G350BlueTEC横浜のブログ一覧

G350BlueTECは2度目の排気系全部交換終了。
前回の排気系全部交換は約30万キロの時。
今回の排気系全部交換は約60万キロの時。
要するにブルーテックは新しい技術なので、30万キロ毎に、排気フィルターが詰まり、その度に100万円の費用がかかります。
これが現実です💢
ベンツの本社も・・・
ブルーテック技術の軽油の車は、30万キロ毎に排気系全部交換が必ず必要となります💢と、カタログ、説明書に書いておけよ・・・
あと、ディーゼルエンジンも、約37万キロ毎に、全部交換となります🤣ってカタログと説明書にかいておけよ・・・
諸費用入れて約1200万円でヤナセで買った新車のG350BlueTECですが、約60万キロ走るまでに💨修理費が1300万円ほどかかってます💢
もちろん新車保証のメルセデスケア修理費は入ってません・・・
無料のリコール修理の→オイルクーラー増設とか、ドライブシャフト無料交換とか含めたら・・・
現実は1500万円位修理費にかかってます💢
レポート終わります🤗
でも、何がなんでも100万キロまでは走らせます😆

修理中のG350BlueTECは・・・
先日ヤナセから電話が☎️
やっと部品がドイツ🇩🇪から届きましたと😅
→前回388,485kmで交換した、触媒パティキュレートフィルターほかエキゾースト一式の交換作業に入りますとの事💦
今年の2/27にエネオス巣鴨で誤給油されて以来、今日まで殆ど乗っていないG350BlueTEC😢
ヤナセのメカニックには、とにかく走るようにして下さい💨と言ってます💦
ベンツのブルーテック技術は、感覚的には、33万キロで排気系の全部交換😢
38万キロでディーゼルエンジン交換😢
したがって、現在59万キロなので、たとえ無事に修理が完了して、走るようになったっしても・・・
次回は76万キロで2回目のエンジン交換😢
92万キロで3回目の排気系の全部交換😢
となる予定です。
とにかく決めた以上は100万キロまで走らせます🤣G350BlueTECを🤣
100万キロ走破したら、ベンツの博物館に展示してくれます様に・・・

愛車のG350dが盗難にあって💢
今日約一年・・・
午後から担当の刑事さんに電話して、その後の捜査状況を聞きます💦
出来れば法廷を見学して、どんな輩が俺のG350dを盗んだのか見てみたいです💢
ランクル盗難、Gクラス盗難、レクサス盗難、も同様ですが、盗まれた本人しか怒りの気持ちは分かりませんね💢
刑事さんにも「盗難された側は結局泣き寝入りですか？」と聞きました・・・
その答えは・・・
ムカつくのでとても書けません😢
さて捜査の進捗はどこまで進んだのか、午後からが楽しみ⁉️です💢

ヤナセでドイツ🇩🇪からの部品を待っている😢
G350BlueTEC💦
今年の2月27日にエネオスにて誤給油され→ヤナセで燃料タンク他交換→4月15日修理完了💦
4月22日にエンジンルーム内の高圧ポンプボルトの脆性破断→ヤナセに→6月11日修理完了😅
6月15日に2度目の排気系トラブル→再度ヤナセに→現在に至る（7月26日現在）💦
てな訳で・・・
2月27日以来ほとんど乗ってません😢
現在は約590,000km😆
1,000,000km迄の道のりは修理の連続ですね💢
お陰様でV220dマルコポーロの走行距離は・・・40,000km超となりました🤣

2014年式G350BlueTEC・・・
4年前の記録がfacebookに出てきた😅
約273,000km💦
現在が約590,000kmだから・・・
590000 − 273000 = 317,000km
317,000 ÷ 4 = 79,250km
最近4年間は毎年約80,000km走ってる事に😅
そらゃあ車も壊れます・・・
で・・・
またまたヤナセに🥲
今回は30万キロ前後で交換した、排気系の全部取り替えの、2回目😢
要するにブルーテックは、30万キロ毎に排気系の全部取り替えが必要❗️みたい😂
諭吉さん100枚コースです😅
週末にはVマルコポーロが戻って来ますので、軽の代車ともお別れです😅