G350BlueTEC横浜のブログ一覧

2014年式G350BlueTECのディーゼルエンジンは、約380,000km走破で「さよなら」となりました😢
もちろん色々と考えました・・・
1.廃車にして中古のガソリンGを買うか⁉️
2.エンジンを新品に載せ替えて、このまま乗り続ける‼️
で、考えたのは・・・
最近の一年間で、エンジンマウント交換→アドブルータンクを含めた排気系の交換→前触媒の交換→オルタネーター交換・・・
外装に関しては、ボンネットパネル、ラダー、サイドステップ、ルーフラック、モニター交換、TVキャンセラー、大型バックミラー・・・等々改造してきたので、エンジン載せ替えて、乗り続ける事が最良の方法と考えました💦
売却するにしてもエンジンが壊れた状態では二束三文だし・・・
ちゃんと走れる状態でないと売れないと思いました・・・
もちろん売る気は無いですが💦
こうなると意地でも、50万キロ→70万キロ→100万キロまで乗ってやるぞ💢
新しいG350BlueTECをエンジン載せ替えの費用で、新しく購入した‼️と思って→今後も乗り続けます😌
皆さま御心配有難うございます😃

なんてスッキリなんでしょう💦
マッドガード外しました🤗
スーツ姿でラチェットレンチ片手にやったので、ワイシャツ👔真っ黒😎
野暮ったい後ろ姿が→スッキリ😃

Gクラスが大好きな方々への備忘録として😎
俺等の2014年式G350BlueTECは、オルタネーター他の交換作業が終了しました🤗
新車で購入して約37万キロでの交換作業となりました💦
電圧計も11.6Vから13.4Vに復活💦
良かったです💦
でもヤナセでの修理費は約33万円也😢
もちろんリビルド品のオルタネーターではなく、新品のオルタネーターなので、仕方がないかな・・・😢
教訓としては、GクラスのオルタネーターはMAX37万キロ迄は大丈夫🤗
費用は33万円😢
これが備忘録としての結論です💦
参考までに⁉️

ベンツのオーナー表彰制度について😎
上のエンブレムは、
10万→20万→30万→50万→100万km達成時に‼️
下のエンブレムは、
10年→20年→30年‼️
俺等の場合、10万キロ、20万キロ、30万キロは取得済みだから、実際の可能性としては、あと２つ・・・
50万キロと10年（2024年）かな🤗
流石に100万キロと20年、30年は大変かも💦
つまりドイツ🇩🇪本国から頂けるMAX8個のエンブレムの内、5個は何とか頂ける様な気がしますが、流石に100万キロとなると・・・😎
リジェンドMAXかな🤗

やはり恐怖の赤警告灯でした😢
369,100kmでオルタネーター❌
ベルト関係❌
オルタネーターとベルト関連は、2014年に新車で購入して以来一度も交換していませんでした💦
調べたら発電量はゼロ😢
ヤナセに5日間の入院となりました💢
これは仕方がないです💦
費用は・・・😢
約35万円程😢
29万キロで排気系交換済み。
今回は37万キロでオルタネーターとベルト関連の交換作業。
車は機械ですから💦
でもこれで50万キロ迄は多分大丈夫👌
50万キロになったら、今までに掛かった修理費を全て計算して、一覧表にしてみよっと💦
恐ろしいね💢
こうなったら意地でも100万キロまで乗ってやるぞ😎