G350BlueTEC横浜のブログ一覧

最近は毎週ヤナセ・・・
G350BlueTECでの弾丸関西ツアー（仕事です）から戻りました。往復1,100km💦🤗
が、自宅の手前3kmで突然ハンドルが重くなって、オイルの焼けた臭いが・・・
バッテリーは正常🤣
電圧も正常🤣
なので、これは完璧にパワステポンプの交換となりますネ・・・
明日の夕方に整備工場入庫となります💦
また暫くの間W221（S350）での生活となります💦

おはよう御座います。
ご質問が多いボンネットパネルについてです。
G350BlueTECに取り付けているボンネットパネルについて・・・
このボンネットパネルはドイツ🇩🇪ORC社の準純正部品みたいです🤗
自分はネットで調べて空輸してもらいました。
取り付け方法は、ボンネットにリベットで留めています（念の為強力両面テープも併用）
キャンプに行くと子供達がボンネットで遊んでいます。
大人4人位乗ってもビクともしません。
G仲間でもボンネットパネルの方は居ないので寂しいです。
本来の目的はルーフラックの荷物を出し入れする時に使います。
ラダーでは現実に大きな重い荷物の出し入れは不可能なので・・・
あと、高速走行時にボンネットの揺れがなくなりました。
G乗りの皆様是非❣️
ボンネットパネルを💦
朝から失礼致しました。

2014年G350BlueTEC（現在623,392km）のプチ
修理後の感想です。
先週ヤナセでエンジンとターボを繋いでいるホースを交換しました。
交換した理由はオイル漏れです。
交換後はオイル漏れも止まり、しかも加速が良くなりました・・・
加速が良くなった❣️という事は、今までどれだけ圧縮空気が漏れていたんだぁ💢と言う事になります。
結論→皆様も以前より愛車の加速が鈍った場合は、エンジンとターボを繋いでいるホースの点検をおすすめ致します。
昨日は新潟市→上越→長野市→東京・・・と休日前に帰る事が出来ました。
上信越道のおすすめランチは「道の駅 オアシスおぶせ」の栗おこわです🌰
小布施P.A.からETCゲートで一般道に出た目の前です🤗
皆様も是非❣️

上越→山形の出張から帰還しました。
今回は新宿→諏訪湖→上越市→酒田市→山形市→蔵王→東京・・・と走って来ました。
距離は621,285kmとなりました。
2014/08/30に納車されたので、今日（2023/02/08）まで3084日経過してます。
621285 ÷ 3084 = 201.4km/D
つまり新車購入して以来毎日201.4km運転しています。
やはり毎日乗っていると不具合箇所がなんとなく分かるような気がします。
それでも今までレッカー移動は6回経験してます。
エンジンが全損した時→ドライブシャフトが折れた時→ファンベルトが切れた時→高圧ポンプが壊れた時→排気のフィルターが詰まって制御がかかった時→2回目のファンベルが切れた時・・・
皆様もベンツのファンベルト切れには注意して下さい。
確実に不動車になります。
長々と失礼致しました。

備忘録😅
昨年の、2022/12/30（16:14）仙台市内で不動車となり、レッカー移動された2014年式G350BlueTECですが・・・
原因が判明しました💦
ファンベルトが切れて→オルタネーターとパワーステアリングがダウン💢
たった一本のファンベルトが切れるだけで不動車になります😢
頭では理解していますが・・・
これからは5万キロ走るごとにファンベルトを交換します🤗
目指せ100万キロだぁ😅
P.S 2008年式のS350（W221）はエンジンルーム内が比較的スカスカ→ファンベルトが点検しやすいです、しかも空間があるので熱がこもらないし・・・