愛車一覧

ＲＳ４の後継として検討を進めていたジュリア・クアドリフォリオのＭＴ仕様。 日本ではＭＴ設定の追加は望めず、やむなく本国からの並行輸入を検討していた矢先に、これまた本国でもＭＴ設定がなくなるという悲劇が勃発(T_T) 外装色ガンメタのフルカーボン仕様はもう発注できず、あわてて現地で赤メタのフルカー ...

このクーペに至るまでにはいろいろな経緯が・・・ マセラティ最後のマニュアルミッション車になるであろうクーペ後期型を探し続けて数年間。ついに日本で探すことを諦めてドイツから輸入しようと資金決済までした矢先、イタリアから平行輸入されたこの個体がミラコラさんから売りに出されているのを見つけ、タッチの差 ...

２頭目の馬は、これに。 長距離用の馬として、どこへでも、どんな天候でも乗っていけることを優先しました。 このボディにはＶ８ターボモデルも出てきたので、Ｖ１２しかないＦ１２の後継、８１２ｓｕｐｅｒｆａｓｔと選択を悩みましたが、４５８と用途がかぶってしまっては、どちらかを馬小屋で眠らせるだけ・・・と ...

０７年式グランスポーツ１０ｔｈアニバーサリー。 コーンズがマセラティの輸入・販売を開始して１０周年にあたることを記念した特別仕様車。ボディカラーは「Bianco Eldorado」（白）と「Nero Carbonio」（黒）の2色、販売台数は限定３５台。デザイン・カーボン・シルプレートやセンタート ...

０６年式スポーツＧＴです。 オートマではなく、６段セミオートマチックのＭＤＳ仕様。 内装色を含めオプション等をオーダーして、 約半年後に手元にやってきました。 今や、このクルマをいかにして生き長らえさせていくか・・・できるだけ長く付き合いたい古女房です（笑）

いつもお世話になっている主治医さんが「ＲＳ４、どうでっか？」と。 けっこう走る４駆・左ハンドル・ＭＴの４ドアセダン＝０１年式VW　ＢＯＲＡ　Ｖ６・４ＭＯＴＩＯＮから十数年離れられず・・・その後継として、どうしても４駆、左ハンドル・ＭＴの４ドアセダンという縛りから、つい先日アナウンスされたアウディ ...

２０１０年１１月納車のクルマです。 エクステリアは、ロッソ・ムジェロ。 インテリアは、ボルドーとクレマのツートーン。 ＮＡのＶ８最後の世代でしたが、残念ながら２０１９年１２月にドナドナされていきました・・・

２００１年式Ｖ６・４ＭＯＴＩＯＮです。 仕事・一般生活用（謎爆）に、とっても気に入って乗っていましたので、新車で購入した１台目と同じ０１年モデルを中古で買い繋いで２台目になりました(^o^) 販売当初は、左ハンドルの６速ミッション仕様しかないという、ちょっと毛色の違うＶＷで、おまけに４駆に４ドア ...

０２年式クーペ・カンビオコルサ。 カンビオコルサはイタリア語でレーシングギアボックスを意味し、中身はフェラーリ社の６速セミＡＴシステム「Ｆ１マチック（マニエッティマレリ製）」をマセラティに合わせて搭載されています。 ０８年３月に中古車（走行９０００Km）で購入しました。 ソリッドな乗り心地、古典的 ...

マセラティ最後の６速マニュアルシフトになるであろう後期型クーペを手に入れたいと、いろいろと手を尽くしてきたのですが、ついに日本で探すのを諦めてドイツから輸入することに・・・ この個体が珍しいのは、グランスポーツに設定されているフルバケットシートとホイールが、スポーツパッケージというオプションで付 ...