。

今回、一応、InstaとH1nは接続して撮影しましたが、まだ、諸々の設定を煮詰めてないので、最終的には、レコーダーで録音した音声と差し替えています。

今後、いろいろ試して、よりリアルな感じの音再現を図っていきたいと思います。

さて、先日Youtubeにあげた、ビーナスラインの動画ですが、お気づきの方もいたかと思いますが、360°カメラの映像に変なボケの箇所がありました。

原因を探ったところ、レンズプロテクトカバーの内側の、おそらく反射防止コーティング？が劣化してヒビが入ってました。
（今まで一度も開けて触ったことなかったので経年劣化？屋外使用に伴う劣化？）

で、なんだろうと不用意に触ってしまい・・・さらに酷い状態・・使用不能状態にしてしまいました😭

ま、2016年頃の発売されて、不評であっという間に消えた古いNikonのアクションカムを中古で非常に安く買ったものなんで仕方ないですね。

ということで、Insta360用として販売されていたレンズプロテクタを強引かつ・無理やり貼り付けて応急処置などして撮影できる状態にまで対策を行いました。
（最後の手段はレンズプロテクトなしで使用する・・・ですね）

で、お試しの走行動画の方撮影しました。

今回は、地元の人以外使わないような道ですが、走るだけなら意外と楽しい道なので投稿することにしました。
良ければご視聴ください！



※さて、一応、ちゃんと撮影できましたが・・・
　今使用しているアクションカム二個とも走行動画時の風切り音が酷いのと・・・
　外部入力でマイクを繋げられない点など、不満も多いので、
　新しくいくつかアイテム導入して、動画の質向上を図ろうと画策中です・・・

先週、「あきのえんそく」と題されたツーリング企画に参加し、
長野県のビーナスラインを走ってきました！

走ったルートはこんな感じ




詳細は、本ツーリング企画・運営をしていただいた、kara7160様、regn様のブログの方に記されおりますので、そちらをご覧いただくとして・・・

私の方は、その道すがら撮影していた映像をまとめた動画の方をこさえてみました。良ければご視聴ください！