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2018年02月24日

ざわざわ〜テスラもう少しで新しいオートパイロット配信?!

ざわざわ〜テスラもう少しで新しいオートパイロット配信?! テスラの新しいオートパイロットの配信に向けて

テストが最終チェック段階だと、報じられていますが

少しづつ新しく配信されるオートパイロットについて、情報が伝えられてました。

現行のオートパイロット画面






新しいタイプとされるオートパイロット画面



主に新しいオートパイロットは2016年後半から、製造されてるテスラのカメラ数(8個、エンハンストオートパイロットを購入すると最大12個だったかな?)や、センサーを増やして、搭載されてるコンピューターではその能力が従来比で40倍と発表されてるオートパイロット2.0モデルを対象としてるようです。

そのAP2.0車へは、カメラでのオートワイパー機能が追加されたように、いつものハードウェアを先に搭載しておいて

後からテスラからソフトウェアを配信して付加価値を追加させてくれて、新しい機能を使えるようにしてくれる〜というスタイルですが

この間もなく配信されると言われる新しくオートパイロットでは

目新しい自動運転機能の追加は、今のところは無いようです。

AP2.0の評価は、カメラ数が少ないAP1.0の自動運転制御を超えて来てるようです。

生産が上ぶれだしてるテスラモデル3含めたAP2.0搭載車の魅力を主に押し上げるための

ファームウェアの配信でしょうか…?

○車線や隣車線の車両、バイクの認知向上

○レーンキープ向上(フラ付きにくく)

などなどなようです。


?…高速道路でのオンランプトゥーオフランプや、駐車場からスマホで任意の位置までテスラを呼び寄せられるスマートサモンの実装はまだなようです






インパネを見ると、新旧では

新しいとされるインパネとの違いは、

オートパイロット中の白線を認知表示中の、その青色ラインが細くなっている

車速の左側に表示されるオートパイロットの車速表示が変更されてる

そんな見た目の印象です。

 ベータ版を既に試乗した口コミには、従来の熟成されてるAP1.0を、AP2.0が遂に追い越した印象との事でした。

 制御システムは簡単ではないんですね

また、ソフトウェアの大切さをあらためて思い知らされるお話でした。

ソフトウェアとその配信で、車の制御がどんどん変わるテスラのような考えは今後増やされそうに思います。

 また、今回の配信後も、多数の利用者からの実走行でのデータが、常時接続されたテスラへフィードバックされ、より良いソフトウェア開発へ生かされ

また次の新バージョンや、ほかのテスラ全体への改善に世界中を走るテスラ同士が、互いを良くし合える仕組み=ニューラルネットワークされてるのも、テスラの面白い一面だと思います。


テスラのオートパイロット未装備の車のインパネです。

前車との間隔を停止状態から加速して、完全に停止まで制御される今のオートパイロットや

『慣れてしまったからか… 運転を支援してくれるレーンキープが無いのはちょっと怖いね』と同乗者からのコメントでした。(この方もふだんドイツ車のレーンキープ付き車に乗られています)


同じテスラモデルSでもAPの有る無しで、運転支援があるかどうかで乗った印象や

インパネ表示もこれだけ違うのが

面白いな~と思いました。


 







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Posted at 2018/02/25 04:54:27

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