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2017年11月14日

自動運転機能 現状首位はEクラスに栄冠👑

自動運転機能 現状首位はEクラスに栄冠👑  
 日経テクノロジー・オンラインの記事。

運転支援の『車線維持機能』についての首都高での検証記事。



 結果は首位メルセデスのEクラス。

ジーリーモータースのボルボのV90と、

スバルのレヴォーグが評価に続いてました。


 この記事は今月25日までは誰でも無料で読めます。

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00177/00001/?ST=SP













ふむふむ、と読みつつ
テスラで走ってる際と、重ね合わせてみました



マイテスラでも、首都高は時々使いますが
こういうカーブのきつい道路は、ムチャな速度で侵入さえしなければ
ほぼレーンキープしながら曲がってってくれます。




問題なのは この模様の道路。
人間の目には明らかな車線ですが
破線はテスラだと、線には認識されにくいようで
ハンドルを小刻みに切ります→不安定に


破線の左右両側を白いラインで囲むか、

または、テスラなど自動車側のソフトウェアでの更新、上書きで対応するしか運航させらがらの認識させるには手段は無さそうです。

または、
テスラのニューラルネットワークみたいに『他のテスラはここを こう通過したよ』の走行軌跡やデータログの共有で、より安全な判断をコンピュータにさせる。

 世界中のテスラから、任意で収集され続けてるリアルデータを使っても、まだその実言には時間が掛かるようです。















さすがのメルセデス・ベンツ!


って結果ですが、レーダーやセンサー類は日進月歩ですし、
何よりもソフトウェアの改善や、より高性能化されたコンピュータの搭載は、それよりも早く進んでいそうですから

 買った瞬間は最新であっても、新しい技術分野こそ日進月歩ですから
直ぐに古くなりやすいし、より安全な車に乗り続けたいと思うと 乗り換え、買い替えを続けてくしかなかったのが従来の自動車の選択ですから

テスラのように、数年前に買われたオーナーのテスラにも、分け隔てなく最新のソフトウェア配信が無料で提供され続けるのは◎だと思います。

 メモリーがいっぱいなったら更新出来なそうですね(笑)





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Posted at 2017/11/14 06:29:18

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