G350BlueTEC横浜のブログ一覧

今更ながら解説・・・
2014年式G350ブルーテック😅
テノライトグレーでナローボディ💦
265/75R16のBF-AT
ホイールはビードロック
車高は4センチアップ
シュノーケルにORCのボンネットパネル
サイドステップはワンオフのオリジナル
使わないけどトレーラーヒッチ付き
ヘッドライトガードは純正
・・・
こんな感じですかね💦
7年間で色々改造してやっと落ち着きました。
今一番の心配事は、37万キロで新品交換したエンジン・・・
37X2＝74万キロでまたエンジンが壊れるのか⁉️
74万キロ−56万キロ＝18万キロ
あと18万キロ走ったらまた悪夢の再来か💢
と思う日々です💦
V6のエンジンを、現行型はストレート6にした訳がわかるような気がします・・・
やはりV6はエンジンに負担がかかるのかな⁉️

忘れないうちにメモします🤣
2014年式G350BlueTEC💦
新車購入後・・・
20万キロまでは、メルケアで何ら問題なし。
29万キロ➡️アドブルータンク含む排気系の全部取り替え【120万円】
33万キロ➡️前触媒の交換【35万円】
37万キロ➡️オルタネーターとベルト全部交換【35万円】
38万キロ➡️エンジン全部交換【393万円】
42万キロ➡️センターシフターコンソール交換他【20万円】
50万キロ➡️エアコンコンプレッサー交換【35万円】
50万キロ➡️ミッションオーバーホール【60万円】　
51万キロ➡️プロペラシャフト交換【33万円】
52万キロ➡️ドライブシャフトの折れ他【120万円】
56万キロ➡️多分オルタネーターの破損
【金額未定】
100万キロまでの道のりは大変です😢

北陸道黒部ICでGが・・・😢
恐怖の赤いエンジンマークが点灯・・・
レッカー移動で青梅の工場まで運びます💦
ふみは黒部宇奈月温泉♨️駅から新幹線で大宮に向かいます💦　
しばらくはV220d Marco Polo HORIZONでお仕事頑張ります😍
38万キロ→エンジン交換@上信越道でレッカー移動。
52万キロ→ドライブシャフト折れ@北海道函館市でレッカー移動。
56万キロ→多分オルタネーター⁉️破損@北陸道でレッカー移動。
要するに56万キロ走破までに3回程レッカー移動された・・・と、言う事😅
明日からも元気に働きます💦