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本日は、FK7でもなく、セブンスプリントでもなく、妻のコペンのお話し。

11月22日、いい夫婦の日、というわけでは無いですが、ダイハツが展開しているラLove Local by DAIHATSUとかいうキャンペーンとして、普段からコペンの点検整備でお世話になっている地元のダイハツ沼津販売が主催しているイベントに参加してみました。

10月初めにお知らせが入ったので、中身を確認したところ、開催場所が富士スピードウエイ、ショートサーキットの走行会企画＋富士スピードウエイホテル＋モータースポーツミュージアム・ガイドツアーに参加できる、という豪華な内容。

これは行かねばなるまい！とおもいつつも、コペンは妻の車・・・

妻に参加するか聞いたところ、参加したい！サーキット走ってみたい！と言い出したので、抽選に申し込み見事当選！

ということで、早朝からFSWへ


ゲートをくぐり、会場へ


受付済ませ諸々の車の検査などを行い、開会式を経てイベントスタート！



今回の参加車両は、全部で16台。そのうち、コペン以外は、ロッキー・タフト・キャンバス・アトレー？！、の4台だけでした。ほぼコペン祭りという企画。まあ、サーキット走るとなると必然的かもしれません。

とりあえず、タイムアタック前の完熟走行（同乗可）→ 練習走行→ タイムアタック、という流れ。今回は妻の車で、妻がハンドル握るので、私は同乗可能な時以外はピットから観戦してました。

完熟走行に向けピットロードに並んでます


完熟走行中（コース上）


タイムアタックする妻とコペン（キャンバスを追い回す）


そしてパレードランでコース内で記念撮影



走行プログラムが終了した後は、D-SportsレーシングチームでコペンGRスポーツでラリージャパンに参戦されている相原さんのトークショー


その後は、タイムアタックの表彰式などをこなして、ホテルへ移動、昼食です。


昼食後は同ホテル内にあるモータースポーツミュージアムへ。



で、一通りガイドを聞いて展示車両をじっくりと拝んだ後、イベント終了！

帰りに、息に取り忘れた東ゲート前に佇むコペンの写真をとって、家路へ！


おしまい

来週のイベント参加に向け、妻のコペンを朝から洗車したのち、昼過ぎに箱根界隈を紅葉を楽しみつつ、だらだらと走ってきました。

昨日、身に覚えがない宅配便が届いたという通知が・・・なんだろう？とおもったら、これでした。

通算3回目の当選です！


さて、お芋はともかく、先週のことですが、FK7の持病であるサイドマーカ浸水が酷くなってきたのとあわせ、助手席側のサイドマーカーランプが切れたので、交換ついでに補修しました。過去に一度DにてAssy交換してもらったんですが、時間と共に浸水してきます。

ということで、バンパー後端のネジ2本外して、サイドマーカーの爪をホイルキャップレンチで適度に押しながら外すと簡単に外せます。コネクタがついてるのでコネクタを外して無事脱着。


脱着した直後はユニットとして外れなんともなく見えたのですが・・・レンズにちょっと力を入れると、パキッといって最も簡単にこうなりました😱。


浸水の原因は、おそらく此処の接着が甘い、もしくは、使用している接着剤の品質が悪く耐久がない、そのため、一部剥離が起こりそこから水が入ってくる、というメカニズムっぽいです。

で、購入してきたバルブに左右とも取り替えて、分割してしまったサイドマーカーユニットの補修を実施。

手持ちで適当な接着剤がなかったので近くのドンキへ。そこでみつけたこれ


耐候って書いてあるし屋外OKだし、シリコーン系だからいけるだろ！ってことで購入（リフレクタ部分はABS、レンズはPCなので問題なく接着可能と判断してます）。
リフレクタの淵に隙間なく接着剤を盛ってレンズを取り付け！しばし固定してまってから、FK７に戻しました！

というのが、先週のこと。で、一週間、雨がちの天気でしたが浸水も脱落もなく、過ごすことができました！

前回のブログで紹介した、伊豆スカの冷川〜天城間の迂回路？険道？の走行動画をまとめたので、よければご視聴ください！

用事があり日曜のイベントに行けないものの、今日は暇、ということで10月から色々と変化があったという伊豆スカイラインを走りに中伊豆まで出かけてきました。

毎度のことながら、往復分の料金を支払うのは・・・なので、行きは天城まで下道で行くことに。

西伊豆方面から伊豆スカイラインの天城に向かうには、伊豆の東側・伊東あたりに出て135を南下し、大室山あたりから天城高原ICに向かうのが無難です。
ただ、遠回りだし、135は比較的ダラダラと混むので別ルートを選択。

まずは、修善寺から冷川方面に向かいます。静岡県道12号線（伊東修善寺線）。

で、伊豆スカイラインの冷川ICを横目に見つつ・・・


次の信号（冷川）で右折。そのまま12号線をはしります。


しばらく進むと、12号線は左折方面・・・今回は無視してそのまま直進。112号線に入ります。


ちなみに、無難な道で目指したい方は、ここでちゃんと左折して一旦伊東方面に抜け、大室山付近で天城高原ICに向かう県道111号線を目指したほうが良いです。

さて、しばらく進むと・・・大型バス通行困難と。


それほどの険道ではないですが、まあ、狭い山間部の道に入ります。
でもまあ、離合可能な箇所が多いのでなんとかなります。


クラウンだって通ります。


で、4km弱ほど走れば、県道111号線にぶつかります。


無事に伊豆スカイラインの末端、天城高原ICに到着。


さて、10月からの伊豆スカの変更点は、料金体系が変わり、３段階に変化。
天城ー冷川、冷川ー亀石峠、亀石峠ー熱海峠の３区間制。全線走破で普通車/軽自動車は￥1300と、前に比べて￥300ほどの値上げ・・・
これに伴い、従来なかった路上の料金所（関所？）が亀石峠に出現！


そのかわり？、ETCならぬETC-X（要登録、調べてみてね！）が利用可能になり、現金を出さなくても良くなったのは、まあめりっとかな？

さて、此処で気になったのは・・・
今通過してきた、天城高原〜冷川〜亀石峠、はそもそも出入り口がこの三箇所だけだったので、まあ料金区切ることは可能ですよね・・・

でも、亀石峠〜熱海峠の区間には、山伏峠・韮山峠・玄岳の三つの出入り口が存在しています。

山伏峠IC


韮山峠IC


玄岳IC


気になったのは、これらのICには料金所がなくなったと推測されるので・・・
玄岳から入れば、亀石峠出口（入り口は料金所があるが出口はスルー）ででてしまえば、伊豆スカ一部を無料で走って東から西に抜けられる・・・？？？

まあ、わざわざ東伊豆から玄岳入ってくるルートのメリットはあまりないような気がしますが・・・

ということで、熱海峠に。


もともと、それなりのお値段であまり混むことがない有料道路なので過去走った時と今回走った感じで何か大きな変化があったか？と言われても何もないですが、個人的にはETC-Xが使えるようになり、わざわざ財布を出す手間がなくなった点は良かったと思います。

相変わらず走りやすく、気持ちが良い道路ですが、このご時世、この状態を維持管理のために値上げはやむなしだと思っています。

ということで、だらだらと、ちょこちょこ変化した伊豆スカイラインのレポート？？でした。