mar@オカヤマンのブログ一覧

つーわけで、本年初滑りと初雪道を堪能してきました(^_^)


昨夜は20時にはダウン・・・12時間以上寝てました(^_^;
（睡眠2時間でボードに行って、全部運転すりゃさすがに・・・）


で、気になっていた四駆性能なんですが・・・

前車（テラノ）はFRベースのトルクスプリットタイプなんで
滑り出しの挙動はケツが逃げてフロントが引っ張る・・・みたいな
わかりやすい感じでしたが、CX-7はフロントが逃げてケツが押すみたいな
まあ、FFベースだからしょうがないんですけど(^_^;

そのトルクの伝わり方がちょっと不自然な感じでした。

慣れてしまえば遊べると思いますが、アクセルを踏むのに勇気が入りますね。


対して、下りはいい感じでした。
軽い車体（前車に比べると）と6MTモードのおかげで超安心です(^_^)
ブレーキもABSが絶妙な聞き具合でガツンガツン踏めます。

これで50対50の固定モードがあれば更に安心なんでしょうが・・・
まあ、この車でラッセルする人なんていないでしょうし、普通の路面なら
これで十分なような感じではあります(^_^;


もっとも、一番肝心のアイスバーン状態での挙動を試せなかったのはチト残念。


前車に付いてなかったTCSやらDSCやらがどのような感じで効いてるのかは
わかりませんが、下りでの安心感は多分その恩恵なんでしょうね（笑）


なんか全然レポートになってないような（ ´・ω・)

遅まきながら、冬仕様の報告です。


スタッドレスはぶりっぶりのブリジストン
（いどんさんとおそろ♪）

キャリアはTERZO
（いどんさんとおそろ♪）


そして、ローライダー(￣ー+￣)ふふふ



アイスラッガーのおかげで、ぐぐっと後に下げる事ができて
ちょうどいい感じに収まりました♪

あとは雪が降るのを祈るのみですー


頼むから降ってくれぇ～(;´Д｀)

師走も押し迫ったこの頃・・・

初めてCX-7に触れたんだったよなぁ
と、今日は1年前を回顧してみようかなと・・・



いっちゃん最初は自宅から近いマツダの店にMPVを見に行った事。
と言っても、MPV熱はすぐ冷めてまだ見ぬCX-7への思いだけが募ってました。

12月10日頃かな・・・発売前だけど、店に行って資料を見せてもらった。
カタログはまだだけど、決まったら連絡すると営業さん・・・MPVの時は
何度も電話してきてイヤになる程熱心な方でした(^_^;


12月19日、待ちに待ったCX-7発表！


が


営業さんから連絡無し（ ´・ω・)


3日・・・1週間・・・・全く連絡なし（ ´・ω・)



12月28日、午後から降り出した雨のせいで仕事を早めに切り上げて
帰宅途中、違うマツダ店の店頭にカッパーレッドマイカのCX-7を見つけて
思わず寄ってしまった。

「いらっしゃいませ」
対応してくれたのは、いかにも新卒っぽい女の子。

取りあえず見に来ただけだから期待しないでと前置きしてやっと生CX-7に
触れる事ができた。

ネットで隅から隅までチェックしてたけど、やっぱ触れなきゃわからない。
まあさんざん安っぽいとかプラスチッキーとか言われてたからどんなもんかな
とか、ボーズの音はどうやねんとか・・・

初めての実車チェックは興味津々でした(^_^;

営業の子は一生懸命マツダが作ったSUVはこうであるとか何とか
超マニュアル通りの説明をしてくれますが、全く耳に入りませーん（笑）

「乗ってみますか？」
彼女の言葉が耳に飛び込んできた瞬間です

「いいんですか？こんな服だし・・・」
仕事帰りのワタシは作業服姿だったから遠慮してたし・・・

「全然構いませんよ、どうぞ」
と言う彼女の笑顔に好感が持てました(^_^;


思ってた以上の力強いエンジンフィール、固い脚がもたらす安定感
何もかも想像以上でした。

一回りして帰った時、心は決まってましたね（苦笑）


一通り説明を終えて彼女がポツリと
「私にこんな車売れるんでしょうか・・・」
営業さんが言っちゃダメでしょう(^_^;

でも、その時に心の中で
「大丈夫。おっちゃんが買うたるからな」と思ったかどうかはナイショ


ちなみに・・・
CX-7が店頭に来てから、多くの人が試乗にきたけどほとんどが
マツダのターボでどんなん？みたいな買う気の全くない走り屋系の
お兄ちゃんがほとんどだったそうです。

ちなみに・・・
ワタシが訪れた時、彼女は
「妙にリアルな人が来た」「こりゃ説明できんしどーしよう」
と思っていたとか(^_^;

ちなみに・・・
最初に訪問したマツダの営業マンがうちから連絡が入ったのはそれから
1ヶ月後だった・・・おせーよ！



今思い出してもあの日の事は鮮明に憶えてます(^_^;
それほどのインパクトでした、自分にとっての初CX-7


そっかぁ・・・あれから1年なんだなぁ(*´∀｀)

1周年ムービーを作るにあたって、BGMは決まった。

次は構成をどうもって行くか？

前半がゆったりとしたオペラなのとこの車の持つ
女性的なラインを生かすにはやはり女性モデルが
必要となるのは至極当然な事でした。


まず思い描いたイメージは・・・

デザイン系（服飾or建築）の会社に勤務する20代後半くらいで
キリッとしたスーツで、膝上10センチくらいのタイトなスカート
しまった足首に黒のヒールが似合う女性。

う～ん・・・まさに理想のCX-7ユーザーですな(*´∀｀)



まあ、そんなイメージをモデルの娘に伝えると

「えーっ！？　そんな服持ってないですぅ～」

・・・・しまった！彼女は19歳の女子大生。
そりゃスーツなんか必要ないわな(^_^;

「んじゃあ、膝上10センチくらいでいいから、取りあえずスカートで
パンプスあたりを組み合わせてくれる？」

「・・・ブーツじゃだめですかぁ？」

ブーツ・・・ガーン(￣□￣;
一応、脹ら脛と足首は乗り込む時の重要なキーパーツなんで
できたらブーツは避けてほしいところだが、一応パンプスも用意すると
ゆうことなんで安心しつつ撮影日を迎えた。


この撮影日とゆうのは、sasashi氏が来岡した翌週の日曜日。
彼女の予定が取れたのがこの日だったので決まった日程である。

しかし・・・この日は撮影場所のすぐ近くの小学校で、町民運動会が開催される日。
午前8時をまわるとゴザやら何やら持ったジジババ達がウロウロしだすような・・・

また、日の出時間も関係してくるから、撮影開始は早くて午前7時
タイムリミット1時間（取れないかも？）のスケジュールになってしまいました(^_^;


集合時間より10分早くJAGD氏到着。
今日はやけに張り切ってます(￣ー+￣)





車の位置決めをして、冒頭のシーンを撮影





何でもないように見えますが、この絵を撮る為には上方からの撮影が必要です。

軽トラの荷台に植木用の七尺（約240センチ）脚立を立てて三脚を横にセットし
ゆっくり動かして撮ります。

ほんとはもっと真上の映像が欲しかったのですが、そうするとリアウインドウ
に三脚＆ワタシの姿がバッチリ映り込んでしまうのです(;´Д｀)

少しづつ位置をかえながら我慢できる程度のとこを探す・・・
CGが作れないから仕方ないですねぇ(^_^;


そうこうしてるうちにモデルさん到着。

降りてきた彼女のファッションに言葉をしばし失うワタシ。



・・・そりゃさ、確かにミニスカートってリクはしたよ
でも、膝上10センチくらいでって言ったよね？？




その服、股下10cmじゃね？(￣□￣;



しー

かー

もー

10月後半だとゆうのにオーバーニーソックスの上は生太ももって、ヲイ！

そんな格好してたら風邪ひくぞ！（違


・・・・・・・・・若いって素晴らしい(*´∀｀)・・・・・・・・・・



撮影本番ですが、これがなかなか難しい。
ただ歩く・・・それなのになかなかうまく撮れません
何度も同じとこを歩いてもらいました。

カメラワークって難しいねぇ（ ´・ω・)

あずのDVDで、女の子をキレイに撮るにはどうすればよいか
事前に研究したはずなのに、なかなか思い通りにいかない・・・

そりゃ素人だもん！←ソレを言っちゃぁ(^_^;


取りあえず、何テイクか撮って、後はsasashi氏の編集技術に
託すしかない！
時間もおしてきて、満足いく映像が撮れたかどうか確認する間もなく
引き上げです。


そして、次の撮影現場・・・海へ。


実は彼女ってば免許を持ってないのです ヘ(゜∀゜ヘ)アヒャ

運転シーンは是非とも欲しいので、ここ駐車場を使って撮影開始！

最初はJAGD氏に運転シーンをしてもらって顔を写さないように試み
ましたが、どうしても写ってしまう・・・

覚悟を決めて彼女に運転してもらいましたよ(^_^;
リヤシートにJAGD氏を潜ませて見えない教官役ですわ


まっ車も無事で何とか撮影できたのですが、そのシーンは時間の都合で
ボツになりましたよ（ ´・ω・)しょぼーん


出来はご覧の通りですが、我ながらよくがんばったと思います(^_^;


後日、彼女の家で試写会をしたのですが、彼女はもちろん
家族みんなに絶賛されました(^_^)



免許を取ったあかつきには本当のCX-7ユーザーになってほしいな～
だってめちゃめちゃ似合ってたよん♪




そんなこんなで、全ての撮影が終わり、sasashi氏のもとに集められた
映像はDVDにして10枚分（600分）・・・彼の本当の戦いが始まります。





1周年DVDの話（撮影編）

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　完




次回、怒濤の編集編へ！・・・・・・・・行くの？

さて、琵琶湖オフの撮影では手ぶれしまくりで
まともな撮影ができなかったってのは前回の話。


そこで今回はしっかり撮影するためにどうすれば
いいか考えてみました。



ワタシの結論：三脚にビデオカメラを固定して、足をたたんだまま
助手席のシートバックにロープで固定する。


カメラの映像出力をナビに入力すると画面で確認しながらリモコンで
ズームやスタートができる。


JAGD氏の結論：金具を使ってステーを作り、吸盤でガラス面に付ける



両者違ったアプローチですが、劇的に手ぶれ無くしていい映像が撮れました。
そして両者ともアイデアのみでお金をかけないとこも岡山支部らしいです（笑）


ただ、この場合だと前を走るCX-7のお尻しか撮影できません。
（上、参考画像：山陽道を爆走するJAGD号をmar号より撮影）



後方より迫り来るCX-7のフロントマスクを撮影できる方法はないのか？


JAGD式だとリヤガラスにピトッと貼付ければそれも可能になります。


こんな風にね






（迫り来るましゃ号をsasashi号より撮影）



これはこれでいいのですが、ワタシの場合リアガラスにフィルムを貼ってある
ので画面が暗くなる。
それとズームが使えないので迫力ある映像は撮れないんですよね。



例えば・・・そう、軽トラとかの荷台の鳥居にカメラマンを縛り付けて
三脚で固定したカメラを回せば迫力ある走行シーンの映像が撮れます。


もちろん、こんな事して公道を走れば立派な道交法違反ですし、何より
危険も伴います。


だから、これはあくまでも妄想の域であります。
良い子は絶対してはいけません！



良い子は絶対してはいけません！




良い子は絶対してはいけません！




まあそんなアイデアを試行錯誤しつつ10月のとある土曜日に
CLUB de CROSSPORT結成記念オフに行きました。


ここで8台、一気に撮影しちゃおって魂胆です(￣ー+￣)







が






みなさん、弄りと食欲と喋りに夢中で、この貴重な機会で撮れたのは
しゃちほこ号を使ったお遊び程度の映像しかなかったのです（ ´・ω・)

もちろん、本編でラス前に使いましたけどね（笑）



そして、横浜行きを決意したのもこの頃であります。



時に西暦2007年10月13日・・・大きな転機が訪れた記念すべき日。



中国・関西・中部各地にてネタ集めの撮影会を開催して最高のPVを
作ってやろうと心を一つにした日でもありました。




ネタが当分集まらない事を認識させられたsasashi氏だけ、不安な表情だったのは
語るまでもありません(￣▽￣)






to be continue...