G350BlueTEC横浜のブログ一覧

ついに毎日の平均走行距離が200km割ってしまいました・・・
2014/08/30に新車購入したG350BlueTECですが、昨日（2024/12/08）までの距離が749,020kmとなりました・・・
新車購入してからの昨日までの日数は→3753日となり・・・
749020 ÷ 3753 = 199.6km💦
200km平均割り込みました、、、
う〜ん残念😢
でも最近はご故障気味だったので仕方がないよね💢

ヤナセで10年表彰を頂きました💦
2014年式G350BlueTECは、新車購入してちょうど10年目・・・
今回は走行距離ではなく、保有年数の表彰でした。
表彰されるとメルセデス・ベンツ日本の公式HPに掲載されるので、感想文を書いてました💦
その一部はこんな感じ・・・
全文は2025年の2月以降にメルセデス・ベンツ日本の公式HPで・・・💦

【表彰された感想は】
2014年８月に新車購入してから10年、現在まで約740,000km走ってきました。
毎日平均約200kmメルセデスで過ごした事になります。
過去10年間で、10万キロ、20万キロ、30万キロ、50万キロの表彰を受けてますので、今回で5回目の表彰となしました。
まさに感無量です。
毎日平均約200km走ってきましたので、もはや私の体の1部です。
あと260,000km走ると1,000,000km走破となります。
是非1,000,000kmは達成したいです。

忘れないうちにメモします🤣
2014年式G350BlueTEC💦
新車購入後・・・
主たるパーツ交換費用は・・・
20万キロまでは、メルケアで何ら問題なし。
29万キロ➡️アドブルータンク含む排気系交換。
33万キロ➡️前触媒の交換。
37万キロ➡️オルタネーター他全部交換。
38万キロ➡️エンジン全部交換。
42万キロ➡️センターシフター交換他。
50万キロ➡️エアコンコンプレッサー交換。
50万キロ➡️ミッションオーバーホール。
51万キロ➡️プロペラシャフト交換。
53万キロ➡️フロントアクスル他交換。
53万キロ➡️GPSアンテナ交換他。
53万キロ➡️中古トランスファー交換。
53万キロ➡️ドアロック・バッテリー。
53万キロ➡️Vベルト・パワステホース。
53万キロ➡️ブラインドセンサー。
58万キロ➡️高圧ポンプ他破断。
59万キロ➡️2回目の排気系取替。
59万キロ➡️エンジンマウント・Vベルト。
60.5万キロ➡️ブッシュ交換。
60.5万キロ➡️グロープラグ6本交換。
62万キロ➡️エンジンオイル漏れ他。
62.5万キロ➡️パワステポンプ交換。
67.0万キロ➡️冷却水もれでWP交換他。
69万キロ➡️ターボホース交換他。
74万キロ➡️ラジエーターと冷却水サブタンク交換、　　　　　　
　　　　　　3回目の排気系交換。
74万キロ➡️ スロットルポジションセンサー 交換。
74.5万キロ➡️EGR アクチュエータ交換。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

備忘録💦
2024/08/02→738,000kmとなりました。
2024/08/30→新車購入後ちょうど10年に💦
予測では745,000km⁉️かな・・・
とすると、毎年平均74,500km走った事になるね😍
苦節10年、レッカー移動8回、エンジン交換、廃棄系トラブル2回、その他諸々・・・
よくがんばりましたね・・・
G350BlueTECと私💦