あーーーたんのブログ一覧

keiにコルト　ラリーアート　バージョンRのタービンを流用　もちろんエキマニから全てワンオフ
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今回はリア車高調取り付け ホイルベース少し伸ばしたのと インプレッサはショックが上が後ろに寝てるレイアウトなので アッパーの取り付けのフレームが斜めになってたのでカットして真っ直ぐなるように鉄板で補強を兼ねて作り直しました 車高調はこれで完成なので次はセンターデフの溶接 ...
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とりあえず 適当に色塗って 足回りも全てつけまた。 フロントのドラシャは切ったので今度はセンターデフを溶接ロックすればとりあえずＦＲです まだ 燃料タンク固定 ショートナックル 車高調 加工取り付け サイドブレーキ することは山積みですが年末には動かせるようにしようと思います
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前回のペラシャフトの加工も一応できたので 今回は 頼んでいた純正のボルト関係が揃ったのでデフ周りの作業です リアメンバーはNA用?なんで 後方のブッシュは片持ちなので運転席側は空洞のままなので鉄板でリジットにしました。 あとはリアメンバーをつけるのに邪魔になってた燃料タンクを室内に… ...
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前回 リアメンバーをペラシャフトのセンターに合わせ直して固定したので今回はペラシャフトの溶接加工です 素人がするからこんなんです笑 俺にはコレが限界…
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前回の記事でインプレッサのペラシャフトが運転席側にずれてるのわかって悩んだ結果 溶接で固定したリアメンバーをもう一度やり直すことに… リアメンバーを降ろして 溶接を全部剥いでとりました 今度はレーザーで車の前後のセンターに合わせてペラシャフトの寄りを確認 運転席側に14ミリずれてましたので ...
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仕事柄レーザーを持ってるのでミッション～デフの位置関係を確認のためレーザーを前後のセンターに合わせ見てみました。 うーん どうしよ… リアメンバーはほぼセンターについてデフのフランジもいいところいってる インプレッサはセンターにプロペラシャフトが通ってると思ってたのに ...
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昔 みんからしてましたが また戻ってきました。 ドリ車メインで書いていきますのでよろしくお願いします～ まずは現在進行中の GC8 ＦＲ計画です。 以前 Ｓ14シルビアのドラシャで作ったときは 折れたので今回は折れないようjzx100をリアメンバーごとごっそり移植していこうと思います。うまく ...
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このＩＤにしてから初投稿やなー またボチボチ ブログアップしていこーっと
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