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2018年02月12日

サンルーフからの異音

サンルーフからの異音 あまり気にしないようにしていた

サンルーフからの コトコト、カタカタ…な異音。






昨年から症状が出てましたが、

道路の起伏や、路面状況によって連続的になり

テスラのサービスセンターへ直接に電話して相談してみました。

テスラはオペレーターへの連絡も可能ですが、外国人オペレーターさんで

どうしても細かいニュアンスが伝わりきらなかったりや、

意味の取り違いをされてしまぅ事が何度かあったので

対応自体は丁寧なのですが、修理になるかどうか?わからないような相談程度な時は

戸塚サービスの、普段からテスラを整備してて

信頼のおける連絡先へ電話相談をしています。


 今回は異音がだんだん頻発してて、頭上からなので困ってて〜 

と相談したところ、代車のテスラを載せて

コチラまで引き取り修理のために来てくださるそう

 開口部の大きな前後2つのガラスサンルーフですし、他のメーカーほどの製造ノウハウが

きっと少ないテスラだったりで難しいだろーとは

思いますが、快く改善に取り組んでくれるそう。

 

 締め付けや調整で、治せるケースが多いとの事で、お願いしました。

修理・調整に数日間~  返却日程の合うまでだと1週間の入院なります。



因みに、ガラスサンルーフを開けると

前方に室内(後席)への風の巻き込みを防ぐための
ウィンドデフレクターが立ち上がります

格納されてて


サンルーフを開けるとこうなります


大きいですが😅

いくら設計をしても、これらは実際の風洞実験で確認のうえ、生まれると思うのですが
どこかの風洞実験室を借りているのか

それともテスラが風洞実験施設を持っているのかは不明です。

 EVは特に風力対策が随所に見られるので
もし機会があったら、また車体の下廻りやサスペンションパーツも

覗いてみたいと思ってぃます。 フツーに使うセダンなのにまるでレーシングカーやBMW Mのような造りが面白いので







 次回のテスラの機能追加に、シートやハンドルなどのヒーターを

スマホで任意に操作して、乗車前にエアコン設定操作と合わせて、各部ヒーターを入れておける機能が追加されると米国で予告されたようです。







 初めてのフル電気自動車で、そのエアコン自体の効きや、吹き出し口の小ささから購入前は、ちょっと心配してた空調の能力も

使ってみると、デフロフスター含めた室内のクライメートコントロールには、ほぼ不満は無いのですが
(むしろレクサスハイブリット車より直ぐに温かい暖気が吹き出ししてくる)

 冷気に弱いバッテリーを思うと、出来たら電気自動車では、全席シートヒーターがあると良いと思います。

※現在のテスラモデルSは全席&ハンドルやワイパーにヒーターが標準装備になってるようです







 日本では、テスラからのソフトウェア配信自体が国交省との兼ね合いで、昨年終盤から、ブレーキかかっているので

今回のサービスセンター入りのテスラサービスのパソコン直結(有線でのバージョンアップ)で、もしかしたら配信休止で受けられていない

新しい機能や改善が受けられないかな〜という甘い期待も(笑)

















ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/12 10:39:59

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