G350BlueTEC横浜のブログ一覧

ひとりごと・・・⁉
車の最重要部品のオルタネーター（発電機）ですが、以前高速走行中にオルタネーターが壊れて、いきなり電圧低下でヤナセに飛び込みました💦
Googleで【Gクラス　オルタネーター　交換】と、検索したら・・・
「みんカラ」に以前自分が書いた記事が検索されました🤣
それによると😅37万キロで交換したとの事💦
だから次回は74万キロで交換かな⁉️
結論→あと14万キロ（約2年間）は大丈夫だという事になります😍
多分・・・
以前の記事は→→→→
【Gクラスが大好きな方々への備忘録として😎
俺等の2014年式G350BlueTECは、オルタネーター他の交換作業が終了しました🤗
新車で購入して約37万キロでの交換作業となりました💦
電圧計も11.6Vから13.4Vに復活💦
良かったです💦
でもヤナセでの修理費は約33万円也😢
もちろんリビルド品のオルタネーターではなく、新品のオルタネーターなので、仕方がないかな・・・😢
教訓としては、GクラスのオルタネーターはMAX37万キロ迄は大丈夫🤗
費用は33万円😢
これが備忘録としての結論です💦
参考までに⁉️】

Q：表彰された時のご感想をお聞かせください。

A：2014年8月30日に新車としてG350ブルーテックを購入しました。仕事・プライベートで全国を車で走るので、年間８万キロ近くG350ブルーテックと過ごしております。
当初の3年間はメルセデス・ケアに大変にお世話になりました。１万キロ毎にオイル交換・点検作業などを行っているので、何ら不具合なく走っていました。50万キロは2020年11月17日、つまり6年と79日で走った事になります。2,269日で50万キロということは、毎日220キロ走っていることになります。毎日走ったのが車にとって良かったと思います。仕事にプライベートに大活躍のG350ブルーテックです。次の目標は20年・100万キロ走破です。
Q：愛車を選ばれたきっかけやお気に入りのポイント、愛車にまつわる思い出は？

A：何と言ってもクリーンディーゼル。しかもこの車重でも燃費が抜群です。私はキャンプが趣味なので、荷物が沢山積めて、山道でも雪道でも、どこにでも行ける、かっこいい素敵なSUVはGクラスしかありませんでした。
Q：長く乗り続けている秘訣は？

A：毎日乗っているので、車の不具合は直ぐにわかります。
その時は、最寄りの正規販売店に預けて修理してもらっています。エンジンと排気系のトラブルはありましたが、ミッツションに関しては、50万キロを超えても何ら不具合はありません。極力、急加速・急発進はしません。特にアクセルワークを優しく行う事を心がけています。車の気持ちになって走る事が、長く乗り続ける秘訣ですね。

【担当販売店　小枝 / 中島】

メルセデス・ベンツをご愛顧いただきありがとうございます。これからも、安心してお乗りいただけるようサポートいたしますので、よろしくお願いします。

今朝は杜の都・仙台市からお仕事スタート🤗
気温17.5℃ めちゃ快適😅
Gが無事に走れば、東京に帰る途中の東北自動車道で、600,000kmとなります💦
今まで5回レッカー移動されたので、あくまでGが無事に走れば⁉️の話ですが・・・
油断は禁物です💦
今日も元気に働ける事に感謝です🤗

備忘録として😅
2014年式G350BlueTECは、2022/10/10現在598,100km走破💦
新車納車されたのが2014/08/28だから・・・
今日まで2,965日🤣
つまり598100km÷ 2965日= 201.7km/日💦
かろうじて毎日平均で200km以上走ってますね→宅配便のドライバー並み😅
1,000,000kmまでは残り401,900km
401,900km÷201.7km/日= 1,992日💦
つまりあと約5.5年で達成見込み⁉️
お仕事もプライベートも頑張ります😍